专利名称：发动机气缸套拆装工具的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机用工装，尤其涉及一种发动机气缸套拆装工具。
背景技术：
现有的将气缸套装入发动机机体上的方式为，通过一人手持气缸套使其与发动机机体上的气缸套安装孔对齐，一人用铜板垫在气缸套的外端部，第三人用铁榔头敲击铜板使气缸套插入到气缸套安装孔内；将气缸套从气缸套安装孔内取出的方法为，将发动机机体倒置在设有通孔的工作台上，使气缸套对齐工作台上的通孔，然后一人扶住发动机机体， 以防发动机机体在工作台上移动，一人用铜棒对齐气缸套的端部，第三人用铁榔头敲击铜棒，将气缸套从气缸套安装孔内取出。以上拆装气缸套的方法有以下不足以敲击的方式拆卸，费力；敲击过程中会对握持者的手产生较大的震动，引起不适感，甚至产生敲击不准而伤到作业人员的现象，因此安全性差；需要多人一起共同作业，拆装效率低；在安装的过程中，气缸套同发动机机体上气缸套安装孔不容易对齐，倾斜进入时导致气缸套损坏；在拆卸过程中，由于气缸套在使用过程中受到高温烧结，其同发动机机体之间结合得十分紧，在拆卸的过程会产生铜棒弹出撞击到发动机机体而损伤发动机机体的现象。在中国专利号为ZL2007200005636，名称为“发动机气缸套装配工具”的专利文献中公开了一种用于手工装配发动机气缸套时用于对心的工具，该工具包括套圈和两个定位活动块，两个滑动块一个整圆环对称地剖分而成。使用时通过套圈将定位活动块对齐气缸套安装孔，活动块夹持在气缸套上，以使气缸套能够同气缸套安装孔对心。该专利对解决气缸套安装时的对心有一定的帮助，但对心时的方便性还是不够且对气缸套插入气缸套安装孔和从气缸套安装孔内取出没有帮助。
发明内容
本发明提供了一种单人就能快速方便地对气缸套进行拆装的发动机气缸套拆装工具，解决了气缸套拆装效率低、拆装时安全性差的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的一种发动机气缸套拆装工具，包括两端都设有螺纹的螺纹杆、可螺纹连接在螺纹杆一端的支架、可套设在螺纹杆另一端的用于推动气缸套插入和移出气缸套安装孔的压板和同螺纹杆另一端相匹配的用于使压板沿着螺纹杆轴向移动的螺母，所述螺纹杆两端上的螺纹方向相反，所述支架上设有同发动机机体上安装气缸盖用的螺纹孔相配套的连接孔。对气缸套进行安装的方法为将支架螺纹连接在螺纹杆的一端，螺母螺纹连接在螺纹杆的另一端，然后将压板也套设在螺纹杆的螺母所在的一端，用螺栓穿过支架上的连接孔后螺纹连接在发动机机体上安装气缸盖用的螺纹孔内，使气缸套对齐气缸套安装孔，然后转动螺纹杆使支架同螺母分开，此时由于支架固定在发动机机体上不能够相对于发动机机体分开，故转动的结果为螺母推动压板，压板将气缸套压入到气缸套安装孔内；对气缸套进行拆卸的方法为将支架螺纹连接在螺纹杆的一端，用螺栓穿过支架上的连接孔，然后螺纹连接在发动机机体上用于安装气缸盖的螺纹孔内，将支架固定在发动机机体上，此时螺纹杆的另一端从气缸套的底端穿出发动机机体，再将压板套设在螺纹杆的另一端并使压板压在气缸套的底端的端面上，然后将螺母也螺纹连接在螺纹杆的穿设有压板的一端，转动螺纹杆使支架同螺母合拢，此时由于支架固定在发动机机体上不能够相对于发动机机体合拢，故转动的结果为螺母推动压板，压板将气缸套从气缸套安装孔内推出。作为优选，所述压板上设有用于防止压板沿气缸套径向移动的第一定位凸起。拆装气缸套的过程中，使第一定位凸起穿设在气缸套内，起到防止转动螺纹杆的过程中导致压板沿气缸套的径向移动而抵在气缸套安装孔的孔壁上而造成气缸套安装孔的孔壁损伤， 且能使拆卸时省力。作为优选，本发明还包括可套设在所述螺纹杆另一端上的对心板，所述对心板可拆卸地同所述压板连接在一起，所述对心板上设有用于防止对心板沿气缸套径向移动的第二定位凸起。设置对心板的目的是使得在安装气缸套的过程中气缸套能与气缸套安装孔准确对齐，进一步提高安装效率。具体通过对心板进行对心的方法为使压板位于气缸套的顶端、对心板位于气缸套的底端，第一定位凸起和第二定位凸起都穿设在气缸套内，然后通过螺栓将对心板和压板连接在一起并锁紧到使第一定位凸起和第二定位凸起都不会从气缸套内脱出，再使对心板插到气缸套安装孔内，达到发动机气缸套快速准确地与气缸套安装孔对心的目的，后续压入的方法同前述的相同。