一种发动机与测功机联轴器的对中装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机与测功机联轴器的对中装置，属于机械对中装置领域。包括定位板、套筒、固定件和指针，定位板与测功机联轴器固定连接；套筒一端固定在定位板的中心处，另一端与套管的一端活动连接；套筒内设有套管，套管和固定件的同一区域设有一相同的通孔，通孔内设有指针；固定件固定于套管的另一端，其上下方圆孔的外表面上分别设有第一固定件螺栓和第二固定件螺栓，套筒和套管连接处的一端设有套筒螺栓。本装置结构简单、设计合理、易于制造，解决了人工操作所带来的准确度低的缺陷，并对发动机与测功机联轴器之间的距离限制更小，操作更方便；并适用于对大小不同规格发动机的对中，应用范围更加广泛。
【专利说明】一种发动机与测功机联轴器的对中装置
【技术领域】
[0001]本发明属于机械对中装置领域，更具体地说，涉及一种发动机与测功机联轴器的对中装置。
【背景技术】
[0002]在没有发动机与测功机联轴器的对中装置之前，两者的对中主要是人工操作，由操作者眼睛看，调整全凭个人经验，人为因素大。测功机与发动机连接通过传动轴进行连接，一般传动轴不可能与发动机正好匹配，因此还要加工过渡法兰或别的过渡装置。最常用的方法是做一个支架一端固定在测功机主轴法兰上另一端用磁性表座固定好百分表，测量时转动测功机根据百分表的指示调整发动机的安装位置即可，这样不仅成本较高，而且操作起来不方便。
[0003]、要解决的问题
针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种发动机与测功机联轴器的对中装置。固定板的一端固定在测功机联轴器上，指针对准发动机飞轮的外表面，通过旋转测功机中心轴调对发动机与测功机的平面度。并且通过套筒和套管的伸长收缩能自如的控制发动机与测功机联轴器之间的距离，通过固定件控制指针上下移动的距离，以便于适用于对不同大小规格发动机的对中。
[0004]、技术方案
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下:
一种发动机与测功机联轴器的对中装置，包括定位板、套筒、固定件和指针，所述的定位板上设有定位孔；所述的套筒一端固定在所述的定位板的中心处，另一端设有与其活动连接的套管；在所述的套管上设有过圆心的竖直通孔，所述的固定件固定于套管的另一端，所述的固定件与套管的相同位置处设有同样大小的通孔，通孔内设有指针。
[0005]进一步地，所述的定位孔有四个，等间距的位于定位板同一圆周上。
[0006]进一步地，所述的套筒与套管相连接的一端处设有螺纹孔，在所述的螺纹孔上设有螺栓。
[0007]进一步地，所述的固定件与套管固定连接的部分为圆环形；在所述的固定件的上下方的通孔处分别设有通孔圆环。
[0008]进一步地，所述的固定件下方和上方通孔的外表面上分别设有第一固定件螺栓和第二固定件螺栓。
[0009]更进一步地，所述的指针为“L”形，其中用于对准发动机飞轮的外表面的部分平行于水平面。
[0010]、有益效果
相比于现有技术，本发明的有益效果为:
1、发动机与测功机联轴器的对中装置解决了人工操作所带来的准确度低的缺陷，
2、通过套筒和套管组合件的伸长收缩能根据需要来控制发动机与测功机联轴器之间的距离，对发动机与测功机联轴器之间的距离限制更小，操作起来更加方便。
[0011]3、通过固定件控制指针上下移动的距离，以便于适用于对大小不同规格发动机的对中，使得本装置的应用范围更加广泛。
[0012]4、本装置具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图。
[0014]图中:1、定位板；2、定位孔；3、套筒；4、套管；5、固定件；6、指针；7、第一固定件螺栓；8、第二固定件螺栓；9、套筒螺栓。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。
[0016]如图1所示，一种发动机与测功机联轴器的对中装置，包括定位板1、套筒3、固定件5和指针6。定位板I上设有四个定位孔2，分别位于定位板IX轴的左右两端和Y轴的上下两端，便于在对中后将固定板I固定在测功机联轴器上。套筒3内设有套管4，套筒3一端固定在定位板I的中心处，另一端与套管4的一端活动连接，通过套筒3和套管4组合件的伸长和收缩使得两者之间的距离得以根据需要进行控制，以便于控制发动机与测功机联轴器之间的距离。在套筒3和套管4相连接处设有套筒螺栓9，套筒螺栓9可以控制套筒3与套管4之间的张紧度，使得在调整好发动机与测功机联轴器之间的距离时通过拧紧套筒螺栓9将两者固定在一起。固定件5，固定于套管4的另一端，并且在套管4和固定件5的最大圆周上的同一区域设有一相同的通孔，通孔内设有指针6。第一固定件螺栓7设于所述的固定件5下方圆孔的外表面上，第二固定件螺栓8设于所述的固定件5上方圆孔的外表面上，在将指针6放入通孔中时，同时拧紧第一固定件螺栓7和第二固定件螺栓8，起到将指针6固定于固定件5上的作用。指针6分为位于固定件5圆孔中的部分和用于对准发动机飞轮的外表面的部分，其中对准发动机飞轮的外表面的指针6部分与水平线平行。
[0017]使用时，先将发动机按照要求安装在试验台架上(不连接测功机联轴器，其余附件相关连接螺栓紧固到位)，通过调节发动机前后的四个支脚，用高度尺将发动机的中心高度与测功机的中心高度调节到一致，然后将本装置的定位板I固定在测功机上，将指针6对准发动机飞轮的外表面，通过旋转测功机中心轴，调对发动机与测功机的平面度即可。
[0018]以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种发动机与测功机联轴器的对中装置，包括定位板(I)，其特征在于:该装置还包括套筒(3 )、固定件(5 )和指针(6 )，所述的定位板(I)上设有定位孔(2 );所述的套筒(3 ) —端固定在所述的定位板(I)的中心处，另一端设有与其活动连接的套管(4);在所述的套管(4)上设有过圆心的竖直通孔，所述的固定件(5)固定于套管(4)的另一端，所述的固定件(5)与套管(4)的相同位置处设有同样大小的通孔，通孔内设有指针(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机与测功机联轴器的对中装置，其特征在于:所述的定位孔(2)有四个，等间距的位于定位板(I)同一圆周上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机与测功机联轴器的对中装置，其特征在于:所述的套筒(3)与套管(4)相连接的一端处设有螺纹孔，在所述的螺纹孔上设有螺栓(9)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机与测功机联轴器的对中装置，其特征在于:所述的固定件(5)与套管(4)固定连接的部分为圆环形；在所述的固定件(5)的上下方的通孔处分别设有通孔圆环。
5.根据权利要求1所述的一种发动机与测功机联轴器的对中装置，其特征在于:所述的固定件(5)下方和上方通孔的外表面上分别设有第一固定件螺栓(7)和第二固定件螺栓(8)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机与测功机联轴器的对中装置，其特征在于:所述的指针(6)为“L”形，其中用于对准发动机飞轮的外表面的部分平行于水平面。
【文档编号】B25B11/00GK104330264SQ201410629974
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】颜承龙 申请人:芜湖市民泰铜业有限责任公司