本实用新型涉及车辆停放领域，尤其涉及的一种带自动识别装饰的智能车库。
背景技术：
停车难为国家一大难题，由于私家车的数量日益增多，而停车用地开发到达饱和阶段，车辆增加的速度远比停车用地开发增加速度快，因此出现了立式循环车库这样一种占地面积少而垂直空间大的停车取车途径。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在问题，提供了一种带自动识别装饰的智能车库。
本实用新型的技术方案如下：一种带自动识别装饰的智能车库，包括控制装置、上车控制装置、气动装置、滑动装置、停车场本体、滑轨、升降控制装置、滑块、传动装置；所述停车场本体为上车两层，长方形结构；所述滑动装置设于停车场本体上下两侧中间隔板前端；所述滑动装置包括滑块一、滑轨一；所述滑轨一设于停车场中间隔层前端，并且滑块一与滑轨一相配合；所述上车控制装置设于滑块一上端；所述上车控制装置包括固定板、侧板、限位板、延伸板、弧形缓冲垫；所述固定板前后两侧中间为长方形开槽；所述延伸板设于固定板中间长方形开槽内；所述弧形缓冲垫设于延伸板前端；所述限位板设于固定板左侧，并且将侧板设于固定板左右两侧；所述气动装置与延伸板相连接；所述气动装置包括气缸、推杆、推板；所述推杆与气缸相连接，并且推板设于推杆前端；所述推板与延伸板相连接；所述滑轨设于停车本体前端下平面，并且滑块设于上端；所述升降控制装置设于滑块上端；所述升降控制装置与上车控制装置相连接；所述升降控制装置包括固定座、支撑杆、伸缩杆、转轴、电机；所述电机设于固定座下端，并且与转轴相连接；所述支撑杆设于滑块上端，并且将伸缩杆设于支撑杆上端，通过螺杆紧固；所述伸缩杆内侧设有内螺纹；所述转轴与伸缩杆相配合；所述传动装置设于滑块前平面；所述滑块中间设有螺纹穿孔；所述传动装置包括电机二、继电器、联轴器、转轴二；所述联轴器与电机二相连接，并且联轴器与转轴二相连接；所述 继电器与电机二相连接；所述转轴二与滑块二中间螺纹穿孔相配合；所述控制装置与传动装置、气动装置相连接。
优选的，所述固定板上端设有长方形凹槽，并且凹槽线形排列。
优选的，所述弧形缓冲垫为塑胶材质。
优选的，所述延伸板前端设有圆角，防止刮伤。
优选的，所述固定板左侧设有弧形凹槽，用于限位。
优选的，所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；
所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；
所述单片机与显示屏、控制按钮相连接。
采用上述方案，本实用新型一种带自动识别装饰的智能车库，通过传动装置控制滑台左右运行，合理利用空间；通过升降控制装置控制上车控制装置上下移动，并且上车控制装置内侧设有气动装置，方便控制上侧控制装置长度，方便上下车；实现智能化操作。
附图说明
图1是本实用新型实例的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种带自动识别装饰的智能车库，包括控制装置6121、上车控制装置6122、气动装置6123、滑动装置6124、停车场本体6125、滑轨6126、升降控制装置6127、滑块6128、传动装置6129；
所述停车场本体6125为上车两层，长方形结构；
所述滑动装置6124设于停车场本体6125上下两侧中间隔板前端；
所述滑动装置方便车辆停放二层不同停车位；
所述滑动装置6124包括滑块一、滑轨一；
所述滑轨一设于停车场中间隔层前端，并且滑块一与滑轨一相配合；
所述上车控制装置6122设于滑块一上端；
所述上车控制装置前端设有延伸板，增加斜面度，方便停车；
所述上车控制装置内侧设有气动装置，方便控制起上车控制装置长度，有效利用空间；
所述上车控制装置6122包括固定板、侧板、限位板、延伸板、弧形缓冲垫；
所述固定板前后两侧中间为长方形开槽；
所述延伸板设于固定板中间长方形开槽内；
所述弧形缓冲垫设于延伸板前端；
所述限位板设于固定板左侧，并且将侧板设于固定板左右两侧；
所述气动装置6123与延伸板相连接；
所述气动装置6123包括气缸、推杆、推板；
