装到导电板2的对应位置；
b)、进行底板5的总成安装:将棘爪轴6穿过棘爪7铆接至底板5，将棘轮轴8穿过棘轮9铆接至底板5，将缓冲块B22安装到对应位置；
C)、进行锁壳11的总成安装::将三个零部件缓冲块AlO安装至锁壳11的对应位置，安装蜗杆轴套A12至锁壳11上，将从动齿轮、蜗杆轴套B13依次套在14上，将滑块15安装上蜗杆14，套上蜗杆压簧16，装入锁壳11的蜗杆轴套A12位置内，将分总成A安装到锁壳11的相对位置，将防锁止摇臂扭簧19放至锁壳11的对应位置，用卡扣18穿过防锁止摇臂17安装在防锁止摇臂扭簧19的对应位置，将外开摇臂21穿过锁壳11安装在对应位置，套上外开传动件20;
d)、将棘爪扭簧23、棘轮扭簧24安装在底板5的总成上；
e)、底板5的总成与锁壳11的总成阖上，安装棘轮垫片25在棘轮轴8上并铆接，装上拉线；
f)、将棘轮缓冲块26安装到锁壳11底部的棘轮缓冲块安装槽内，套上锁套27，完成安装。
[0013]具体实施时，电连接关系为:由车子控制线束和导电板2相连接，实现所有电器功會K。
[0014]本发明新增了以下功能:
1)、应急开启:通过外开摇臂21带动外开传动件20，释放棘爪7，从而达到应急开启功會K;
2)、电动开启:通过电机3通电，实现正反转，从而带动从动齿轮和蜗杆14的传动，带动棘爪7释放棘轮9，从而实现解锁功能；
3)、闭锁信号:通过棘轮9闭锁，由棘轮9碰触到微动开关I，微动开关I断电，信号灯熄灭；
4)、开启信号:通过机械或者电控释放棘爪7，锁本体解锁，棘轮9打开，释放常闭微动开关I，从而信号灯开启；
5)、电动开启保险功能:电控解锁后，通过防锁止摇臂17实现电控开启保险功能，防止电控开启后，棘爪7回位，电控开启后，背门自重，导致闭锁。
[0015]本发明的上述实施例，仅仅是清楚地说明本发明所做的举例，但不用来限制本发明的保护范围，所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各项权利要求限定。
【主权项】
1.一种汽车背门锁体，包括底板(5)，其特征在于:所述的底板(5)的下方设置有锁壳(11)，底板(5)与锁壳(11)为能配合安装的异形结构;底板(5)的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B(22);底板(5)的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板(5)的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板(5)的底部中央设置有开口向下的U型槽;底板(5)的下部左侧板与底板(5)的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板(5)底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴(8)穿过棘轮(9)安装在棘轮轴座内；底板(5)底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴(6)穿过棘爪(7)安装在棘爪轴座，棘爪轴(6)上设置有棘爪扭簧(23)，棘爪扭簧(23)位于棘爪(7)的下方，棘爪扭簧(23)的一端与底板(5)的下部右侧板连接，棘爪扭簧(23)的另一端与棘轮(9)连接;棘轮轴(8)上设置有棘轮扭簧(24)，棘轮扭簧(24)位于棘轮(9)的下方，棘轮扭簧(24)的一端与底板(5)的下部左侧板连接;锁壳(11)与底板(5)之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件(20)，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B(13)、从动齿轮、滑块(15)、蜗杆(14)、蜗杆轴套A(12)，蜗杆(14)外圈设置有蜗杆压簧(16);锁壳(11)与底板(5)之间的上部左侧设置有导电板分总成(4)，导电板分总成(4)包括导电板(2)，导电板(2)的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳(11)顶面左部之间设置有电机(3)，电机(3)的输出端向右设置，电机(3)的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合;导电板(2)的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关(I);所述的锁壳(11)的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳(11)的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板(5)的耳板位置一一对应;锁壳(11)底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块(26);滑块(15)左端面的上下两侧与锁壳(11)的隔板之间均设置有缓冲±夬八(10)，蜗杆轴套A(12)的右端面与锁壳(11)的隔板之间设置有缓冲块A(1);锁壳(11)的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧(19)，防锁止摇臂扭簧(19)的上方设置有防锁止摇臂(17),防锁止摇臂(17)的中部设置有卡扣(18)；锁壳(11)上与棘爪轴(6)的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳(11)上与棘轮轴(8)的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳(11)的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘轮垫片(25);所述的底板(5)与锁壳(11)的下部设置有锁套(27)，锁套(27 )与锁壳(11)的底面之间设置棘轮缓冲块(26);所述的锁壳(11)的底部外侧设置有外开摇臂(21)，外开摇臂(21)与锁壳(11)内的外开传动件(20)卡接，外开传动件(20)与棘爪(7)连接;所述的缓冲块B(22)与棘爪(7)、棘轮(9)、导电板分总成(4)、外开传动件(20 )均接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车背门锁体，其特征在于:包括以下安装步骤: a)、进行导电板分总成(4)的安装:将微动开关(I)接到导电板(2)上，并且把电机(3)安装到导电板(2)的对应位置； b)、进行底板(5)的总成安装:将棘爪轴(6)穿过棘爪(7)铆接至底板(5)，将棘轮轴(8)穿过棘轮(9)铆接至底板(5)，将缓冲块B(22)安装到对应位置； C)、进行锁壳(I I)的总成安装::将三个零部件缓冲块A(1)安装至锁壳(I I)的对应位置，安装蜗杆轴套A( 12)至锁壳(11)上，将从动齿轮、蜗杆轴套B( 13)依次套在(14)上，将滑块(15)安装上蜗杆(14)，套上蜗杆压簧(16)，装入锁壳(11)的蜗杆轴套A(12)位置内，将分总成A安装到锁壳(11)的相对位置，将防锁止摇臂扭簧(19)放至锁壳(11)的对应位置，用卡扣(18)穿过防锁止摇臂(17)安装在防锁止摇臂扭簧(19)的对应位置，将外开摇臂(21)穿过锁壳(I I)安装在对应位置，套上外开传动件(20); d)、将棘爪扭簧(23)、棘轮扭簧(24)安装在底板(5)的总成上； e)、底板(5)的总成与锁壳(11)的总成阖上，安装棘轮垫片(25)在棘轮轴(8)上并铆接，装上拉线； f)、将棘轮缓冲块(26)安装到锁壳(11)底部的棘轮缓冲块安装槽内，套上锁套(27)，完成安装。
【专利摘要】一种汽车背门锁体，底板的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴穿过棘轮安装在棘轮轴座内；底板底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴穿过棘爪安装在棘爪轴座；锁壳与底板之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B、从动齿轮、滑块、蜗杆、蜗杆轴套A；锁壳与底板之间的上部左侧设置有导电板分总成，导电板分总成包括导电板，导电板的底面设置有电机，电机的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合。本发明结构合理，在电控功能失效时能应急开启，防止造成人身伤亡，避免了经济损失。
【IPC分类】E05B79/08, E05B83/18, E05B81/06, E05B81/90
【公开号】CN105625835
【申请号】CN201610120092
【发明人】戴红, 周胜斌, 郭建云
【申请人】皓月汽车安全系统技术股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年3月3日