专利名称：套管拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆卸汽车底盘地轴套管的套管拆卸装置，属于汽车修理工具领域。
目前，在现有技术中修理汽车时，对于拆卸汽车底盘地轴套管，通常的做法是人工采用大锤敲打，这种采用大锤敲打的方法不仅费力和费时，而且还容易损伤汽车另部件，因此很不合理。
本实用新型的目的是提供一种省力和拆卸效率高的套管拆卸装置，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样构成的在底座(1)的上部固定有油箱(2)，两个液压油缸(3)平行固定在底座(1)的侧面，在底座(1)上两个液压油缸(3)之间有通孔(5)，在底座(1)上装有摇臂总成(6)，在底座(1)上装有液压油缸回油升降控制开关(7)，拉杆(4)可通过通孔(5)，在拉杆(4)上装有膨胀推杆(8)、三爪卡套(9)、卡盘(10)、开合卡瓦(11)，开合卡瓦(11)可装在卡盘(10)的台阶孔(14)内，卡盘(10)可抵靠在两个液压油缸(3)的活塞轴(15)上，在拉杆(4)的两端有凸台(12)，在凸台(12)上有可放入膨胀推杆(8)的杆部的槽(13)；膨胀推杆(8)由锥形套和直杆组成，直杆固定在锥形套上。
本实用新型与现有技术相比，具有省力和拆卸套管效率高的优点，拆卸时只需一个人即可操作，并且在拆卸套管时不会损伤另部件；它适用于拆卸各种类型的汽车地轴套管，并且使用时不受场地限制，即使是重车也能实地完成拆卸工作。使用时，先将本实用新型放在要拆卸的汽车地轴前端，并使底座(1)的通孔(5)靠在地轴前端，然后将拉杆(4)连同三爪卡套(9)放入地轴的孔内并使三爪卡套(9)到达地轴后端，推动膨胀推杆(8)，使其将三爪卡套(9)胀大，这样三爪卡套(9)即可卡在地轴的套管上，这时再将卡盘(10)和开合卡瓦(11)装在拉杆(4)上，并使卡盘(10)抵靠在两个液压油缸(3)的活塞轴(15)上，压动摇臂总成(6)即可使液压油缸(3)的活塞轴(15)通过卡盘(10)推动拉杆(4)，从而将地轴套管拆卸下来；转动控制开关(7)，可使液压油缸(3)中的油回到油箱(2)中。
附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2为附
图1的俯视附图3为附
图1的A-A剖示图；附图4为本实用新型的膨胀推杆(8)结构示意图。
本实用新型的实施例底座(1)、油箱(2)、两个液压油缸(3)、拉杆(4)均采用强度即韧性较好的45号钢材制作，拉杆(4)最好进行调质或表面淬火热处理，将油箱(2)固定在底座(1)的上部，并将两个液压油缸(3)平行固定在底座(1)的侧面，在底座(1)上两个液压油缸(3)之间开一个直经比三爪卡套(9)略大的通孔(5)，在底座(1)上装上摇臂总成(6)和控制开关(7)，在拉杆(4)上装上膨胀推杆(8)、三爪卡套(9)、卡盘(10)、开合卡瓦(11)，在制作卡盘(10)时，使开合卡瓦(11)可装在其台阶孔(14)内，并使其可抵靠在两个液压油缸(3)的活塞轴(15)上，在拉杆(4)的两端制作出凸台(12)，在凸台(12)上开一个可放入膨胀推杆(8)的直杆的槽(13)，用一根直杆固定在一个锥形套上即制得膨胀推杆(8)。
权利要求1.一种套管拆卸装置，它包括底座(1)、油箱(2)、两个液压油缸(3)、拉杆(4)，其特征在于油箱(2)固定在底座(1)的上部，两个液压油缸(3)平行固定在底座(1)的侧面，在底座(1)上两个液压油缸(3)之间有通孔(5)，在底座(1)上装有摇臂总成(6)，在底座(1)上装有液压油缸回油升降控制开关(7)，拉杆(4)可通过通孔(5)，在拉杆(4)上装有膨胀推杆(8)、三爪卡套(9)、卡盘(10)、开合卡瓦(11)，开合卡瓦(11)可装在卡盘(10)的台阶孔(14)内，卡盘(10)可抵靠在两个液压油缸(3)的活塞轴(15)上，在拉杆(4)的两端有凸台(12)，在凸台(12)上有可放入膨胀推杆(8)的直杆的槽(13)。
2.根据权利要求1所述的套管拆卸装置，其特征在于膨胀推杆(8)由锥形套和直杆组成，直杆固定在锥形套上。
专利摘要本实用新型公开了一种套管拆卸装置,它主要由底座、油箱、两个液压油缸、拉杆组成,在底座上两个液压油缸之间开有通孔,在底座上还装有摇臂总成和液压油缸回油升降控制开关,在拉杆上装有膨胀推杆、三爪卡套、卡盘和开合卡瓦。本实用新型具有省力和拆卸套管效率高的优点,拆卸时只需一个人即可操作,并且在拆卸套管时不会损伤零部件。它适用于拆卸各种类型的汽车地轴套管,并且使用时不受场地限制,即使是重车也能实地完成拆卸工作。
文档编号B25B27/02GK2323925SQ98228490
公开日1999年6月16日 申请日期1998年3月19日 优先权日1998年3月19日
发明者王永林 申请人:王永林