一种智能泊车系统的制作方法

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种智能泊车系统。

背景技术：

现有楼宇地下停车场占地较多，一般每泊位都在35平方米到40平方米建筑面积，存取车耗时较长，一般都需要5分钟以上，地下空气流动差，环境空气质量较差，存取车司乘人员感觉不适，以及夜间存取汽车有精神紧张恐慌之不快等问题，改造升级为智能化无人停车系统势在必行。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种智能泊车系统解决目前停车场占地较多，存取不方便的问题。

为解决上述问题，本发明实施例提供了一种智能泊车系统，包括第一停车位，所述第一停车位不少于一个；第二停车位，所述第二停车位不少于一个；以及控制单元，用于移动所述第一停车位。

进一步地，所述第一停车位包括：钢管，所述钢管衔接成的六面体；载重层；位于所述六面体的第一面；以及固定板，所述固定板设置于载重层上方；

进一步地，所述第二停车位包括：所述第一停车位；以及衔接槽，所述衔接槽位于所述六面体的八个顶角。

进一步地，所述控制单元包括；可移动式吊钩，用于移动所述第一停车位；以及主控单元，用于分配所述第一停车位。

本发明的优点在于，智能化程度运行机动灵活，利用本发明进行楼宇地下停车场升级改造，不但能够提高智能化自动化水平，而且无需预留人工取停车转弯等通道空间，能够减少车位占地，存取省时至60秒，相同面积的停车场，改造升级后泊车总量翻一番，经济社会效益十分显著。

附图说明

图1本发明实施例提供的只能泊车系统结构示意图。

图2本发明实施例提供的第一停车位结构示意图。

图3本发明实施例提供的控制单元结构示意图。

图4本发明实施例提供的吊钩与吊环结构示意图。

图中：1第一停车位、2第二停车位、3吊钩、4钢管、5固定板、6载重层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1、2、3、4所示，一种汽车智能泊车系统，包括建造在平面停车场上的轨道制导系统和设置在平面停车场轨道制导系统上的泊车系统；所述泊车系统包括第一停车位，所述第一停车位不少于一个；第二停车位，所述第二停车位不少于一个；以及控制单元，用于移动所述第一停车位。

作为本发明的进一步改进，所述第一停车位包括：钢管；所述钢管衔接成的六面体；载重层；位于所述六面体的第一面；以及固定板，所述固定板设置于载重层上方。

作为本发明的进一步改进，所述第二停车位包括：所述第一停车位；以及衔接槽，所述衔接槽位于所述六面体的八个顶角；可以通过螺丝和螺母固定两个所述衔接槽。

作为本发明的进一步改进，所述控制单元包括；可移动式吊钩，用于移动所述第一停车位；以及主控单元，用于分配所述第一停车位。

当用户需要停车时，只需要将车开进所述第一停车位，控制单元会给执行单元给送指令，使小车运送到指定的第二停车位。并把小车云送到第二停车位。

本发明优点在于，智能化程度运行机动灵活，利用本发明进行楼宇地下停车场升级改造，不但能够提高智能化自动化水平，而且无需预留人工取停车转弯等通道空间，能够减少车位占地，存取省时至60秒，相同面积的停车场，改造升级后泊车总量翻一番，经济社会效益十分显著。

作为本发明的进一步改进，所述平台底座的四角固定设置有连接杆，所述连接杆以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种智能泊车系统，其特征在于，包括：

第一停车位，所述第一停车位不少于一个；

第二停车位，所述第二停车位不少于一个；以及

控制单元，用于移动所述第一停车位。

2.根据权利要求1所述的智能泊车系统，其特征在于，所述第一停车位包括：

钢管；所述钢管衔接成的六面体；

载重层；位于所述六面体的第一面；以及

固定板，所述固定板设置于载重层上方。

3.根据权利要求2所述的智能泊车系统，其特征在于，所述第二停车位包括：

所述第一停车位；以及

衔接槽，所述衔接槽位于所述六面体的八个顶角；

可以通过螺丝和螺母固定两个所述衔接槽。

4.根据权利要求1所述的智能泊车系统，其特征在于，所述控制单元包括；

可移动式吊钩，用于移动所述第一停车位；以及

主控单元，用于分配所述第一停车位。

技术总结
本发明提供一种智能泊车系统，包括：第一停车位，所述第一停车位不少于一个；第二定车位，所述第二停车位不少于一个；以及控制单元，用于移动所述第一定车位，智能化程度运行机动灵活，利用本发明进行楼宇地下停车场升级改造，不但能够提高智能化自动化水平，而且无需预留人工取停车转弯等通道空间，能够减少车位占地，存取省时至60秒，相同面积的停车场，改造升级后泊车总量翻一番，经济社会效益十分显著。

技术研发人员：王文淙
受保护的技术使用者：上海飞狮设备租赁有限公司
技术研发日：2019.04.12
技术公布日：2020.10.23