作为优选，所述对心板、所述第二径向定位凸起、所述压板和所述第一径向定位凸起四者都为圆形，所述第二定位凸起同所述对心板同轴线，所述第一定位凸起同所述压板同轴线。加工时方便，使用过程中气缸套内表面各侧受力，不会产生侧磨，对心时更加方便。作为优选，所述支架上设有喷射机构，所述喷射机构包括喷嘴，所述喷嘴位于所述支架的与发动机机体相连接的一端上，所述喷嘴朝向所述支架的中心。在拆装过程中在通过喷射机构将润滑油或松锈济(以下统称为松动济)经喷嘴喷到气缸套同气缸套安装孔之间，使得拆装时更加省力方便。作为优选，所述喷射机构还包括开设在所述支架内的缸体、同缸体相配套的活塞和复位弹簧，所述活塞设有活塞杆，所述活塞杆伸出所述支架，所述缸体同所述喷嘴相连通。使用时在缸体内加入松动济，按压活塞杆，活塞杆推动活塞将缸体内的松动济从喷嘴内压出，松开对活塞杆的按压时，在复位弹簧的作用下活塞杆带动活塞复位，在外部大气压的作用下松动济不会从喷嘴内流出。作为优选，所述支架为圆柱形罩状结构。支架设计为圆柱形，使得在拆卸气缸套的过程中，发动机机体的安装气缸罩的端面不会产生被支架顶出的凹坑而影响同气缸罩的密封连接。作为优选，所述缸体开设在所述支架的侧壁内且沿支架的轴向延伸，所述活塞杆伸出所述支架的底壁所在端，所述支架的同所述螺纹杆相连接的螺纹孔设置在支架的底壁上，所述支架设有向外延伸的翻边，所述连接孔设在所述翻边上。整体结构紧凑合理。作为优选，所述喷嘴朝向所述支架的同发动机机体相连接的一端倾斜。易于将松动济喷射到气缸套和气缸套安装孔之间。作为优选，所述喷嘴至少有两个，所述喷嘴沿所述支架的周向分布。能从气缸套的四周同时进行喷射松动济，松动润滑效果均勻。实际设计时，视具体情况而确定喷嘴的数量，只要气缸套的这个周向能同时被喷射到即可。本发明具有下述优点，通过设计支架固定在发动机机体上来支撑螺纹杆，然后通过螺纹杆转动时带动压板挤压气缸套的方式来拆装气缸套，只需要一个人即可进行拆装工作，故方便且节省人力，气缸套各侧受力均勻，不会产生损伤人体的现象，人身安全性好；螺纹杆设计为两端螺纹相反，每转动一圈，气缸套在气缸套安装孔内沿轴向移动两倍的螺纹柱，较之只在一端设计螺纹而另一端固接压块的方式而言，更加之快速；设计第一定位凸起，能防止压板移动而对气缸套安装孔造成损伤，设备安全性好；设计对心板，在安装过程中能时气缸套同气缸套安装孔快速对心，进一步提高了使用时的方便性；设计喷射结构，在拆卸时能方便地喷入松动济，使得拆卸过程更加方便轻松。
图1为本发明实施例一的示意图。图2为通过本发明实施例一将气缸套从气缸套安装孔内上拆下时的示意图。图3为通过本发明实施例一将气缸套安装到气缸套安装孔内时的示意图。图4为本发明实施例二的示意图。图5为图4的A处的放大示意图。图6为通过本发明实施例二将气缸套安装到气缸套安装孔内时的示意图。图7为本发明实施例三的支架的示意图。图8为本发明实施例四的示意图。图9为图8的仰视示意图。图中螺纹杆1，支架2，支架底壁21，翻边22，连接孔23，喷射机构M，喷嘴M1， 缸体对2，缸体上盖2421，活塞M3，活塞杆对4，横杆M41，第一连通道对5，第二连通通道 246,复位弹簧M7，喷射罐M8，罐子固定架M9，支架侧壁25，支撑脚沈，压板3，第一定位凸起31，定位凸起外侧面311，压板外侧面32，端臂33，螺母4，发动机机体5，气缸套51，气缸套安装孔52，气缸罩锁紧螺栓53，螺纹孔54，套筒扳手6，对心板7，第二定位凸起71，长螺栓72。
具体实施例方式下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。实施例一，参见图1，一种发动机气缸套拆装工具，包括螺纹杆1、支架2、压板3和螺母4。螺纹杆1的两端都设有螺纹，螺纹杆两端的螺纹的方向相反、螺距相等。支架2为圆柱形罩状结构。支架底壁21的中间位置设有同螺纹杆1的上端相配套的螺纹孔。支架2的下端设有向外延伸的翻边22。在翻边22上设有连接孔23。压板3为圆形板。在压板3上设有第一定位凸起31。第一定位凸起31为圆柱形。 第一定位凸起31同压板3为一体结构。第一定位凸起31同压板3同轴线。在压板3的中间设有供螺纹杆1穿过用的通孔。螺母4同螺纹杆1的下端相配套。
