专利名称：一种连杆大头涨断工装的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机连杆总成生产加工技术领域，更具体地说，是涉及一种连杆大头涨断工装。
背景技术：
在装配连杆轴瓦的时候，需要将连杆体与连杆盖分开(即需要涨断连杆大头孔)，在现有的试制装配样机时采取的措施主要是首先将连杆上的两个连杆螺栓松掉，然后将连杆大头孔处用布包裹放，在台虎钳上，用力掰断。这样的操作虽然速度较为快捷，但是，如果台虎钳夹紧时力度不易把握，夹得过松，容易导致连杆总成欢动，不易涨断连杆大头孔，如果夹得过紧，则可能会损伤连杆大头孔，影响连杆总成使用性能，造成原料的浪费
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，操作十分简便，效率高，能够快速完成发动机连杆总成的连杆大头的涨断，并且不会影响连杆总成使用性能的连杆大头涨断工装。要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为本发明为一种连杆大头涨断工装，所述的涨断工装包括基座，基座与升降块通过升降部件连接，基座前端面和升降块前端面上分别设置多个上涨断块和多个下涨断块，所述的上涨断块和多个下涨断块设置为数量相等的结构，所述的基座与升降块贴合时，每个上涨断块分别与一个下涨断块贴合在一起，组成多个与连杆总成的连杆大头孔内表面形状相同的圆形的涨断部件，升降部件与控制升降部件升降的控制部件连接。所述基座的基座左侧面和基座右侧面的下部位置分别设置带螺栓孔的安装块，基座通过螺栓孔与工装台面连接。所述的下涨断块下方的基座前端面上还设置多个凸出于基座前端面的卡块，每两个卡块之间形成一个卡槽，连杆总成的连杆大头孔套装在涨断部件上时，所述的连杆总成的连杆本体设置为能够卡装在卡槽内的结构。所述的设置多个上涨断块的升降块上还设置有多个挡板，每个上涨断块的上方位置各设置一个挡板，挡板设置为与基座前端面呈70—100度夹角布置的结构，升降部件包括丝杆结构的升降轴，升降轴的一端设置为与基座上丝杆孔配合安装的结构，升降轴设置为能够沿丝杆孔升降的结构，所述的升降轴延伸出基座的一端安装在升降块上的安装孔内，所述的控制部件9包括控制手杆，所述的升降轴的升降轴端部安装能够转动升降轴的升降部件，升降部件为控制手杆。所述的涨断工装包括两个上涨断块，两个下涨断块，三个卡块，所述的三个卡块组成两个卡槽，所述的两个卡槽分别设置为位于两个下涨断块的正下方位置的结构。所述的涨断工装还包括用于防止连杆本体窜出卡槽的限位装置，所述的限位装置包括底块，限位杆，限位杆与底块活动连接，限位杆设置为L型结构，限位杆设置为能够做圆周自由转动的结构，每个卡槽的旁边各设置一个限位装置。所述的基座上还设置有与基座固定连接的定位杆，定位杆穿过升降块上的定位孔，所述的升降块相对于基座升降运动时，升降块设置为能够沿穿过定位孔的定位杆升降的结构。所述的上涨断块和下涨断块均设置为由尼龙材料制作的结构。采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果本发明所述的连杆大头涨断工装，结构简单，将连杆总成的连杆大头不套装在上涨断块和下涨断块后，只需转动控制手杆，就能够快速完成发动机连杆总成的连杆大头的涨断，而且涨断装置采用尼龙材料，确保了连杆大头孔内侧表面不会损伤，不会影响连杆总成使用性能；与此同时，本发明所述的工装，操作十分简便，效率高，完全能满足批量甚至是
大量生产。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图I为本发明所述的连杆大头涨断工装的整体结构示意图；图2为图I所述的连杆大头涨断工装与工装台面连接时的内部剖视结构示意图；图3为待涨断连杆大头部的连杆总成的结构示意图；图中标记分别为1、基座；2、升降块；3、升降部件；4、基座前端面；5、升降块前端面；6、上涨断块；7、下涨断块；8、连杆大头孔；9、控制部件；10、基座左侧面；11、基座右侧面；12、螺栓孔；13、安装块；14、工装台面；15、卡块；16、连杆总成；17、卡槽；18、涨断部件；19、连杆本体；20、挡板；21、升降轴；22、丝杆孔；23、安装孔；24、升降轴端部；25、控制手杆；26、底块；27、限位杆；28、定位杆；29、定位孔；30、限位装置；31、连杆盖。