一种车窗玻璃升降脱离器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车领域，具体涉及一种车窗玻璃升降脱离器。
【背景技术】
[0002]近年来车辆落入水中的事故常有发生，在车辆落入水中后由于车窗无法打开导致驾驶人员伤亡的情况也不在少数，对于上述情况，很多车辆都配备了碎窗锤，但是在水中时使用碎窗锤击碎车窗玻璃需要较大的力，尤其对于力量较弱的人员来说使用较为不便，此外由于需要打碎车窗玻璃，增加了额外的玻璃更换成本。
[0003]甚至近几年出了，小孩子被困入车子内部，在车子熄火的情况下，里面的汽车升降器电机不能打开，在热太阳下活活晒死或者闷死的情况。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中的不足，本发明提供一种车窗玻璃升降脱离器。
[0005]本发明通过以下技术方案实现。
[0006]一种车窗玻璃升降脱离器，包括导轨、滑动设置在所述导轨上的玻璃托架、分别设置于所述导轨上下两端的第一导线轮和第二导线轮、所述的第一导线轮与第二导线轮分别用钢丝绳连接有两个卷轮，两个卷轮分别安装在不同的安装板上，由各自的电机单独控制，所述的卷轮上设置有一个用于环绕钢丝绳的环形凹槽，所述的钢丝绳端部为一个环形圈，所述的环形圈套设于底座上，底座下方是一个伸缩圆板，所述的伸缩圆板内部为中心固定板，所述的中心固定板沿其圆周方向均匀分布有N个V形缺口且各个缺口的大小，形状相同，相邻缺口之间的中心固定板都通过合叶枢接有一翻板，每个缺口都对应有一扇形板且该扇形板的半径大于缺口的边长，该扇形板与中心固定板通过一移位机构连接，N为大于2的正整数。
[0007]在两个电机的带动下，两个卷轮分别做反向的缠绕钢丝绳运动，来控制汽车玻璃托架的上下，当人员被困于汽车内部并且在失去电源打不开窗户的情况下，只要在汽车车窗内部设置一个手柄，移动扇形板，即可实现大圆盘变小圆盘的功能，使原本套设在底座上的环形圈脱出底座，使钢丝绳没有了力的固定，在玻璃托架的重力下，钢丝绳自动滑落，车窗玻璃下降。
[0008]作为优选，所述移位机构为设置在缺口处的轨道，该轨道沿中心固定板径向设置且为折弯式的上下两段体，所述的扇形板处于该轨道上并能沿轨道来回移位，当扇形板滑至轨道的最外端时，扇形板正好位于缺口内并与中心固定板平齐，当扇形板滑至轨道的最内端时，扇形板的顶点正好处于中心固定板的中心且扇形板位于中心固定板上方，巧妙的运用了移动机构的导轨，在实施时手柄处只要用较小的力就能作用。
[0009]作为优选，所述的扇形板侧面和缺口侧面一个设有母槽，另一个设有与该母槽滑动配合的公齿。配合美观，且没有缝隙。
[0010]作为优选，所述翻板下面设有磁石，中心固定板下面也设有磁石。使翻板自动吸入口 O
[0011]作为优选，所述的导轨外部的钢丝绳处都设置有保护套。
[0012]与现有技术相比:通过两个电机控制钢丝绳上下的卷绳方向，来实现汽车玻璃的升降，当伸缩圆板直径大于其上方的钢丝绳端部的环形圈时，钢丝绳不会脱离卷轮，当伸缩圆板移位至小圆盘时，环形圈由于重力的作用，离开底座，整个钢丝绳与卷绳之间没有力的作用，实现了在汽车没有电的情况下，用手施力的作用下，实现玻璃的下降，达到自救的效果O
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图。
[0014]图2为本发明的卷轮示意图。
[0015]图3为本发明的伸缩圆板俯视图。
[0016]图4为本发明的翻板折叠图。
[0017]图5为本发明的轨道示意图。
[0018]图6为本发明的扇形板与中心固定板配合图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与【具体实施方式】，对本发明做进一步描述。
[0020]一种车窗玻璃升降脱离器，包括导轨1、滑动设置在所述导轨I上的玻璃托架2、分别设置于所述导轨I上下两端的第一导线轮3和第二导线轮4、所述的第一导线轮3与第二导线轮4分别用钢丝绳10连接有两个卷轮5，两个卷轮5分别安装在不同的安装板上，由各自的电机单独控制，所述的卷轮5上设置有一个用于环绕钢丝绳10的环形凹槽51，所述的钢丝绳10端部为一个环形圈101，所述的环形圈101套设于底座7上，底座7下方是一个伸缩圆板8，所述的伸缩圆板8内部为中心固定板81，所述的中心固定板81沿其圆周方向均匀分布有N个V形缺口且各个缺口的大小，形状相同，相邻缺口之间的中心固定板81都通过合叶枢接有一翻板82，每个缺口都对应有一扇形板83且该扇形板的半径大于缺口的边长，该扇形板83与中心固定板81通过一移位机构连接，N为大于2的正整数，所述的环形圈101的直径大于中心固定板81的直径。
[0021]所述移位机构为设置在缺口处的轨道84，该轨道84沿中心固定板81径向设置且为折弯式的上下两段体，所述的扇形板83处于该轨道84上并能沿轨道84来回移位，当扇形板83滑至轨道84的最外端时，扇形板83正好位于缺口内并与中心固定板81平齐，当扇形板83滑至轨道的最内端时，扇形板83的顶点正好处于中心固定板81的中心且扇形板83位于中心固定板81上方。
