一种交通工程施工用的临时路基结构的制作方法

本实用新型涉及一种交通工程施工用的临时路基结构。

背景技术：

在交通工程施工过程中，经常需要在破损马路上面开槽，开槽过后等待重新填充柏油，在开槽后，需要在槽的上面铺设钢板，通过钢板作为临时路基，提供车辆形式，但是钢板在受力过程中会发生弯曲变形，钢板弯曲变形后，钢板的两端翘起，容易划伤车轮，同时造成较强的颠簸感。

基于上述问题，需要提供一种可以形成平稳支撑，避免弯曲变形发生的临时路基结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种交通工程施工用的临时路基结构，本装置通过钢板本体铺设在开槽上形成过渡支撑，有效避免车辆落入开槽内，通过在钢板本体的下方设置垫桥，可以在开槽内形成有效支撑，避免钢板本体在开槽位置处发生弯曲变形，同时本装置在钢板本体的两侧设置导向块，方便车轮通过导向块后行驶至钢板本体上，减少颠簸感。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种交通工程施工用的临时路基结构，包括钢板本体，所述钢板本体的左、右两侧对称设置有插槽，在所述钢板本体的两侧设置有导向块，所述导向块具有配合所述插槽用的插板，所述钢板本体的前、后端面位置处设置有固定所述插板用的螺丝，所述钢板本体的底部横向设置有支撑条，所述支撑条设置有两根以上，所述支撑条的底部设置有两块以上的垫桥，所述垫桥与所述支撑条之间配合有第一螺丝，所述钢板本体的底部设置有过线盒，所述过线盒与所述支撑条之间配合有第二螺丝。

优选地，所述导向块具有一个倾斜的导向斜面，所述导向斜面延伸至所述钢板本体的上表面，所述导向斜面与水平面之间所形成的倾斜角度小于30°，通过导向斜面便于引导车辆行驶，提供较佳的行驶平稳性。

优选地，所述钢板本体的顶部设置有防滑滚花部分，通过设置防滑滚花部分可以增加车轮与钢板本体之间的摩擦力，避免发生打滑事故，防滑滚花部分可以在钢板本体铸造成型过程中直接通过模具压制。

优选地，所述钢板本体的顶部的靠近前、后侧面位置处设置有反光条，所述反光条为PVC塑料条，通过设置反光条，可以提醒来往的车辆注意减速，避免车速过快而造成的颠簸感。

优选地，所述垫桥与所述支撑条之间配合有一块以上的垫片，所述垫片的厚度为1mm-3mm，所述垫片为钢制垫片，通过设置垫片，使得本装置可以根据开槽的深度调节垫桥的支撑高度，满足垫桥的支撑需要。

优选地，所述钢板本体的厚度为10mm-20mm。

本实用新型的有益效果是：本装置通过钢板本体铺设在开槽上形成过渡支撑，有效避免车辆落入开槽内，通过在钢板本体的下方设置垫桥，可以在开槽内形成有效支撑，避免钢板本体在开槽位置处发生弯曲变形，同时本装置在钢板本体的两侧设置导向块，方便车轮通过导向块后行驶至钢板本体上，减少颠簸感，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为钢板本体的俯视图；

图3为钢板本体的仰视图；

图4为过线盒的仰视图；

图5为本实用新型的安装状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图5所示的一种交通工程施工用的临时路基结构，包括钢板本体1，所述钢板本体1的左、右两侧对称设置有插槽101，在所述钢板本体1的两侧设置有导向块2，所述导向块2具有配合所述插槽101用的插板201，所述钢板本体1的前、后端面位置处设置有固定所述插板201用的螺丝（未图示），所述钢板本体1的底部横向设置有支撑条3，所述支撑条3设置有3根，所述支撑条3的底部设置有两块以上的垫桥4，所述垫桥4与所述支撑条3之间配合有第一螺丝401，所述钢板本体1的底部设置有过线盒5，所述过线盒5与所述支撑条3之间配合有第二螺丝501。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述导向块2具有一个倾斜的导向斜面221，所述导向斜面221延伸至所述钢板本体1的上表面，所述导向斜面221与水平面之间所形成的倾斜角度为25°，通过导向斜面便于引导车辆行驶，提供较佳的行驶平稳性。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢板本体1的顶部设置有防滑滚花部分111，通过设置防滑滚花部分可以增加车轮与钢板本体之间的摩擦力，避免发生打滑事故，防滑滚花部分可以在钢板本体铸造成型过程中直接通过模具压制。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢板本体1的顶部的靠近前、后侧面位置处设置有反光条112，所述反光条112为PVC塑料条，通过设置反光条，可以提醒来往的车辆注意减速，避免车速过快而造成的颠簸感。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述垫桥4与所述支撑条3之间配合有一块以上的垫片441，所述垫片441的厚度为2mm，所述垫片为钢制垫片，通过设置垫片，使得本装置可以根据开槽的深度调节垫桥的支撑高度，满足垫桥的支撑需要。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢板本体1的厚度为15mm。

本实用新型的有益效果是：本装置通过钢板本体铺设在开槽上形成过渡支撑，有效避免车辆落入开槽内，通过在钢板本体的下方设置垫桥，可以在开槽内形成有效支撑，避免钢板本体在开槽位置处发生弯曲变形，同时本装置在钢板本体的两侧设置导向块，方便车轮通过导向块后行驶至钢板本体上，减少颠簸感，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。