参见图1与参见图2，通过本发明将气缸套从气缸套安装孔内拆下的方法为将支架2螺纹连接在螺纹杆1的上端，用气缸盖锁紧螺栓53穿过连接孔23后螺纹连接在发动机机体5上的螺纹孔M上来实现支架2同发动机机体1的固定，气缸盖锁紧螺栓53和螺纹孔M是用将气缸盖连接到发动机机体5上用的，螺纹杆1的下端从气缸套51的内端即图中下端穿出发动机机体5，再将压板3套设在螺纹杆1的下端并使第一定位凸起31穿设在气缸套51的内端即图中下端内、压板刚好压在气缸套51的内端的端面上，然后将螺母4 螺纹连接在螺纹杆1的下端，将套筒扳手6卡在螺纹杆1的上端部上，转动套筒扳手6来带动螺纹杆1按照使支架2同螺母4合拢的方向转动，此时由于支架2固定在发动机机体5 上不能够相对于发动机机体5合拢，故转动的结果为螺母4上推压板3，压板3将气缸套51 从气缸套安装孔52内向上推出。参见图1与参见图3，通过本发明将气缸套安装到气缸套安装孔内的方法为将支架2螺纹连接在螺纹杆1的上端，螺母4螺纹连接在螺纹杆1的下端后再将压板2套设在螺纹杆1的下端，压板3压在气缸套51的外端部上，第一定位凸起31穿设在气缸套51的外端内，气缸套51的内端同气缸套安装孔52对齐，用气缸盖锁紧螺栓53穿过连接孔23后螺纹连接在发动机机体5上的螺纹孔M上，将套筒扳手6卡在螺纹杆1的端部上，转动套筒扳手6来带动螺纹杆1按照使支架2同压板3远离的方向转动，此时由于支架2固定在发动机机体5上不能够相对于发动机机体5分开，故转动的结果为螺母4推动压板3，压板 3将气缸套51平压到气缸套安装孔52内。实施例二，同实施例一的不同之处为
参见图4，还设有对心板7。在对心板7上设有第二定位凸起71。对心板7和第二定位凸起71都为圆形。对心板7和第二定位凸起71为一体结构。对心板7和第二定位凸起 71同轴线。对心板7的中间设有供螺纹杆1穿设用的通孔。对心板7通过长螺栓72同压板3连接在一起。支架2上设有喷射机构M。喷射机构M包括喷嘴Ml。喷嘴241位于支架2的下端内表面上。喷嘴241朝向支架2的中心。喷嘴241朝向支架2的下端倾斜。喷嘴241有两个。两个喷嘴241沿支架2的周向分布。两个喷嘴 241通过第一连通道245相连通。第一连通通道245沿支架2的周向延伸。参见图5，喷射机构M还包括开设在支架侧壁25内的缸体M2、同缸体242相配套的活塞243和复位弹簧M7，活塞243设有活塞杆M4，活塞杆244伸出支架底壁21。活塞杆244的上端设有横杆M41，复位弹簧247的上端抵接在横杆M41上，复位弹簧247的下端抵接在支架底壁21上。缸体242通过第二连通通道246同第一连通通道245相连通。 缸体242沿支架2的轴向延伸。使用时，取下缸体上盖M21，通过活塞杆244拔出活塞M3，将松锈济注入到缸体 242内，然后将活塞243装回到缸体M2内，盖上缸体上盖M21，下压横杆M41，活塞杆M4 下推活塞对3，活塞243使缸体242内的松锈济依次经第二通孔246和第一通道245后从喷嘴241喷出。参见图5和参见图6，使压板3位于气缸套51的外端、对心板7位于气缸套51的内端，第一定位凸起31和第二定位凸起71都穿设在气缸套51内，然后通过长螺栓72将对心板7和压板3锁紧在气缸套51的两端上，再使对心板7插到气缸套安装孔52内，起到使发动机气缸套51同气缸套安装孔52对齐的作用，后续的过程同实施例一的相同，不作复述。设计时使对心板7的直径同发动机气缸套安装孔52的直径相等则对心时更加方便。拆卸的方法同实施例一相同，在感觉压出气缸套51吃力时，通过喷射结构M将松锈济等喷到发动机气缸套51同气缸套安装孔52之间起到使拉出气缸套51时省力方便的作用。实施例三，同实施例二的不同之处为
参见图7，喷射机构M由喷射罐M8、喷嘴241和罐子固定架249构成。罐子固定架 249包括底座M91和卡槽M92构成。喷射罐248包括喷射软管M81、按压头M82和罐体 2483。喷射软管M81经喷嘴241伸入到支架2内部，按压头M82抵接在底座M91上。罐体对83卡在卡槽对92内。使用时通过握住罐体M83使之下移，实现对按压头M82的挤压，则罐体M83内的松锈济就能将喷射软管M81喷出。喷射罐248为现有的结构，其工作机理在此不作更进一步的说明。实施例四，同实施例一的不同之处为
