专利名称：高尔夫球车手把调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高尔夫球车的配件，尤其是指 一种用于调整或折叠高尔 夫球车手把的调节装置。
背景技术：
已知高尔夫球车在推拉行走时，其手把的位置由于^^皮固定住而不能改变， 这就会带来如下问题，比如车子走在平路时的状态、走在上坡时的状态，走 在下坡时的状态都不相同，手把与人之间的高低不一样，再如个子的高低也 会对手把的位置有不同的要求，所以手把位置不能调整会给使用者带来不便。 如果高尔夫球车的手把位置可以上下调整，将给使用者带来更大地方便。目 前已有这方面的介绍，但其技术还不是^f艮成熟，有的过于复杂，有的容易出
现故障。为解决前述问题，中国专利文献CN2882709 7>开了一种高尔夫^泉 车可调式手把，这种手把包括车架主杆、手把及连接在车架主杆与手把之间 用于调整手把高度的可调装置，其主要结构是所述可调装置包括一对开式连 接器，该连接器设有半开式内筒，该内筒一端是连接套，该套的端面设有端 齿，该端齿与轴头的端齿相啮合，该轴头还设有连接孔，其中一轴头上设有 支承板，该支承板上设有销孔，另一轴头上分立两块支承块，该支承块上设 有孔； 一芯轴将对开式连接器和轴头连接在一起， 一设有端孔的销轴穿过支 承板上的销孔，其端孔经一小销轴与锁紧块上的定位孔铰接在一起，在销轴 孔的近旁还设有销轴孔，该销轴孔通过一销钉铰接在支承块的孔内。使用时， 将可调装置与手把和车架主杆连接在一起，此时如果是在锁紧状态下(锁紧 块朝下)，即可正常使用；当需要调整手把时，把锁紧块向上抬起，这时锁紧 块的定位孔以销轴孔为圆点，以两孔间距离为半径推动销轴移动，销轴又带 动轴头与连接器分离，这时可调整手把，调整好后，把锁紧块复原，手把被
重新固定。这种结构的高尔夫球车可调式手把存在两个方面的问题， 一是结 构复杂、调节起来比较繁烦，二是当芯轴松动时，芯轴容易与可调式把手脱 落。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、调节方便的高尔夫球车手把调 节装置。
本实用新型的另一个目的是，当芯轴松动时，芯轴也不与调节装置脱落。
实现本实用新型的技术方案是设计一种高尔夫球车手把调节装置，包 括芯轴、第一轴头、第二轴头、手把连接头和车架连接头，所述手把连接头 与所述第二轴头固接，所述车架连接头与所述第一轴头固接,在所述第一轴 头的一端设有第一端齿，在所述第二轴头的一端设有第二端齿，在所述第一 端齿与第二端齿之间设有弹簧，所述第一端齿与第二端齿啮合；所述芯轴依 次第二轴头的中孔、弹簧及第一轴头的中心孔与紧固螺母相接。
在所述芯轴与紧周螺母相接一端的端面上设有一螺孔，所述螺孔与防脱 螺母的螺头丝接，所述芯轴和紧固螺母与螺孔和防脱螺母的丝牙走向相反。
在所述芯轴的另 一端设有旋转手柄。
本实用新型具有的有益效果本装置由于省去了半开式连接器部分，而 直接采用第一端齿与第二端齿啮合的，这样，本实用新型就具有结构简单、 使用方便的优点；另外，由于采用了在所述芯轴与紧固螺母相接一端的端面 上设有一螺孔，所述螺孔与防脱螺母的螺头丝接，所述芯轴和紧固螺母与螺 孔和防脱螺母的丝牙走向相反的结构，这样，当芯轴松开后，芯轴也不会与 本装置的其它部分脱落。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图2是图1的组装后的侧面结构示意图； 图3是图2锁紧状态时的A-A剖视结构示意图； 图4是图2锁紧状态时的A-A剖视结构示意图； 图5是本装置安装有整车上后锁紧时的结构示意图； 图6是本装置安装有整车上后松开时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