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图I一附图3所示，本发明为一种连杆大头涨断工装，所述的涨断工装包括基座1，基座I与升降块2通过升降部件3连接，基座前端面4和升降块前端面5上分别设置多个上涨断块6和多个下涨断块7，所述的上涨断块6和多个下涨断块7设置为数量相等的结构，所述的基座I与升降块2贴合时，每个上涨断块6分别与一个下涨断块7贴合在一起，组成多个与连杆总成16的连杆大头孔8内表面形状相同的圆形的涨断部件18，升降部件3与控制升降部件3升降的控制部件9连接。所述的基座I的基座左侧面10和基座右侧面11的下部位置分别设置带螺栓孔12的安装块13，基座I通过螺栓孔12与工装台面14连接。所述的下涨断块7下方的基座前端面4上还设置多个凸出于基座前端面4的卡块15,每两个卡块15之间形成一个卡槽17,连杆总成16的连杆大头孔8套装在涨断部件18上时，所述的连杆总成16的连杆本体19设置为能够卡装在卡槽17内的结构。所述的设置多个上涨断块6的升降块2上还设置有多个挡板20，每个上涨断块6的上方位置各设置一个挡板20，挡板20设置为与基座前端面4呈70—100度夹角布置的结构，升降部件3包括丝杆结构的升降轴21，升降轴21的一端设置为与基座I上丝杆孔22配合安装的结构，升降轴21设置为能够沿丝杆孔22升降的结构，所述的升降轴21延伸出基座I的一端安装在升降块2上的安装孔23内，所述的控制部件9包括控制手杆25，所述的升降轴21的升降轴端部24安装能够转动升降轴21的升降部件9，升降部件(9)为控制手杆25。所述的涨断工装包括两个上涨断块6，两个下涨断块7，三个卡块15，所述的三个卡块15组成两个卡槽17，所述的两个卡槽17分别设置为位于两个下涨断块7的正下方位
置的结构。所述的涨断工装还包括用于防止连杆本体19窜出卡槽17的限位装置30，所述的限位装置30包括底块26，限位杆27，限位杆27与底块26活动连接，限位杆27设置为L型结构，限位杆27设置为能够做圆周自由转动的结构，每个卡槽17的旁边各设置一个限位装 置30。所述的基座I上还设置有与基座I固定连接的定位杆28，定位杆28穿过升降块2上的定位孔29，所述的升降块2相对于基座I升降运动时，升降块2设置为能够沿穿过定位孔29的定位杆28升降的结构。所述的上涨断块6和下涨断块7均设置为由尼龙材料制作的结构。在本发明所述的连杆大头涨断工装，在基座I和升降块2上分别设置上涨断块6和下涨断块7，基座I和升降块2通过升降轴21连接，当正时针或反时针转动升降轴21时，即能达到控制基座I和升降块2之间的距离发生变化的目的。当本发明所述的工装处于未工作的初始状态时，基座I和升降块2贴合，此时，每个上涨断块6分别与一个下涨断块7贴合在一起，组成多个与连杆总成16的连杆大头孔8内表面形状相同的圆形的涨断部件18。当需要涨断连杆总成16的连杆大头部8时，将多个连杆总成16的连杆大头部8分别套装在多个涨断部件18上，而此时，连杆总成16的连杆本体19部分别卡装在每个卡槽17内，然后再扳动限位装置30的限位杆27，从而起到卡紧连杆本体19的作用，防止连杆本体19的窜动。在本发明所述的连杆大头涨断工装，进行连杆大头部8涨断时，通过控制手杆25卡装在升降轴端部24，从而能够转动升降轴21，此时，由于丝杆状的升降轴21与升降块2上的安装孔23的配合，升降块2会在控制手杆25正时针转动时，升降块2会逐渐远离基座，这样，会带动安装在升降块2上的上涨断快6往上运动，这样就会使得涨断装置3的上涨断块6和下涨断块7之间的距离越来越大，而此时，连杆大头8套在涨断工装上，就会带动连杆大头孔8之间的距离增大，使得连杆大头孔8在上涨断块6和下涨断块7的作用下涨断，这就达到连杆本体19与连杆盖31分离的目标。涨断装置3是采用尼龙材料制作而成的，这样就避免了损伤连杆大头孔8的内侧表面。本发明所述的连杆大头涨断工装，结构简单，将连杆总成的连杆大头不套装在上涨断块和下涨断块后，只需转动控制手杆，就能够快速完成发动机连杆总成的连杆大头的涨断，而且涨断装置采用尼龙材料，确保了连杆大头孔内侧表面不会损伤，不会影响连杆总成使用性能；与此同时，本发明所述的工装，操作十分简便，效率高，完全能满足批量甚至是