参见图8和图9，支架2为四脚叉状结构。连接孔23设计在支撑脚沈上。压板3为十字形结构。压板外侧面32位于同一圆柱面上。第一定位凸起31有四个。四个定位凸起 31分别位于压板3的四个端臂33上。定位凸起外侧面311位于同一个圆柱面上。
权利要求
1.一种发动机气缸套拆装工具，其特征在于，包括两端都设有螺纹的螺纹杆、可螺纹连接在螺纹杆一端的支架、可套设在螺纹杆另一端的用于推动气缸套插入和移出气缸套安装孔的压板和同螺纹杆另一端相匹配的用于使压板沿着螺纹杆轴向移动的螺母，所述螺纹杆两端上的螺纹方向相反，所述支架上设有同发动机机体上安装气缸盖用的螺纹孔相配套的连接孔。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述压板上设有用于防止压板沿气缸套径向移动的第一定位凸起。
3.根据权利要求1或2所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，还包括可套设在所述螺纹杆另一端上的对心板，所述对心板可拆卸地同所述压板连接在一起，所述对心板上设有用于防止对心板沿气缸套径向移动的第二定位凸起。
4.根据权利要求3所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述对心板、所述第二径向定位凸起、所述压板和所述第一径向定位凸起四者都为圆形，所述第二定位凸起同所述对心板同轴线，所述第一定位凸起同所述压板同轴线。
5.根据权利要求1或2所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述支架上设有喷射机构，所述喷射机构包括喷嘴，所述喷嘴位于所述支架的与发动机机体相连接的一端上， 所述喷嘴朝向所述支架的中心。
6.根据权利要求5所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述喷射机构还包括开设在所述支架内的缸体、同缸体相配套的活塞和复位弹簧，所述活塞设有活塞杆，所述活塞杆伸出所述支架，所述缸体同所述喷嘴相连通。
7.根据权利要求6所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述支架为圆柱形罩状结构。
8.根据权利要求7所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述缸体开设在所述支架的侧壁内且沿支架的轴向延伸，所述活塞杆伸出所述支架的底壁所在端，所述支架的同所述螺纹杆相连接的螺纹孔设置在支架的底壁上，所述支架设有向外延伸的翻边，所述连接孔设在所述翻边上。
9.根据权利要求5所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述喷嘴朝向所述支架的同发动机机体相连接的一端倾斜。
10.根据权利要求9所述的发动机气缸套拆装工具，其特征在于，所述喷嘴至少有两个，所述喷嘴沿所述支架的周向分布。
全文摘要
本发明涉及发动机用工装。一种发动机气缸套拆装工具，包括两端都设有螺纹的螺纹杆、可螺纹连接在螺纹杆一端的支架、可套设在螺纹杆另一端的用于推动气缸套插入和移出气缸套安装孔的压板和同螺纹杆另一端相匹配的用于使压板沿着螺纹杆轴向移动的螺母，所述螺纹杆两端上的螺纹方向相反，所述支架上设有同发动机机体上安装气缸盖用的螺纹孔相配套的连接孔。本发明提供了一种单人就能快速方便地对气缸套进行拆装的发动机气缸套拆装工具，解决了气缸套拆装效率低、拆装时安全性差的问题。
文档编号B25B27/073GK102452058SQ20111029642
公开日2012年5月16日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者傅光明, 周枫, 季建, 於斌, 段瑜昉, 潘明飞, 王维伦, 郑斌, 钟明杰, 陆阿定 申请人:浙江省海洋开发研究院