[0022]所述的扇形板83侧面和缺口侧面一个设有母槽831，另一个设有与该母槽831滑动配合的公齿811，所述翻板82下面设有磁石85，中心固定板81下面也设有磁石85，所述的导轨I外部的钢丝绳10处都设置有保护套U。
[0023]在使用时，所述的环形圈101套设在底座7上方，由于下方的伸缩圆板8处于大圆盘的状态，所述中心固定板81沿其周向均匀分布有6个V型缺口且各个缺口的大小、形状相同，该缺口的缺角为60°且缺角指向中心固定板81的中心，相邻缺口之间的中心固定板81外缘都通过合页枢接有一翻板82，翻板82的外缘为圆弧状，每个缺口内对应有一扇形板83 (扇形板83的扇形角为60°，扇形板83的半径为缺口的边长的2倍)，在每个缺口处都设置有一轨道84，该轨道84与中心固定板81固定连接，并正好处于扇形角83的角平分线上。该轨道84为折弯式的上下两段体，所述扇形板83的底面设有一滑块，滑块处于该轨道84上并能沿轨道84来回移位，以远离或靠近中心固定板81中心。当扇形板83滑至轨道84的最外端时，扇形板83正好位于缺口内并与中心固定板81平齐，所有扇形板83、翻板82和中心固定板81正好拼成一个大圆盘，此时大圆盘具有自锁的功能。
[0024]扇形板83侧面和缺口侧面一个设有母槽831，另一个设有与该母槽831滑动配合的公齿811，因此只要有比较小的沿轨道84上的推力使扇形板83滑至轨道84的最内端时，扇形板83的顶点正好处于中心固定板81的中心且扇形板83位于中心固定板81上方，扇形板83的顶点正好处于中心固定板81的中心且扇形板83位于中心固定板81上方，同时由于重力作用，翻板82水平向内翻，所有扇形板完全并拢，即拼成一个小圆盘。
[0025]为了更好地固定翻板，所述翻板82下面设有磁石85，当翻板82向内翻转至水平状态时，中心固定板81下面对应于上述磁石85处也设有磁石85，使翻板82吸附在中心固定板81下方。
[0026]本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种车窗玻璃升降脱离器，包括导轨(1)、滑动设置在所述导轨(I)上的玻璃托架(2)、分别设置于所述导轨(I)上下两端的第一导线轮(3)和第二导线轮(4)、其特征在于:所述的第一导线轮(3)与第二导线轮(4)分别用钢丝绳(10)连接有两个卷轮(5)，两个卷轮(5)分别安装在不同的安装板上，由各自的电机单独控制，所述的卷轮(5)上设置有一个用于环绕钢丝绳(10)的环形凹槽(51 )，所述的钢丝绳(10)端部为一个环形圈(101 )，所述的环形圈(101)套设于底座(7)上，底座(7)下方是一个伸缩圆板(8)，所述的伸缩圆板(8)内部为中心固定板(81)，所述的中心固定板(81)沿其圆周方向均勾分布有N个V形缺口且各个缺口的大小，形状相同，相邻缺口之间的中心固定板(81)都通过合叶枢接有一翻板(82)，每个缺口都对应有一扇形板(83)且该扇形板的半径大于缺口的边长，该扇形板(83)与中心固定板(81)通过一移位机构连接，N为大于2的正整数，所述的环形圈(101)的直径大于中心固定板(81)的直径，所述移位机构为设置在缺口处的轨道(84)，该轨道(84)沿中心固定板(81)径向设置且为折弯式的上下两段体，所述的扇形板(83)处于该轨道(84)上并能沿轨道(84)来回移位，当扇形板(83)滑至轨道(84)的最外端时，扇形板(83)正好位于缺口内并与中心固定板(81)平齐，当扇形板(83)滑至轨道的最内端时，扇形板(83)的顶点正好处于中心固定板(81)的中心且扇形板(83)位于中心固定板(81)上方。2.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降脱离器，其特征在于:所述的扇形板(83)侧面和缺口侧面一个设有母槽(831)，另一个设有与该母槽(831)滑动配合的公齿(811)。3.如权利要求2所述的一种车窗玻璃升降脱离器，其特征在于:所述翻板(82)下面设有磁石(85)，中心固定板(81)下面也设有磁石(85)。4.如权利要求3所述的一种车窗玻璃升降脱离器，其特征在于:所述的导轨(I)外部的钢丝绳(10)处都设置有保护套(11 )。
【专利摘要】一种车窗玻璃升降脱离器，卷轮上设置有一个用于环绕钢丝绳的环形凹槽，钢丝绳端部为一个环形圈，环形圈套设于底座上，底座下方是一个伸缩圆板，伸缩圆板内部为中心固定板，中心固定板沿其圆周方向均匀分布有N个V形缺口且各个缺口的大小，相邻缺口之间的中心固定板都通过合叶枢接有一翻板，每个缺口都对应有一扇形板且该扇形板的半径大于缺口的边长，该扇形板与中心固定板通过一移位机构连接。本发明具有以下有益效果：通过两个电机控制钢丝绳上下的卷绳方向，来实现汽车玻璃的升降，当伸缩圆板直径大于其上方的钢丝绳端部的环形圈时，钢丝绳不会脱离卷轮，当伸缩圆板移位至小圆盘时，环形圈由于重力的作用，离开底座，整个钢丝绳与卷绳之间没有力的作用，实现了在汽车没有电的情况下，用手施力的作用下，实现玻璃的下降，达到自救的效果。
【IPC分类】E05F15/692
【公开号】CN104963585
【申请号】CN201510403929
【发明人】陈世奇
【申请人】宁波世通汽车零部件有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月13日