本实用新型关于一种新型的转向节密封圈压装辅助装置。
背景技术：
汽车前轴总成中，转向节主销孔与主销配合处需采用带骨架的唇口式密封圈以保证转向节拳部的密封性。由于骨架式密封圈与转向节主销孔为过盈配合，操作人员采用锤子将密封圈敲入比较费时费力，劳动强度较大，且手工敲入容易对密封圈的橡胶部分会产生破坏，影响密封圈的密封性能
本实用新型的目的在于提供一种新型的密封圈压装辅助装置，解决了手工敲入密封圈效率低、劳动强度大等问题，操作简单且省时省力。
技术实现要素：
本实用新型提供一种新型的转向节密封圈压装辅助装置，其包括：工作台架和布置在所述工作台架上的转向节，其中：所述工作台架上具有：定位销，所述定位销与所述转向节的主销孔配合；位于所述定位销上部的气缸，且所述气缸的端部具有压头，所述气缸和所述压头的轴线与所述定位销的轴线重合。
该装置通过气缸驱动和定位销定位，经压头将密封圈过盈配合的压入主销孔内，安装便捷、可靠。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
附图标记：1、气缸，2、压头，3、气缸固定座，4、定位销，5、工作台架，6、转向节，7、加强连接板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种新型的转向节密封圈压装辅助装置，其包括：工作台架5和布置在所述工作台架5上的转向节6，其中：所述工作台架5上具有：
定位销4，所述定位销4与所述转向节6的主销孔配合；位于所述定位销4上部的气缸1，且所述气缸1的端部具有压头2，所述气缸1和所述压头2的轴线与所述定位销4的轴线重合。
该装置通过气缸驱动和定位销定位，经压头将密封圈过盈配合的压入主销孔内，安装便捷、可靠。
作为进一步的改进，操作时密封圈位于所述压头2和所述定位销4之间。通过气缸1驱动压入安装。
作为进一步的改进，所述工作台架5上还具有气缸固定座3，所述气缸1螺栓固定安装在所述气缸固定座3的垂直臂上。
作为进一步的改进，所述气缸固定座3的底面与所述工作台架5螺栓固定连接。
作为进一步的改进，所述垂直臂和所述底面之间还具有加强连接板7。
本实用新型的实施例，提供一种新型的转向节密封圈压装辅助装置，包括气缸、压头、气缸固定座、定位销、工作台架，气缸固定座通过螺栓连接固定于工作台架上；气缸通过螺钉固定于气缸固定座上；气缸活塞杆端头与压头通过螺纹连接；定位销下平面钻有螺纹孔，气缸固定座底板与工作台架对应位置钻有通孔，将定位销放至气缸固定座底板上后，通过螺钉将定位销固定至底板上。
该装置使用时先将密封圈放至定位销上，再将转向节主销孔对准定位销，操作人员踩下脚踏阀使气缸的活塞杆连同压头伸出，将密封圈压入转向节内；当操作人员松开脚踏阀后，气缸的活塞杆收回，从定位销上取下转向节。利用简单的定位销和气动控制相结合，操作人员只需通过脚踏阀控制气缸活塞杆的伸缩即可将密封圈压入转向节内，解决了手工敲入密封圈造成的装配精度差、速度慢、劳动强度大等问题，操作简单且省时省力，大大提高了工作效率。
本实用新型利用简单的定位销和气动控制相结合，操作人员只需通过脚踏阀控制气缸活塞杆的伸缩即可将密封圈压入转向节内，解决了手工敲入密封圈造成的装配精度差、速度慢、劳动强度大等问题，操作简单且省时省力，大大提高了工作效率。
在本实用新型的实施例中，定位销对密封圈和转向节主销孔具有导向作用，可以精准的将密封圈压至主销孔内；气缸的活塞杆施加力将密封圈平稳的压入转向节主销孔内，相对于敲击力，活塞杆的推力不会对密封圈结构造成破坏，且气动控制大大提高了工作效率；同时保护在手工敲入密封圈的过程中，造成的效率低、劳动强度大、损坏密封圈结构等问题。
应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。