专利名称：健身器材仿真路况的刹车调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身器材，特别是一种健身器材仿真路况的刹车调整装置。
背景技术：
一般的健身器材，包括脚踏车式健身器材，踏步机式健身器材，等等均有可能设有一个或一个以上的转动轮，而这些转动轮可以利用脚踏车式的驱动装置，例如脚踏板和曲柄等结构，或是踏步机式的驱动装置来驱使这种转动轮转动，以达到健身的目的。
然而，这些习知的健身器材的把手或握柄均是呈固定式，而无法相对于其基部转动，例如，其无法往前移动以仿真类似下坡的骑乘动作，或是无法往后移动以仿真类似上坡的骑乘动作，这都是因为其把手或握柄均呈固定式而无法前后移动之故。这让使用者使用一段时间之后会产生缺乏新颖性的感觉，而会懒于去骑乘这种健身器材。
实用新型内容有鉴于一般常用的健身器材的诸多缺点，经多次的研究改良，本实用新型的目的是提供一种健身器材仿真路况的刹车调整装置，可以利用把手或握柄的前后移动的动作调整健身器材的阻力及刹车力量，而产生类似下坡、上坡的骑乘动作的感觉。
本实用新型提供一种健身器材仿真路况的刹车调整装置，包含有一基部，一可被驱动的第一转动组件可转动地架设在该基部上，以及一刹车带绕过该第一转动组件；其特征在于一把手杆可转动地枢接于该基部，该刹车带一端是结合至该把手杆，使得该把手的相对于该基部的转动动作可驱使该刹车带来调整对该第一转动组件的刹车力量。
所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一壳体架设在基部上，该把手杆是可转动地枢接至壳体上而可相对于壳体和基部转动。
所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于该第一转动组件可以结合一踩踏式或踏步式驱动结构。该第一转动组件可以利用踩踏式或踏步式驱动结构来带动。
所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一握柄架设在把手杆上，及一联杆联结在握柄和基部之间，并且该联杆和该把手杆平行。
所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一套筒套设在该联杆上，以及一从动杆联结在该把手杆和该套筒之间，以及一固定件可选择性地将该套筒固定至该联杆上，而可将把手杆和联杆固定至与该基部成一个角度位置处。
所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一连接于该把手杆与该基部之间的阻力装置，可对该把手杆施加一阻力。
本实用新型的健身器材仿真路况的刹车调整装置，可以利用把手或握柄的前后移动的动作调整健身器材的阻力及刹车力量，而产生类似下坡、上坡的骑乘动作的感觉。
为进一步说明本实用新型的结构，特征及其实用的目的，以下附图详细说明如后图1为本实用新型的较佳实施例的立体结构示意图。
图2、3为本实用新型的侧视动作示意图；图4、5为本实用新型的侧视部份放大示意图；图6、7为本实用新型的类似于图2和3的侧视动作示意图，其是显示本实用新型的另外一个实施例的作动情形；图8为本实用新型的立体动作示意图；以及图9、10，11为本实用新型的其它实施例的动作示意图。
具体实施方式参照图1，本实用新型的健身器材仿真路况的刹车调整装置，包括一基部(10)，一杆体(11)架设在该基部(10)上，以供支持例如一座垫(12)等，一转动轮或其它各种不同的转动组件(14)，例如链轮，滑轮，转轮，或其它各种不同的转动组件(14)是利用一枢轴(15)而可转动地设于该基部(10)或该杆体(11)，以及一对脚踏板(16)藉由曲柄(17)而结合至该枢轴(15)，使得该转动组件(14)可以利用该对脚踏板(16)而驱动转动。一壳体(18)可以架设至该基部(10)或杆体(11)，遮盖住该转动组件(14)。
另一转动组件(19)，例如链轮，滑轮，转轮，或其它各种不同的转动组件(19)是利用一枢轴(20)而可转动地设于该基部(10)或该杆体(11)或该壳体(18)，以及又一转动组件(22)固定至该转动组件(19)，而和该转动组件(19)一起转动。一联动组件，例如链条，皮带或其它带动绳等联动组件(21)可供绕着转动组件(14，19)，而使得这些转动组件(14，19)可以被该脚踏板(16)驱动转动。
一把手杆(30)和一联杆(31)一端利用枢轴(37)而枢接至该壳体(18)，或直接枢接至该杆体(11)或该基部(10)，例如图9所示。一握柄(32)利用枢轴(38)而枢接至该把手杆(30)和该联杆(31)的另一端，使得该把手杆(30)和该联杆(31)会概呈平行地联动，并可概呈平行四边形地联动。
