汽车车门铰链结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于铰链结构【技术领域】，尤其涉及一种汽车车门铰链结构，包括活动页板、固定页板、铰链轴和轴承衬套，所述固定页板固定设置于车门立柱上，所述活动页板固定设置于车门边板上，所述固定页板通过所述铰链轴与所述活动页板连接，所述轴承衬套与所述铰链轴滑动配合。本实用新型可保证车门开启和关闭时不发生旷动。在铰链的两个活动部位上均涂有润滑脂,可保证活动自如,从而减少关闭与开启时的干摩擦噪声。保证行车时铰链总成紧密且有弹力,防止因路面不平引起车身颠簸并产生振动噪声。
【专利说明】汽车车门铰链结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于铰链结构【技术领域】，尤其涉及一种汽车车门铰链结构。
【背景技术】
[0002] 随着我国汽车工业的发展，国内许多厂家也参照国外样车逐步设计制造国产 车，轻型汽车车门铰链得到应用。进口的汽车行驶几年以后，逐渐进人大修期。车上装 用的车门铰链在正常使用中经过无数次的开启和关闭，各摩擦副会自然磨损，各承载件 也会在车身颠簸振动和冲击力的作用下发生变形，可能导致车门关闭不严或行驶中发出 振动与摩擦噪声，污染环境，给人以不舒服感觉。在某些非正常使用工况或某些意外事故 情况下，驾驶室和车身受到碰撞冲击，当汽车驾驶室、车身和车门覆盖件严重变形时也 会造成车门铰链变形或损坏，从而影响到车门铰链的使用性能。
[0003] 装在汽车上的车门铰链是人们最为熟悉和使用次数最多的总成之一，由于它被 车身板金件所覆盖，并且结构和工作原理比较简单，往往不被重视。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种汽车车门铰链结构， 该结构可保证车门开启和关闭时不发生旷动。在铰链的两个活动部位上均涂有润滑脂，可 保证活动自如，从而减少关闭与开启时的干摩擦噪声。保证行车时铰链总成紧密且有弹 力，防止因路面不平引起车身颠簸并产生振动噪声。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车车门铰链结构，包括 活动页板、固定页板、铰链轴和轴承衬套，所述固定页板固定设置于车门立柱上，所述活动 页板固定设置于车门边板上，所述固定页板通过所述铰链轴与所述活动页板连接，所述轴 承衬套与所述铰链轴滑动配合。
[0006] 作为本实用新型所述的汽车车门铰链结构的一种改进，所述固定页板包括固定盘 和与所述固定盘连接为一体的两个延伸部，两个所述延伸部均设置有连接孔，且两个所述 连接孔设置为同圆心的圆形孔。
[0007] 作为本实用新型所述的汽车车门铰链结构的一种改进，所述活动页板设置为"几" 字形结构，所述活动页板包括两个L部及与两个所述L部连接的连接部，两个所述L部均设 置有对接孔，且两个所述对接孔设置为同圆心的圆形孔。
[0008] 作为本实用新型所述的汽车车门铰链结构的一种改进，两个所述对接孔均通过所 述轴承衬套与所述连接孔轴向配合，所述铰链轴穿插于所述轴承衬套内。
[0009] 本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括活动页板、固定页板、铰链轴和轴承 衬套，所述固定页板固定设置于车门立柱上，所述活动页板固定设置于车门边板上，所述固 定页板通过所述铰链轴与所述活动页板连接，所述轴承衬套与所述铰链轴滑动配合。本实 用新型可保证车门开启和关闭时不发生旷动。在铰链的两个活动部位上均涂有润滑脂，可 保证活动自如，从而减少关闭与开启时的干摩擦噪声。保证行车时铰链总成紧密且有弹 力，防止因路面不平引起车身颠簸并产生振动噪声。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合实施例和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新 型的实施方式不限于此。
[0012] 如图1所示，一种汽车车门铰链结构，包括活动页板1、固定页板2、铰链轴5和轴 承衬套6,固定页板2固定设置于车门立柱3上，活动页板1固定设置于车门边板4上，固定 页板2通过铰链轴5与活动页板1连接，轴承衬套6与铰链轴5滑动配合。固定页板2包 括固定盘7和与固定盘7连接为一体的两个延伸部8,两个延伸部8均设置有连接孔9,且 两个连接孔9设置为同圆心的圆形孔。活动页板1设置为"几"字形结构，活动页板1包括 两个L部10及与两个L部10连接的连接部，两个L部10均设置有对接孔11，且两个对接 孔11设置为同圆心的圆形孔。两个对接孔11均通过轴承衬套6与连接孔9轴向配合，铰 链轴5穿插于轴承衬套6内。
[0013] 两个页板均是以4_钢板冲压成壳形结构件，从而替代了相同吨位载货汽车上 所采用的双耳页板和单耳页板类整体结构件，使之在总成质量减轻约1 2/的情况下仍 具有足够的强度和刚度，当车门门板加宽约20 %时仍能正常使用。在活动页板1和固定 页板2间两个轴承处的铰链轴5上装有青铜轴承衬套6，活动页板1、固定页板2与轴承衬 套6的轴向配合比较紧密，可保证装在动页板上车门的上下窜动量小于0. 5mm。铰链轴5 与衬套间为滑动配合，可保证车门开启和关闭时不发生旷动。在铰链的两个活动部位上均 涂有润滑脂，可保证活动自如，从而减少关闭与开启时的干摩擦噪声。保证行车时铰链 总成紧密且有弹力，防止因路面不平引起车身颠簸并产生振动噪声。
[0014] 活动页板1的转动角度约65°，可保证车门门板能按照这个角度开启，使较大 尺寸的物件能够自由通过车门。当车门处于最大开启角度时，活动页板1凸起部分的内缘 面可接触到固定页板2凸起的限位板。只要释放车门锁销，即可用较小的力矩使车门开 启。
[0015] 根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实 施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，凡是本领域技 术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新 型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说 明，并不对本实用新型构成任何限制。
【权利要求】
1. 一种汽车车门铰链结构，其特征在于：包括活动页板、固定页板、铰链轴和轴承衬 套，所述固定页板固定设置于车门立柱上，所述活动页板固定设置于车门边板上，所述固定 页板通过所述铰链轴与所述活动页板连接，所述轴承衬套与所述铰链轴滑动配合。
2. 根据权利要求1所述的汽车车门铰链结构，其特征在于：所述固定页板包括固定盘 和与所述固定盘连接为一体的两个延伸部，两个所述延伸部均设置有连接孔，且两个所述 连接孔设置为同圆心的圆形孔。
3. 根据权利要求1所述的汽车车门铰链结构，其特征在于：所述活动页板设置为"几" 字形结构，所述活动页板包括两个L部及与两个所述L部连接的连接部，两个所述L部均设 置有对接孔，且两个所述对接孔设置为同圆心的圆形孔。
4. 根据权利要求3所述的汽车车门铰链结构，其特征在于：两个所述对接孔均通过所 述轴承衬套与所述连接孔轴向配合，所述铰链轴穿插于所述轴承衬套内。
【文档编号】E05D3/02GK203879169SQ201420289437
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】陆君 申请人:宁波市海通汽车配件有限公司