请参见图1至图4，它是一种高尔夫球车手把调节装置10,包括芯轴l、 第一轴头2、第二轴头3、手把连接头31和车架连接头21，所述手把连接头 31与所述第二轴头3固接，所述车架连接头21与所述第一轴头2固接，在 所述第一轴头2的一端设有第一端齿22,在所述第二轴头3的一端设有第二 端齿32,在所述第一端齿22与第二端齿32之间设有弹簧4，所述第一端齿 22与第二端齿22啮合；所述芯轴l依次第二轴头3的中孔33、弹簧4及第 一轴头2的中心孔23与紧固螺母5相接。在所述芯轴1与紧固螺母5相接一 端的端面上设有一螺孔11，所述螺孔11与防脱螺母6的螺头61丝接，所述 芯轴1和紧固螺母5与螺孔11和防脱螺母6的丝牙走向相反，也就是说，如 果芯轴1和紧固螺母5所采用的是正丝，则螺孔11和防脱螺母6所采用的是 反丝；反之，也一样。在所述芯轴1的另一端设有旋转手柄12。在所述第一 轴头2的靠紧固螺母5 —端的端面24上设有顶盖7。
图5是本装置安装有整车上后锁紧时的结构示意图。图6是本装置安装 有整车上后松开时的结构示意图。从图可以看出，所述手把8与手把连接头 31相接，所述主车架9通过车架连接头21上的连接孔25与主车架9相接。
权利要求1. 一种高尔夫球车手把调节装置，包括芯轴、第一轴头、第二轴头、手把连接头和车架连接头，其特征在于所述手把连接头与所述第二轴头固接，所述车架连接头与所述第一轴头固接，在所述第一轴头的一端设有第一端齿，在所述第二轴头的一端设有第二端齿，在所述第一端齿与第二端齿之间设有弹簧，所述第一端齿与第二端齿啮合；所述芯轴依次第二轴头的中孔、弹簧及第一轴头的中心孔与紧固螺母相接。
2. 根据权利要求1所述的高尔夫球车手把调节装置，其特征在于在所 述芯轴与紧固螺母相接一端的端面上设有一螺孔，所述螺孔与防脱螺母的螺 头丝接，所述芯轴和紧固螺母与螺孔和防脱螺母的丝牙走向相反。
3. 根据权利要求1或2所述的高尔夫球车手把调节装置，其特征在于 在所述芯轴的另一端设有旋转手柄。
4. 根据权利要求3所述的高尔夫球车手把调节装置，其特征在于在所 述第 一轴头的靠紧固螺母一端的端面上设有顶盖。
专利摘要一种高尔夫球车手把调节装置，包括芯轴(1)、第一轴头(2)、第二轴头(3)、手把连接头(31)和车架连接头(21)，所述手把连接头(31)与所述第二轴头(3)固接，所述车架连接头(21)与所述第一轴头(2)固接，在所述第一轴头(2)的一端设有第一端齿(22)，在所述第二轴头(3)的一端设有第二端齿(32)，在所述第一端齿(22)与第二端齿(32)之间设有弹簧(4)，所述第一端齿(22)与第二端齿(22)啮合；所述芯轴(1)依次第二轴头(3)的中孔(33)、弹簧(4)及第一轴头(2)的中心孔(23)与紧固螺母(5)相接。在所述芯轴(1)与紧固螺母(5)相接一端的端面上设有一螺孔(11)，所述螺孔(11)与防脱螺母(6)的螺头(61)丝接，所述芯轴(1)和紧固螺母(5)与螺孔(11)和防脱螺母(6)的丝牙走向相反。本装置具有结构简单、使用方便，当芯轴松开后，芯轴也不会与本装置的其它部分脱落的优点。
文档编号A63B55/08GK201076719SQ200720171708
公开日2008年6月25日 申请日期2007年9月5日 优先权日2007年9月5日
发明者谢溢河 申请人:谢溢河