本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器装置,尤其是涉及一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮。
背景技术:
目前,绳轮式电动玻璃升降器,上下导向轮Y方向均为平面结构,且玻璃升降器在生产的过程中,都会在滑道上涂抹润滑脂,以防止异响及玻璃卡滞等问题。因为有油脂在升降器上,所以在关闭车门时因车门撞击车身,连带玻璃大幅度振动会造成:1、车门振动的同时玻璃就会与升降器的某个部位造成碰撞,在碰撞的同时升降器上的油脂就会被甩在玻璃上,后期造会成客户抱怨,2、如果玻璃撞击在升降器的某个金属零部件上,可能造成玻璃划伤或是撞碎的危险性。
技术实现要素:
本实用新型提供了一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮,解决了可关闭车门时玻璃撞击升降器造成油污甩到玻璃上的问题,其技术方案如下所述:
一种绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮,包括导向轮本体,所述导向轮本体上设置有对钢丝绳限位的轮槽,在导向轮本体的中部设置有铆钉槽,导向轮本体的一面设置有凸起,所述凸起设置有3-8组,均匀分布在铆钉槽外侧的平面上。
所述导向轮通过铆钉安装在导向轮支架上。
所述导向轮支架位于玻璃升降器与玻璃的固定安装位置一端。
所述凸起呈梯形或者半圆形。
所述导向轮本体在两个凸起之间设置有缺口,所述缺口与轮槽相连接,用于滑进钢丝绳。
本实用新型的优点在于通过结构优化,将玻璃与升降器上的金属件隔开。减少了防止车门玻璃与升降器碰撞而附加的其它零部件,降低了成本,且装配和现有状态的方式一样,员工可熟练操作,并避免了玻璃被甩上油脂及玻璃划伤、撞碎等隐患。
附图说明
图1是玻璃与玻璃升降器的装配示意图;
图2是图1中A处的放大示意图;
图3是所述绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮的结构示意图;
图4是图3的侧面示意图;
图5是铆钉的示意图;
图6是导向轮支架的示意图;
图7是导向轮的立体图。
具体实施方式
如图1所示,所述玻璃1固定安装在玻璃升降器2上,玻璃升降器2的滑道在靠近两者固定安装的一端,如图2所示设置有导向轮支架,用于安装导向轮。
如图3、图4和图7所示,所述绳轮式电动玻璃升降器的限位导向轮,包括导向轮本体3,所述导向轮本体3上设置有对钢丝绳限位的轮槽35,在导向轮本体3的中部设置有铆钉槽33,导向轮本体3的一面设置有凸起31,所述凸起设置有3组,均匀分布在铆钉槽外侧的平面32上。所述凸起31呈梯形。所述导向轮本体3在两个凸起之间设置有缺口34,所述缺口34与轮槽35相连接,用于滑进钢丝绳。
如图5和图6,所示,所述导向轮通过铆钉安装在导向轮支架4上。
本实用新型的优点在于通过结构优化,将玻璃与升降器上的金属件隔开。减少了防止车门玻璃与升降器碰撞而附加的其它零部件,降低了成本,且装配和现有状态的方式一样,员工可熟练操作,并避免了玻璃被甩上油脂及玻璃划伤、撞碎等隐患。