专利名称：保险杠支撑胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于汽车的保险装置，特别涉及一种保险杠支撑胎架。
背景技术：
汽车保险杠一般是以工程塑料为原料，采用注塑成型的方法制备的。通过注塑成 型所获得的汽车保险杠，还需要进一步进行加工，如在汽车保险杠上打孔、安装其它配件和 涂装等。其中装配其他配件的加工，需要支撑在胎架上完成。因此，胎架的结构是否合理， 直接影响生产效率和生产成本。早期使用的保险杠支撑胎架，是采用多层板经切割后，与保险杠的形状相对应，一 层一层装配而成。这种胎架，重量大，成本高，加工工期长。目前使用的保险杠支撑胎架的 结构为由机架，桌面和模拟柱组成，其中桌面固定在机架上，模拟柱的一端与所述桌面固 定连接，另一端为自由端。由于模拟柱的自由端存在棱角，将保险杠套在模拟柱上时，棱角 容易将保险杠划伤。
发明内容本实用新型的目的是提供一种保险杠支撑胎架，本实用新型可避免划伤保险杠的 支撑胎架。实现本实用新型目的的技术方案如下保险杠支撑胎架，包括机架、工作台和模拟柱，工作台固定在机架上，模拟柱的下 端连接在工作台上，模拟柱的上端为自由端，所述模拟柱的上端设有球面部件。所述模拟柱为空心的模拟柱。所述球面部件与模拟柱螺纹连接。所述模拟柱与工作台螺纹连接。采用了上述方案，模拟柱的上端设有球面部件，球面部件的表面为光滑状态，将保 险杠套在模拟柱上，通过球面部件与保险杠接触，光滑的球面可以防止保险杠表面被划 伤。模拟柱为空心的模拟柱。可以减轻模拟柱的重量，以及节省模拟柱的生产成本。模拟柱与工作台螺纹连接，可便于将模拟柱在工作台上进行调节，以得到模拟柱 上端与工作台台面的距离。
图1为本实用新型的结构示意图；附图中，1为机架，2为工作台，3为模拟柱，4为头部，5为连接柱。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的保险杠支撑胎架，包括机架1、工作台2和模拟柱3，工作台2固定在机架1上，模拟柱3的下端连接在工作台上。模拟柱3的截面为圆形，模拟柱3为 空心的模拟柱，模拟柱3采用铝合金材质制成。为便于调节模拟柱的上端在工作台台面上 的高度，模拟柱3直接与工作台2螺纹连接。模拟柱3的上端为自由端，所述模拟柱的上端 设有球面部件，球面部件与模拟柱螺纹连接。球面部件由半球形的头部4和连接柱5组成， 头部4的下表面与模拟柱的上表面的面积相同，连接柱5为螺纹的连接柱，在模拟柱上端的 内孔壁中设有螺纹，这样，连接柱与模拟柱通过螺纹连接固定。
权利要求保险杠支撑胎架，包括机架、工作台和模拟柱，工作台固定在机架上，模拟柱的下端连接在工作台上，模拟柱的上端为自由端，其特征在于所述模拟柱的上端设有球面部件。
2.根据权利要求1所述的保险杠支撑胎架，其特征在于所述模拟柱为空心的模拟柱。
3.根据权利要求2所述的保险杠支撑胎架，其特征在于所述球面部件与模拟柱螺纹 连接。
4.根据权利要求1所述的保险杠支撑胎架，其特征在于所述模拟柱与工作台螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开了一种保险杠支撑胎架，包括机架、工作台和模拟柱，工作台固定在机架上，模拟柱的下端连接在工作台上，模拟柱的上端为自由端，所述模拟柱的上端设有球面部件。本实用新型在支撑保险杠的同时可避免划伤保险杠。
文档编号B25H1/02GK201685243SQ201020124178
公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月5日 优先权日2010年3月5日
发明者周哲 申请人:周哲