所述推杆与气缸相连接，并且推板设于推杆前端；
所述推板与延伸板相连接；
所述滑轨6126设于停车本体6125前端下平面，并且滑块6128设于上端；
所述升降控制装置6127设于滑块6128上端；
用于将停放好车辆上升或下降出入停车位；
所述升降控制装置6127与上车控制装置6121相连接；
所述升降控制装置6127包括固定座、支撑杆、伸缩杆、转轴、电机；
所述电机设于固定座下端，并且与转轴相连接；
所述支撑杆设于滑块上端，并且将伸缩杆设于支撑杆上端，通过螺杆紧固；
所述伸缩杆内侧设有内螺纹；
所述转轴与伸缩杆相配合；
所述传动装置6129设于滑块6128前平面；
所述滑块6128中间设有螺纹穿孔；
所述传动装置6129包括电机二、继电器、联轴器、转轴二；
所述联轴器与电机二相连接，并且联轴器与转轴二相连接；
所述 继电器与电机二相连接；
所述转轴二与滑块二中间螺纹穿孔相配合；
所述控制装置6121与传动装置、气动装置相连接。
优选的，所述固定板上端设有长方形凹槽，并且凹槽线形排列。
优选的，所述弧形缓冲垫为塑胶材质。
优选的，所述延伸板前端设有圆角，防止刮伤。
优选的，所述固定板左侧设有弧形凹槽，用于限位；
所述车辆用于停止凹槽内，并且通过升降控制装置向上或下移动，方便停车。
优选的，所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；
所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；
所述单片机与显示屏、控制按钮相连接；
所述控制装置用于控制升降控制装置、传动装置、气动装置。
使用时；所述停车场本体上端设有滑动装置，方便车辆停入二层不同停车位；所述气动装置方便上车控制装置上车斜度，方便上下 ，并且升降控制装置可上升下降上车控制装置斜度，方便停车。所述停车场本体为上车两层，长方形结构；所述滑动装置设于停车场本体上下两侧中间隔板前端；所述滑动装置方便车辆停放二层不同停车位；所述滑动装置包括滑块一、滑轨一；所述滑轨一设于停车场中间隔层前端，并且滑块一与滑轨一相配合；所述上车控制装置设于滑块一上端；所述上车控制装置前端设有延伸板，增加斜面度，方便停车；所述上车控制装置内侧设有气动装置，方便控制起上车控制装置长度，有效利用空间；所述上车控制装置包括固定板、侧板、限位板、延伸板、弧形缓冲垫；所述固定板前后两侧中间为长方形开槽；所述延伸板设于固定板中间长方形开槽内；所述弧形缓冲垫设于延伸板前端；所述限位板设于固定板左侧，并且将侧板设于固定板左右两侧；所述气动装置与延伸板相连接；所述气动装置包括气缸、推杆、推板；所述推杆与气缸相连接，并且推板设于推杆前端；所述推板与延伸板相连接；所述滑轨设于停车本体前端下平面，并且滑块设于上端；所述升降控制装置设于滑块上端；用于将停放好车辆上升或下降出入停车位；所述升降控制装置与上车控制装置相连接；所述升降控制装置包括固定座、支撑杆、伸缩杆、转轴、电机；所述电机设于固定座下端，并且与转轴相连接；所述支撑杆设于滑块上端，并且将伸缩杆设于支撑杆上端，通过螺杆紧固；所述伸缩杆内侧设有内螺纹；所述转轴与伸缩杆相配合；所述传动装置设于滑块前平面；所述滑块中间设有螺纹穿孔；所述传动装置包括电机二、继电器、联轴器、转轴二；所述联轴器与电机二相连接，并且联轴器与转轴二相连接；所述 继电器与电机二相连接；所述转轴二与滑块二中间螺纹穿孔相配合；所述控制装置与传动装置、气动装置相连接。所述控制装置包括支撑架一、显示屏、控制按钮、单片机；所述显示屏、控制按钮设于支撑架一上端前侧平面，并且将单片机设于装置本体内侧；所述单片机与显示屏、控制按钮相连接；所述控制装置用于控制升降控制装置、传动装置、气动装置。
本实用新型一种带自动识别装饰的智能车库，通过传动装置控制滑台左右运行，合理利用空间；通过升降控制装置控制上车控制装置上下移动，并且上车控制装置内侧设有气动装置，方便控制上侧控制装置长度，方便上下车；实现智能化操作。
需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。