本发明涉及公路交通运输领域，具体是指一种路面的减速装置。
背景技术：
现有的减速带一般采用纯原橡胶制成，通过地脚螺栓与地面相固定。现有的减速带在短期使用后，橡胶材质会被磨损或者坏掉，从而遗留或者漏出的金属材质的地脚螺栓，使得车辆在经过时，地脚螺栓容易造成车辆轮胎破坏，甚至造成交通事故。而且金属制的固定的减速带，在夜间视线差，使驾驶员不易察觉，速度较高的撞上去容易给车辆正常行驶造成麻烦。
技术实现要素：
本发明提供一种路面的减速装置，目的是达到上述所要发明的装置，使其安全性增高，减少本装置使用时给人们造成麻烦和损失。为达到上述的目的本减速装置分为四个部分，下部设置有基坑，由数个弹簧柱支撑钢架板的底部，由钢板架连接上部的橡胶，上部设置有警示灯及感光芯片和太阳能面板。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案
一种路面的减速装置，其包括，路面，基坑，固定台，第一弹簧柱，第二弹簧柱，第三弹簧柱，钢板架一，电池，钢板架二，橡胶，警示灯，反光镜，钢化玻璃，太阳能面板，钢化玻璃，反光镜，感光装置，钢化玻璃。
路面设置有基坑，基坑内部设置有固定台，固定台分别固定第一弹簧柱及第二弹簧柱和第三弹簧柱，第一弹簧柱及第二弹簧柱和第三弹簧柱分别连接在钢板架一上，钢板架一中心连接电池，钢板架一两侧连接钢板架二，钢板架一中间部位连接橡胶，钢板架二和橡胶之间由钢化玻璃连接，钢板架二和橡胶之间钢化玻璃内部设置设置反光镜，反光镜中心连接警示灯，另一端的钢架板与橡胶之间由钢化玻璃连接，钢化玻璃内部连接太阳能面板，钢化玻璃内与太阳能面板同位置连接反光镜，反光镜下侧连接感光装置。
本发明上部呈弧形，所述的基坑设置为20-50cm深，钢板架中心为实心，中心一部分设置有电池卡槽。本发明由第二弹簧柱支起与地面产生一定的距离使其有缓冲作用。
本发明的有益效果
1、减少车辆通过时剧烈颠簸造成车辆损害。
2、增加车辆的安稳性。
3、夜间更清楚的警示过往车辆。
4、成本低廉和结构简单。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图一中，1-路面，2-基坑，3-固定台，4-第一弹簧柱，5-第二弹簧柱，6-第三弹簧柱，7-钢板架一，8-电池，9-钢板架二，10-橡胶，11-警示灯，12-反光镜，13-钢化玻璃，14-太阳能面板，15-钢化玻璃，16反光镜，17-感光装置，18钢化玻璃。
为达到上述的目的，本减速装置分为四个部分，下部设置有基坑，由数个弹簧柱支撑钢架板的底部，由钢板架连接上部的橡胶，上部设置有警示灯及感光芯片和太阳能面板。
一种路面的减速装置，其包括，路面1，基坑2，固定台3，第一弹簧柱4，第二弹簧柱5，第三弹簧柱6，钢板架一7，电池8，钢板架二9，橡胶10，警示灯11，反光镜12，钢化玻璃13，太阳能面板14，钢化玻璃15，反光镜16，感光装置17，钢化玻璃18。
如图一所示：路面1设置有基坑2，基坑2内部设置有固定台3，固定台3分别固定第一弹簧柱4及第二弹簧柱5和第三弹簧柱6，第一弹簧柱4及第二弹簧柱5和第三弹簧柱6分别连接在钢板架一7上，钢板架一7中心连接电池8，钢板架一7两侧连接钢板架二9，钢板架一7中间部位连接橡胶10，钢板架二9和橡胶10之间由钢化玻璃13连接，钢板架二9和橡胶10之间钢化玻璃13内部设置设置反光镜12，反光镜12中心连接警示灯11，另一端的钢架板与橡胶10之间由钢化玻璃18连接，钢化玻璃18内部连接太阳能面板14，钢化玻璃18内与太阳能面板14同位置连接反光镜16，反光镜16下侧连接感光装置17。
综上所述的一种便携式救生装置，其部件材料和规格如下所述：
所述路面1，优选为20m的公路。
所述基坑2，优选为深为25cm的，宽为10cm基坑。
所述固定台3，设置在基坑2内部，由三个高为3cm的铁质固定台。
所述第一弹簧柱4，第二弹簧柱5，第三弹簧柱6，优选为长为23cm，优选为弹性较好的压力弹簧。
所述钢板架一7，优选为宽为15cm弧形的钢制材料，中心设置有电池8卡槽，其它部分为实体。
所述电池8，优选为6v的干电池。
所述钢板架二9，优选为实心钢制材料。
所述橡胶10，优选为聚氨酯橡胶。
所述警示灯11，优选为彩色LED灯。
所述反光镜12，优选聚碳酸酯材料制成的镜面。
所述钢化玻璃13，优选厚度为0.8cm的玻璃。
所述太阳能面板14，优选为长为5cm宽为5cm的天阳能面板14。
所述钢化玻璃15，优选厚度为0.8cm的玻璃。
所述反光镜16，优选聚碳酸酯材料制成的镜面。
所述感光装置17，主要用于夜晚时控制警示灯11。
所述钢化玻璃18，优选厚度为0.8cm的玻璃。
以下结合附图对本发明进一步说明工作原理及工作状态：
譬如，一条宽为20m的公路上设置本装置，由38个本装置连接设置在路面1上，在路面设置深为25cm的基坑2，宽为10cm的基坑2，基坑2底部设置固定台3，由底部的三个固定台3分别固定底端的第一弹簧柱4、第二弹簧柱5、第三弹簧柱6，第一弹簧柱4、第二弹簧柱5、第三弹簧柱6上端分别由钢板架7固定于顶部、中部、尾部。使钢板架一7与路面1产生3cm的距离。
当夜晚汽车通过时，远处首先看到的是警示灯11的闪动，驾驶员减速，当汽车驶过时，轮胎首先接触第一弹簧柱4上部的钢板架9，这是第一弹簧柱4会下沉，接着轮胎走到顶端第二弹簧柱5时，随着着上边质量曾加第一弹簧柱和第三弹簧柱6都会下来，当汽车轮胎离开时，整个装置由下班弹簧直接复位，这样汽车和减速带产生一个缓冲的作用，使汽车减少损害。
所述电池8设置在钢板架7内部。所述警示灯11和反光镜12及钢化玻璃13，设置板架9和橡胶10之间的凹槽内，所以轮胎面接触不到设置在太阳能面板14及钢化玻璃15内部的反光镜16，同理感光装置17和钢化玻璃18轮胎接触不到。