专利名称：手动拆卸工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动拆卸工具，属于机械维修技术领域。
背景技术：
变速机构大都采用齿轮变速器或液力变速器，对于机车车辆其无论是齿轮变速器还是液力变速器由于体积大，不仅齿轮排布紧凑，而且齿轮的体积相对较大，由于变速机构直接承受着来自轮对与钢轨之间交变应力的冲击，因此工作环境十分恶劣，易产生变速机构箱体的裂损、泄漏、脱落等故障，因此需要定期进行维修保养。但在拆卸变速箱中的齿轮过程中，尤其对于电机快速齿轮或对于一些液力变速机构的叶轮时，由于箱体内齿轮之间的间隙较小，而常规的拉码无法伸进变速箱的齿轮或叶轮中，因此无法借助于常规维修工具，故导致拆卸时耗时、耗力，造成拆卸工作效率较低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简洁，适应性好，并能提高工件拆卸工作效率的手动拆卸工具。本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种手动拆卸工具，其特征在于包括拉爪、两横梁以及连接件和顶紧丝杆，所述两拉爪底部设有向内侧弯折的拉脚，两拉爪设有两排调节孔，且每排调节孔沿高度方向设有两个以上，两个横梁设置在拉爪的调节孔内，且两拉爪能沿横梁轴向调节，横梁的两侧分别通过锁紧件与两拉爪连接，竖置的顶紧丝杆与两横梁连接并延伸至两横梁的下部。本实用新型采用两拉爪以及两横梁和顶紧丝杆，由于两拉爪能沿两横梁上轴向调节，故两拉爪间的间距可根据现场齿轮或叶轮的宽度及外径进行调整，尤其拉爪上的调节孔又沿高度方向设有两个以上，因此可以根据现场实际情况调节拉爪的长短，不仅结构简洁，而且具有较好的适应性。本实用新型在拉爪的底部设有向内侧弯折的拉脚，因此适宜小空隙处拉拔齿轮或叶轮。本实用新型采用两个横梁，而竖置的顶紧丝杆与两横梁连接，因此操作顶紧丝杆时，使顶紧丝杆同时与两横梁连接，受力均勻，具有操作平稳的优点，故在拉拔齿轮或叶轮过程中不会翻转，操作方便，安装可靠，工件拆卸方便、迅速，节省了大量时间，也加快了维修进度。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型手动拆卸工具的结构示意图。图2是
图1的A向结构示意图。图3是图2的俯视结构示意图。图4是本实用新型手动拆卸工具的立体结构示意图。其中1-顶紧丝杆，2-锁紧件，3-横梁，4-拉爪，41-拉脚，42-调节孔，5-连接件。
具体实施方式
见
图1 4所示，本实用新型的手动拆卸工具，包括拉爪4、两横梁3以及连接件5和顶紧丝杆1，两拉爪4底部设有向内侧弯折的拉脚41，该拉脚41可采用弯折成形或焊接构成，其厚度可控制在5 8mm之间，特别适宜小空隙处拉拔齿轮，而两拉爪4设有两排调节孔42，且每排调节孔42沿高度方向设有两个以上，可如
图1、4所示，可采用三个，或更多个，调节拉爪4可以根据现场实际情况调节长短，两个横梁3设置在拉爪4的调节孔42内，且两拉爪4能沿横梁3轴向调节，使两拉爪4根据现场拆卸工件调节两拉爪4之间的宽度，横梁3的两侧分别通过锁紧件2与两拉爪4连接，锁紧件2为锁紧螺母，旋接在横梁3 —侧的两锁紧螺母分别顶在拉爪4的两侧面，竖置的顶紧丝杆1与两横梁3连接并延伸至两横梁3的下部，该顶紧丝杆1采用细牙螺杆，因此不易滑牙，耐用，而顶紧丝杆1旋接有连接螺母，连接螺母上还设有与顶紧丝杆1垂直的两个横置的螺纹孔，连接螺母上还设有与顶紧丝杆1垂直的两个横置的螺纹孔，最好该连接螺母上的螺纹孔为敞口，不仅方便两横梁3与连接件5连接，而且也便于加工，并保持较小的体积，通过操作顶紧丝杆1将力矩通过横梁3作用于拉爪4。见
图1 4所示，本实用新型工作时，将两拉爪4调节所需的工作宽度，并将拉爪4上的拉脚41勾在拆卸件的卡槽里，将锁紧件2锁住两横梁3，将顶紧丝杆1顶在轴上，旋转顶紧丝杆1，由于顶紧丝杆1能将连接件5向上移动，连接件5带动两横梁3向上移动，从而通过拉爪4将安装在轴上的齿轮或叶轮拆除。
权利要求1.一种手动拆卸工具，其特征在于包括拉爪G)、两横梁(3)以及连接件( 和顶紧丝杆(1)，所述两拉爪(4)底部设有向内侧弯折的拉脚(41)，两拉爪(4)设有两排调节孔(42)，且每排调节孔0 沿高度方向设有两个以上，两个横梁C3)设置在拉爪的调节孔G2)内，且两拉爪⑷能沿横梁(3)轴向调节，横梁(3)的两侧分别通过锁紧件⑵与两拉爪(4)连接，竖置的顶紧丝杆(1)与两横梁C3)连接并延伸至两横梁(3)的下部。
2.根据权利要求1所述的手动拆卸工具，其特征在于所述的顶紧丝杆(1)旋接有连接螺母，连接螺母上还设有与顶紧丝杆(1)垂直的两个横置的螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的手动拆卸工具，其特征在于所述连接螺母上的螺纹孔为敞
4.根据权利要求1所述的手动拆卸工具，其特征在于所述的锁紧件(2)为锁紧螺母，旋接在横梁( 一侧的两锁紧螺母分别顶在拉爪的两侧面。
专利摘要本实用新型涉及一种手动拆卸工具，包括拉爪、两横梁以及连接件和顶紧丝杆，所述两拉爪底部设有向内侧弯折的拉脚，两拉爪设有两排调节孔，且每排调节孔沿高度方向设有两个以上，两个横梁设置在拉爪的调节孔内，且两拉爪能沿横梁轴向调节，横梁的两侧分别通过锁紧件与两拉爪连接，竖置的顶紧丝杆与两横梁连接并延伸至两横梁的下部。本实用新型结构简洁，适应性好，操作方便，安装可靠，并能提高工件拆卸工作效率。
文档编号B25B27/02GK202292617SQ20112017350
公开日2012年7月4日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者冯强, 华森, 潘成 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司, 常州朗锐铸造有限公司