一套筒(33)可滑动地架设在该联杆(31)上，以及一从动杆(34)枢接在该把手杆(30)和该联杆(31)或该套筒(33)之间，以供将该把手秆(30)和该联杆(31)维持在该概呈平行或平行四边形式地联动。当该把手杆(30)和该联杆(31)相对于该基部(10)或壳体(18)转动时，该套筒(33)会沿着该联杆(31)而移动。如图8所示，一固定件(35)可将该套筒(33)固定至该联杆(31)的任何一个孔洞(36)，以供将该把手杆(30)和该联杆(31)固定至该基部(10)或该壳体(18)的任何一个适当的角度位置处，而不再能转动。
一阻力装置，例如一致动器或液压或气压缸(23)等，及/或一弹性带(24)可固定至该把手杆(30)及/或该联杆(31)，以便对把手杆(30)和握柄(32)提供一阻力，以增加运动的效果。这些阻力装置(23、24)可以依需要而加装或不装。
接着请配合图6和7所示，该把手杆(30)亦可直接和该握柄(32)固定在一起而不相互转动，该把手杆(30)亦可相对于该基部(10)或该杆体(11)或是该壳体(18)转动，而且该等阻力装置(23、24)亦可对该把手杆(30)提供一种阻力，以增加运动的效果。
该健身器材可更提供一刹车绳(40)绕过该等转动组件(14)或(19)，以作为刹车之用，例如该刹车绳(40)的其中一端(41)可固定至该基部(10)或该杆体(11)或该壳体(18)，而其另外一端(42)则可利用一勾体或一联结组件(39)而固定至该把手杆(30)。该把手杆(30)和该刹车绳(40)是设置成使得该把手杆(30)可以驱使该刹车绳(40)相对于该等转动组件(14或19)移开或移近，以调整其刹车力量。
本实用新型的操作方式，请再配合图3、5、和7所示，当使用者将把手杆(30)往前移动以仿真类似下坡的骑乘动作的时候，该刹车绳(40)会松开转动组件(14或19)而可施加较小的阻力至该等转动组件(14或19)，而能够以更类似于下坡的骑乘动作来运动。
反之，如图1，2，4，6，8所示，当使用者将把手杆(30)往后移动以仿真类似上坡的骑乘动作的时候，该刹车绳(40)会更紧靠该转动组件(14或19)而可施加较大的阻力至该等转动组件(14或19)，而能够以更类似于上坡的骑乘动作来运动。
该把手杆(30)一端可设一滑轮或一圆弧面(70)，以供更平顺地联动该刹车绳(40)，以便使得该刹车绳(40)可以有效地用来调整其对转动组件(14、19)的刹车动作或刹车力量。当然，该刹车绳(40)的末端(41)亦可联结至一例如碟式刹车的结构，而可利用其它各种不同的刹车机构来作动或刹止该等转动组件(14)或(19)。
其中必需注意的是，目前的健身器材均没有利用该把手杆(30)的转动动作来调整刹车的结构，因此，只要利用该把手杆(30)的转动动作来调整刹车的结构均属于本案的实施方式。
而且，如图9、10和11所示，不管该刹车绳(40)是直接刹止该等转动组件(14)或(19)，或间接利用其它各种不同的刹车机构来作动或刹止该等转动组件(14)或(19)的结构亦均将属于本案的实施方式。再者，该等转动组件(14)或(19)究是利用脚踏车式的驱动装置，或是踏步机式的驱动装置来驱使这种转动组件(14)、(19)转动的结构亦均将属于本案的实施方式。
权利要求1.一种健身器材仿真路况的刹车调整装置，包含有一基部，一可被驱动的第一转动组件可转动地架设在该基部上，以及一刹车带绕过该第一转动组件；其特征在于一把手杆可转动地枢接于该基部，该刹车带一端是结合至该把手杆。
2.如权利要求1所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一壳体架设在基部上，该把手杆是可转动地枢接至该壳体上。
3.如权利要求1所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于该第一转动组件结合一踩踏式或踏步式驱动结构。
4.如权利要求1所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一握柄架设在把手杆上，及一联杆联结在握柄和基部之间，并且该联杆和该把手杆平行。
5.如权利要求1所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一套筒套设在该联杆上，以及一从动杆联结在该把手杆和该套筒之间，一固定件可选择性地将该套筒固定至该联杆上，将把手杆和联杆固定至与该基部成一个角度位置处。
6.如权利要求1所述的健身器材仿真路况的刹车调整装置，其特征在于其更包括一连接于该把手杆与该基部之间的阻力装置。
专利摘要一种健身器材仿真路况的刹车调整装置，包含有一基部，一可被驱动的第一转动组件可转动地架设在该基部上，以及一刹车带绕过该第一转动组件；一把手杆可转动地枢接于该基部，该刹车带一端是结合至该把手杆，使得该把手的相对于该基部的转动动作可驱使该刹车带来调整对该第一转动组件的刹车力量。一壳体可架设在基部上供支持把手。本实用新型可以利用把手或握柄的前后移动的动作调整健身器材的阻力及刹车力量，而产生类似下坡、上坡的骑乘动作的感觉。
文档编号A63B22/08GK2555879SQ02236019
公开日2003年6月18日 申请日期2002年5月22日 优先权日2002年5月22日
发明者陈保江 申请人:陈保江