1.一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，其特征在于：包括内侧矫正块（1）、球笼（2）、外侧矫正块（3）、滑轨（4）、滑块（5）和钢球（6），
所述球笼（2）通过位于两侧的钢球（6）设置在滑轨（4）内，形成球笼直线导轨，所述钢球（6）等间隔分布在滑轨（4）内部的两侧，所述滑块（5）位于球笼（2）的内部，且两者存在间隙，所述钢球（6）与滑块（5）、球笼（2）均为滚动接触，所述滑块（5）通过钢球（6）沿球笼直线导轨滑动，
由内侧矫正块（1）和外侧矫正块（3）实现矫正过程，内侧矫正块（1）嵌入在球笼（2）一端的内侧，且两者固定连接或者一体成型；所述外侧矫正块（3）位于内侧矫正块（1）的同侧，且安装在滑轨（4）的内侧，所述外侧矫正块（3）和滑轨（4）固定连接或者一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，其特征在于：所述内侧矫正块（1）、外侧矫正块（3）均采用非金属材料制成。
3.根据权利要求2所述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨及矫正方法，其特征在于：所述内侧矫正块（1）、外侧矫正块（3）均采用尼龙材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，其特征在于：所述外侧矫正块（3）通过螺钉与滑轨（4）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，其特征在于：所述内侧矫正块（1）通过沉头螺钉与球笼（2）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，其特征在于：所述滑轨（4）固定安装在轨道交通车门的横梁上，所述滑块（5）的安装面通过圆柱头螺钉与携门架固定连接，所述滑块（5）的侧面与门扇（9）固定连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨的矫正方法，其特征在于：包括以下步骤，
步骤（A），初始状态，球笼直线导轨的行程未出现误差时，滑块（5）与球笼（2）之间的开门间隙为A0，球笼（2）与滑轨（4）上的导轨止挡销轴（7）之间的开门间隙为B0；滑块（5）与球笼（2）之间的关门端间隙为A1，球笼（2）与滑轨（4）上的导轨止挡销轴（7）之间的关门端间隙为B1；
步骤（B），将内侧矫正块（1）嵌入在球笼（2）关门方向端部的内侧，外侧矫正块（3）位于内侧矫正块（1）的同侧，且安装在滑轨（4）的内侧，并设置内侧矫正块（1）、外侧矫正块（3）的长度，保证关门端间隙和（A1+B1）小于开门端间隙和（A0+B0）；
步骤（C），球笼直线导轨在承受多次运动后，滑块（5）与球笼（2）之间的开门端偏移间隙为A2，球笼（2）与滑轨（4）上的导轨止挡销轴（7）之间的开门端偏移间隙为B2；
步骤（D），由于内侧矫正块（1）、外侧矫正块（3）的存在，在出现B2＞A0+B0或者A2＞A0+B0之前，关门端间隙就会出现B1=0或者A1=0；在车门关闭时，关门的冲击力就会对关门端间隙进行进行矫正，使关门端间隙保持B1≥0且A1≥0，从而保证开门时开门端间隙始终保持B2＞A0+B0且A2＞A0+B0，实现对球笼式直线导轨行程误差的校正。