一种轮胎用钢帘线的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮胎用钢帘线，包括三个结构相同的帘线单元，所述三个帘线单元在截面平面内，构成正三角形的三个顶点；所述帘线单元包括四根细丝，所述四根细丝在截面平面内，构成正菱形的四个顶点。本实用新型不仅提高了钢帘线的柔韧度，而且有效的降低了轮胎的重量。帘线捻距为3.15S+6.3S捻向的产品，属于紧密型帘线，可有效提高钢帘线的拉伸强度和生产效率，延长钢帘线使用寿命，主要用作出口高性能无内胎轮胎的胎体骨架材料。因为其柔韧度更好，能够有效缓冲轮胎的接地冲击力地，极大改善轮胎的舒适性。由于此胎体钢丝更细，所以能够降低轮胎的生产成本。
【专利说明】一种轮胎用钢帘线
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型轮胎用骨架材料钢帘线。
【背景技术】
[0002]目前，现有轮胎的骨架系统采用的钢丝较粗，柔韧性差，钢帘线的拉伸强度和生产效率低，使用寿命短，轮胎质量重，生产成本高。例如在授权号为CN 102066652B专利中，描述了一种结构为3+6结构的产品，该产品跟老型号的产品相比较，结构更紧凑，裂断强度更大，可广泛的应用在客车胎和卡车胎上。但是3+6结构的产品需要分成两个大的步骤，先后在两台不同类型的设备上才能生产出来。故生产效率较低。
[0003]轮胎的骨架系统全球的发展趋势主要有三方面。①无外缠丝:无外缠丝可以避免外缠丝对外层钢丝的磨损，减少加工步骤，降低成本。②紧密型或同向捻结构:此类结构可以避免交互捻结构中层与层钢丝之间接触导致的磨损，同时具有一定的橡胶渗透性能，使钢丝间的磨损更少。由于结构特点，此类钢丝帘线的生产成本较低。③高强度或超高强度:钢丝帘线的强度越高，疲劳极限值越高。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术不足，而提供一种轮胎用钢帘线，它能够进一步提高轮胎用钢帘线的性能，同时又能提高生产效率符合发展趋势要求。
[0005]本实用新型采取的技术方案为:
[0006]一种轮胎用钢帘线，包括三个结构相同的帘线单元，所述三个帘线单元在截面平面内，构成正三角形的三个顶点；所述帘线单元包括四根细丝，所述四根细丝在截面平面内，构成正菱形的四个顶点。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述细丝的直径范围为0.21-0.23mm。
[0008]整个轮胎用钢帘线的直径范围为:1.12-1.24mm。
[0009]所述的产品由4根直径为0.22mm的细丝围绕组成一股，然后由3股组成最终的成品O
[0010]本实用新型的有益效果是，使用了小直径的细丝，不仅提高了钢帘线的柔韧度，而且有效的降低了轮胎的重量。帘线捻距为3.15S+6.3S捻向的产品，属于紧密型帘线，可有效提高钢帘线的拉伸强度和生产效率，延长钢帘线使用寿命，主要用作出口高性能无内胎轮胎的胎体骨架材料。因为其柔韧度更好，能够有效缓冲轮胎的接地冲击力地，极大改善轮胎的舒适性。由于此胎体钢丝更细，所以能够降低轮胎的生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的截面结构示意图。
[0012]其中，I是细丝，2是帘线单元。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1所示，一种轮胎用钢帘线，包括三个结构相同的帘线单元2，所述三个帘线单元2在截面平面内，构成正三角形的三个顶点；所述帘线单元2包括四根直径为0.22mm的细丝1，所述四根细丝I在截面平面内，构成正菱形的四个顶点。
[0015]上述虽然结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种轮胎用钢帘线，其特征是，包括三个结构相同的帘线单元，所述三个帘线单元在截面平面内，构成正三角形的三个顶点；所述帘线单元包括四根细丝，所述四根细丝在截面平面内，构成正菱形的四个顶点；所述细丝的直径范围为0.21-0.23mm ;所述细丝的直径范围为0.22mm ;所述轮胎用钢帘线的直径范围为1.12-1.24mm ;所述钢帘线由4根细丝围绕成一股，由3股组成；所述帘线捻距为3.15S+6.3S。
【文档编号】D02G3/48GK204125640SQ201420099167
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】牛腾, 牛飞 申请人:华勤橡胶工业集团有限公司