大量生产。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述 方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种连杆大头涨断工装，其特征在于所述的涨断工装包括基座(1)，基座(I)与升降块(2)通过升降部件(3)连接，基座前端面(4)和升降块前端面(5)上分别设置多个上涨断块(6)和多个下涨断块(7)，所述的上涨断块(6)和多个下涨断块(7)设置为数量相等的结构，所述的基座(I)与升降块(2)贴合时，每个上涨断块(6)分别与一个下涨断块(7)贴合在一起，组成多个与连杆总成(16)的连杆大头孔(8)形状相同的圆形的涨断部件(18)，升降部件(3)与控制升降部件(3)升降的控制部件(9)连接。
2.根据权利要求I所述的连杆大头涨断工装，其特征在于所述的基座(I)的基座左侧面(10)和基座右侧面(11)的下部位置分别设置带螺栓孔(12)的安装块(13)，基座(I)通过螺栓孔(12)与工装台面(14)连接。
3.根据权利要求2所述的连杆大头涨断工装，其特征在于所述的下涨断块(7)下方的基座前端面(4)上还设置多个凸出于基座前端面(4)的卡块(15)，每两个卡块(15)之间形成一个卡槽(17)，连杆总成(16)的连杆大头孔(8)套装在涨断部件(18)上时，所述的连杆总成(16)的连杆本体(19)设置为能够卡装在卡槽(17)内的结构。
4.根据权利要求2所述的连杆大头涨断工装，其特征在于所述的设置多个上涨断块(6)的升降块(2)上还设置有多个挡板(20)，每个上涨断块(6)的上方位置各设置一个挡板(20)，挡板(20)设置为与基座前端面(4)呈70—100度夹角布置的结构，升降部件(3)包括丝杆结构的升降轴(21)，升降轴(21)的一端设置为与基座(I)上丝杆孔(22)配合安装的结构，升降轴(21)设置为能够沿丝杆孔(22)升降的结构，所述的升降轴(21)延伸出基座(I)的一端安装在升降块(2)上的安装孔(23)内，所述的控制部件9包括控制手杆(25)，所述的升降轴(21)的升降轴端部(24)安装能够转动升降轴(21)的升降部件(9)，升降部件(9)为控制手杆(25)。
5.根据权利要求4所述的连杆大头涨断工装，其特征在于所述的涨断工装包括两个上涨断块(6)，两个下涨断块(7)，三个卡块(15)，所述的三个卡块(15)组成两个卡槽(17)，所述的两个卡槽(17)分别设置为位于两个下涨断块(7)的正下方位置的结构。
6.根据权利要求5所述的连杆大头涨断工装，其特征在于所述的涨断工装还包括用于防止连杆本体(19)窜出卡槽(17)的限位装置(30)，所述的限位装置(30)包括底块(26)，限位杆(27)，限位杆(27)与底块(26)活动连接，限位杆(27)设置为L型结构，限位杆(27)设置为能够做圆周自由转动的结构，每个卡槽(17)的旁边各设置一个限位装置(30)。
7.根据权利要求6所述的连杆大头涨断工装，其特征在于所述的基座(I)上还设置有与基座(I)固定连接的定位杆(28),定位杆(28)穿过升降块(2)上的定位孔(29),所述的升降块(2)相对于基座(I)升降运动时，升降块(2)设置为能够沿穿过定位孔(29)的定位杆(28 )升降的结构。
8.根据权利要求7所述的连杆大头涨断工装，其特征在于所述的上涨断块(6)和下涨断块(7)均设置为由尼龙材料制作的结构。
全文摘要
本发明提供一种应用于发动机连杆生产领域的连杆大头涨断工装, 所述的涨断工装的基座(1)与升降块(2)通过升降部件(3)连接，基座前端面(4)和升降块前端面(5)上分别设置多个上涨断块(6)和多个下涨断块(7)，上涨断块(6)和下涨断块(7)设置为数量相等的结构，基座(1)与升降块(2)贴合时，每个上涨断块(6)分别与一个下涨断块(7)贴合在一起，组成多个与连杆总成(16)的连杆大头孔(8)形状相同的涨断部件(18)，升降部件(3)与控制升降部件(3)升降的控制部件(9)连接。本发明的工装，能够快速完成发动机连杆总成的连杆大头的涨断，确保了连杆大头孔内侧表面不会损伤，不会影响连杆总成使用性能。
文档编号B25B27/00GK102794735SQ20121026470
公开日2012年11月28日 申请日期2012年7月28日 优先权日2012年7月28日
发明者徐泽军 申请人:锐展(铜陵)科技有限公司