专利名称：乘用车柴油发动机曲轴后油封装配用导引辅具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于乘用车柴油发动机工艺装备技术领域，具体涉及一种乘用车柴油发动机曲轴后油封的装配导引用工艺装置。
背景技术：
曲轴后油封作为发动机中的一个零部件，主要起到密封的作用，一旦在装配过程中有划伤等状态出现，将会严重影响发动机的性能。曲轴后油封作为发动机装配线内装线上的一道工序，由于其本身的形状和生产线投资成本等原因，在30万台/年产能以下的装配线上，很少会用设备进行安装，通常都会采用手动工位来进行装配。在乘用车柴油发动机装配线上，曲轴后油封需要先对密封面进行涂胶，然后装配到发动机上，直接利用手动安装，不仅准确性差，效率低下，且易破坏胶条和划伤曲轴后油封内表面，造成密封失效。因此，一种快捷准确的装配辅具对提升乘用车柴油发动机装配线的节拍和装配质量存在很大的意义。
发明内容为了解决曲轴后油封安装存在的效率低和准确度差的问题，本实用新型提供一种乘用车柴油发动机曲轴后油封装配导引辅具。具体的结构设计方案如下乘用车柴油发动机曲轴后油封装配用导引辅具包括圆柱状的导向体，导向体轴向一端中部开设有凹槽，凹槽内设有磁铁块，且与磁铁块对应的导向体轴向一端连接着把手； 导向体轴向另一端中部通过螺钉设有圆柱状的支撑块；导向体一侧柱面为圆柱面，另一侧柱面为圆锥面，且圆锥面与把手同在一侧。所述导向体的轴向长度为2016mm，其中圆柱面长度为16-18 mm，圆锥面长度为 8-10 mm,圆锥面的锥度为8度。所述导向体轴向另一端中部开设有凹槽，凹槽内设有固定设有螺母，通过沉头螺钉与螺母的配合设有圆柱状的支撑块，支撑块位于导向体的外侧。本实用新型不仅结构简单，加工方便，而且工作可靠，有力的保证了曲轴后油封的装配质量，确保发动机的性能得到充分体现，有效的提高了曲轴后油封的装配效率和准确度，保证装配线生产节拍，不会成为瓶颈工位，同时很大程度的降低了该工序的投资成本和返修成本，成功保证了不会在后序检测工位成为返修点。
图1为本实用新型结构示意图。上图中序号1、把手；2、磁铁块；3、内六角螺栓；4、导向体；5、支撑块；6、螺钉；7、螺母。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，乘用车柴油发动机曲轴后油封装配用导引辅具包括圆柱状的导向体4， 导向体4轴向一端中部开设有凹槽，凹槽内安装有磁铁块2，为了使得辅具在曲轴上具有一定的吸力。把手1 一端为法兰端，开有四个Φ7的通孔，与磁铁块2对应的导向体轴向一端通过四个内六角螺栓3连接着把手1的法兰端。导向体4轴向另一端中部开设有凹槽，凹槽内设有固定安装有螺母7，通过沉头螺钉6与螺母7的配合安装有圆柱状的支撑块5，支撑块5的直径为33 mm，且位于导向体4的外侧。导向体4 一侧柱面为圆柱面，另一侧柱面为圆锥面，且圆锥面位于把手一侧。导向体的轴向长度为20-26mm，其中圆柱面长度为16-18 mm,圆锥面长度为8-10 mm,圆锥面的锥度为8度。使用时，本实用新型在磁铁块2的作用下被安装到乘用车柴油发动机曲轴上，支撑块5进入曲轴定位孔内起支撑作用，防止辅具脱落。导向体4与曲轴同心；导向体4分为两段，第一段是长度为19mm的圆柱面4. 1，第二段是锥度为8°的倾斜面4. 2，圆柱面4. 1与曲轴法兰面的圆柱面同轴，且直径相同，导向体4外表面抛光，防止安装时划伤曲轴后油封内表面。
权利要求1.乘用车柴油发动机曲轴后油封装配用导引辅具，其特征在于包括圆柱状的导向体，导向体轴向一端中部开设有凹槽，凹槽内设有磁铁块，且与磁铁块对应的导向体轴向一端连接着把手；导向体轴向另一端中部通过螺钉设有圆柱状的支撑块；导向体一侧柱面为圆柱面，另一侧柱面为圆锥面，且圆锥面与把手同在一侧。
2.根据权利要求1所述的乘用车柴油发动机曲轴后油封装配用导引辅具，其特征在于所述导向体的轴向长度为2046mm，其中圆柱面长度为16-18 mm,圆锥面长度为8_10 mm，圆锥面的锥度为8度。
3.根据权利要求1所述的乘用车柴油发动机曲轴后油封装配用导引辅具，其特征在于所述导向体轴向另一端中部开设有凹槽，凹槽内设有固定设有螺母，通过沉头螺钉与螺母的配合设有圆柱状的支撑块，支撑块位于导向体的外侧。
专利摘要本实用新型涉及乘用车柴油发动机曲轴后油封装配用导引辅具。该辅具包括圆柱状的导向体，导向体轴向一端中部开设有凹槽，凹槽内设有磁铁块，且与磁铁块对应的导向体轴向一端连接着把手；导向体轴向另一端中部通过螺钉设有圆柱状的支撑块；导向体一侧柱面为圆柱面，另一侧柱面为圆锥面，且圆锥面与把手同在一侧。本实用新型结构简单，加工方便，工作可靠，有效的提高了曲轴后油封的装配效率和准确度，提升了装配线节拍，降低了该工序的成本。
文档编号B25B27/00GK202144057SQ20112021418
公开日2012年2月15日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者张亮 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司