专利名称：简易联轴器轮毂拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种简易检修施工工具，尤其涉及一种适用于联轴器轮毂更换的拆卸装置。
背景技术：
在对设备检修时的联轴器拆卸施工过程中，尤为困难的工作是从轴上拆下轮毂。联轴器轮毂的拆卸一般采用的方法是加热联轴器轮毂，使轮毂受热膨胀，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径。这种方法要求温度较高，加热需均匀，温度控制较难，很容易造成电动机的烧坏，并且加温时间长，影响检修エ期，施工中存在高温烫伤人员的安全隐患。
发明内容为了方便拆卸联轴器，本实用新型目的是提供一种简易联轴器轮毂拆卸装置，该联轴器轮毂拆卸装置结构简单、轻巧，能方便、快捷、安全的拆卸联轴器轮毂。本实用新型的目的是这样来实现的，一种简易联轴器轮毂拆卸装置，所述装置是由门架、千斤顶及橡胶皮组成，其主要特点是橡胶皮套装在联轴器轮毂上，门架套在联轴器轮毂上，门架与联轴器轮毂之间隔着橡胶皮，千斤顶设置在门架与传动轴之间，千斤顶的尾部放在门架另一端。联轴器轮毂拆卸时，先少许顶出千斤顶，使门架稍微受力，再调整门架、千斤顶，使门架、传动轴、千斤顶的轴心在一条水平直线上，然后慢慢地顶出千斤顶，致使联轴器轮毂与传动轴分尚。本实用新型所提出的简易联轴器轮毂拆卸装置，采用的是以千斤顶为动力的冷静カ拆卸方法，结构简単，使用方便，从而避免了采用常规加热法易造成电动机的烧坏及检修施工时间长的缺陷。现结合附图和实施例对本实用新型提出的简易联轴器轮毂拆卸装置作进ー步说明。
图I为本实用新型简易联轴器轮毂拆卸装置主视图。图2为本实用新型简易联轴器轮毂拆卸装置俯视图。图3为本实用新型简易联轴器轮毂拆卸装置侧视图。图中I、千斤顶2、门架3、联轴器4、橡胶皮5、传动轴。
具体实施方式
从图I ー图3可以看出一种简易联轴器轮毂拆卸装置，其特征是本装置是由门架2 (门架是根据联轴器的尺寸，用六块同厚度不同形状的钢板按图I焊接制作而成)、千斤顶I及橡胶皮4组成。先根据联轴器3外形尺寸确定门架2的尺寸，然后用六块钢板焊接制作门架2,钢板的厚度选择在IOmm 18mm之间，千斤顶I选择在IOt 50t之间。橡胶皮4的主要作用是隔开门架2与联轴器3,宜选择在厚度为8mm 16mm之间。使用时，先将橡胶皮4套装在联轴器3上，后将门架2套装在联轴器3轮毂上，再将千斤顶I放入门架2与传动轴5之间。门架2与联轴器3轮毂之间隔着橡胶皮4，千斤顶I的顶出端朝向传动轴5。联轴器轮毂拆卸更换时，先略微顶出千斤顶，使门架稍微受力，再调整门架和千斤顶，使门架、传动轴、千斤顶的轴心在一条水平直线上，然后慢慢地顶出千斤顶，使联轴器轮毂与传动轴分离。本装置制作所采用的钢板可以利用施工现场边角料，制作成本低，制作时 间短，装置使用方便、安全、快捷。
权利要求1.一种简易联轴器轮毂拆卸装置，所述轮毂拆卸装置是由门架、千斤顶及橡胶皮组成，其特征是橡胶皮套装在联轴器轮毂上，门架套在联轴器轮毂上，门架与联轴器轮毂之间设有橡胶皮，千斤顶设置在门架与传动轴之间，千斤顶的尾部放在门架另一端。
2.根据权利要求I所述的简易联轴器轮毂拆卸装置，其特征是门架采用全钢板结构，其钢板厚度选择在IOmm 18mm之间。
专利摘要本实用新型公开了一种简易联轴器轮毂拆卸装置，所述装置是由门架、千斤顶及橡胶皮组成，其主要特点是橡胶皮套装在联轴器轮毂上，门架套在联轴器轮毂上，门架与联轴器轮毂之间隔着橡胶皮，千斤顶设置在门架与传动轴之间，千斤顶的尾部放在门架另一端。该装置结构合理，简单实用，避免了检修施工中对设备造成损坏，能缩短更换设备时的施工时间，具有低成本、高效率、易操作的优点。
文档编号B25B27/02GK202622689SQ20122022797
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者许志兴, 倪淑梅, 岳杰, 高俊, 蒋福军 申请人:中国十七冶集团有限公司