专利名称:一种用于飞机舱门的偏心调节机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种飞机舱门锁机构设计技术，涉及一种用于飞机舱门的偏心调节机构。所述偏心调节机构包括偏心轴(7)、调节套筒(5)、调节螺栓(9)、限位螺母(4)、垫片(8)、锁紧螺母(6)；偏心轴(7)为台阶轴，偏心轴(7)依次穿过舱门滚轮(1)、衬套(2)、舱门支臂(3)及调节套筒(5)，其中偏心轴(7)粗段与舱门滚轮(1)上的孔相配合。本实用新型偏心调节机构为一种滚轮滑轨式移动的舱门对应的新型调阶差(或密封带压缩量)机构，原理新颖，安装、拆卸简单，布置紧凑巧妙。
【专利说明】一种用于飞机舱门的偏心调节机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种飞机舱门锁机构设计技术，涉及一种用于飞机舱门的偏心调节机构。
【背景技术】
[0002]为补偿机构零件的制造、装配误差，经常需要在机构的某些组成零件上设置调节装置，以通过调节满足相关设计要求。对于通过轴类零件进行调节的机构，一般采用偏心调节，而实现偏心调节最常用的办法是采用偏心轴(图1)或偏心衬套(图2)与止动拨片(图3)结合的方式，即如图4所示，偏心轴或偏心衬套的一端设计有卡齿，安装时，卡齿卡在止动拨片(通过螺栓固定在其他零件上)的卡槽内，从而达到调节和限位的目的。此种调节方式结构简单、限位可靠，但调节范围有限，不能实现连续调节。对于某些精度要求较高的机构，可能无法实现调节要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是:提供一种与滚轮滑轨式移动的舱门对应的能够实现连续调节的偏心调节机构
[0004]本实用新型的技术方案是:一种用于飞机舱门的偏心调节机构，其特征为:所述偏心调节机构包括偏心轴7、调节套筒5、调节螺栓9、限位螺母4、垫片8、锁紧螺母6 ;偏心轴7为台阶轴，偏心轴7依次穿过舱门滚轮1、衬套2、舱门支臂3及调节套筒5，其中偏心轴7粗段与舱门滚轮I上的孔相配合；调节套筒5上开有带圆弧的限位槽与偏心轴7细段被局部削平的轴段相配合；锁紧螺母6与偏心轴细段端头的螺纹旋合，所述垫片8位于锁紧螺母6与调节套筒5之间；调节套筒5与舱门支臂3采用螺纹副连接，调节套筒5上有一个带半圆环形槽的凸台；调节螺栓9从凸台一侧穿入并与舱门支臂3上的螺纹孔旋合；调节套筒5和舱门支臂3通过调节螺栓9和限位螺母4连接。
[0005]本实用新型的优点是:本实用新型偏心调节机构为一种滚轮滑轨式移动的舱门对应的新型调阶差(或密封带压缩量)机构，原理新颖，安装、拆卸简单，布置紧凑巧妙；本实用新型偏心调节机构也可应用于各类采用偏心调节的机构，能够实现0°?180°范围内无级偏心调节，大大地拓展了偏心调节的范围，有效降低了相关机构的装配难度和调整成本。
【附图说明】
[0006]图1是偏心轴的结构示意图；
[0007]图2是偏心衬套的结构示意图；
[0008]图3是止动拨片的结构示意图；
[0009]图4是偏心轴或偏心衬套与止动拨片组合使用时的装配示意图；
[0010]图5是本实用新型的安装示意图
[0011]其中，1-舱门滚轮、2-衬套、3-舱门支臂、4-限位螺母、5-调节套筒、6-锁紧螺母、7-偏心轴、8_塾片、9_调节螺检
[0012]图6是调节套筒和偏心轴的结构示意图；
[0013]其中，5-调节套筒、7-偏心轴
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0015]参见图5、图6，安装时，无特别要求，装配工差满足一般公差要求即可。若安装后舱门阶差或密封带压缩状态不满足设计要求，则松开调节螺栓9、限位螺母4、锁紧螺母6，转动调节套筒5至某一角度后临时固定，再将松开的调节螺栓9、限位螺母4及锁紧螺母6拧紧。然后检查舱门或密封带状态，若满足要求，将调节螺栓9做防松处理，安装调整完毕；否则按前面步骤继续调整。
[0016]机构的偏心调节及限位原理:调节套筒5与舱门支臂3之间为螺纹副。调节套筒5上的限位槽对偏心轴7限位，转动调节套筒5可以带动偏心轴7实现偏心状态的变化，由于螺纹副在转动的同时还要沿轴线方向移动，因此，只要将调节套筒5的轴向位移限死就可以阻止其转动，从而锁定偏心轴7的偏心状态。为此，采用图5所示方式限位，调节螺栓9从一侧穿过调节套筒5凸台的半圆环形槽后与舱门支臂3旋合，同时，在凸台的另一侧增加限位螺母4。二者松开时，调节套筒5可转，偏心可调；二者拧紧时，则调节套筒5不可转，偏心状态锁定。
[0017]本实用新型设计了一种滚轮滑轨式移动的舱门对应的能够实现连续调节的偏心调节机构，原理新颖，便于安装、拆卸，布置紧凑巧妙，占用空间小，调节操作简单。
【权利要求】
1.一种用于飞机舱门的偏心调节机构，其特征为:所述偏心调节机构包括偏心轴(7)、调节套筒(5)、调节螺栓(9)、限位螺母(4)、垫片(8)、锁紧螺母(6);偏心轴(7)为台阶轴，偏心轴(7)依次穿过舱门滚轮⑴、衬套(2)、舱门支臂(3)及调节套筒(5)，其中偏心轴(7)粗段与舱门滚轮(I)上的孔相配合；调节套筒(5)上开有带圆弧的限位槽与偏心轴(7)细段被局部削平的轴段相配合；锁紧螺母(6)与偏心轴细段端头的螺纹旋合，所述垫片(8)位于锁紧螺母(6)与调节套筒(5)之间；调节套筒(5)与舱门支臂(3)采用螺纹副连接，调节套筒(5)上有一个带半圆环形槽的凸台；调节螺栓(9)从凸台一侧穿入并与舱门支臂(3)上的螺纹孔旋合；调节套筒(5)和舱门支臂(3)通过调节螺栓(9)和限位螺母(4)连接。
【文档编号】E05D13-00GK204299362SQ201420696454
【发明者】王文浩, 高明亮, 刘小飞 [申请人]中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所