发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机风扇紧固螺栓的拧紧领域，特别涉及一种发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装。
【背景技术】
[0002]生产过程中，发动机风扇拧紧其紧固螺栓，在拧紧螺栓力矩时，没有风扇工装卡住水泵皮带轮，为了要拧紧螺栓力矩，必须一手抓住风扇叶施加压力来防止风扇轴及水泵皮带轮跟转，以便拧紧风扇固定螺栓力矩。
[0003]现有技术的缺点:
[0004]1、传统的拧紧风扇固定螺栓力矩，是通过一手抓住风扇叶施加压力来防止水泵皮带轮跟转，以便拧紧风扇固定螺栓力矩，存在压断风扇叶的隐患。
[0005]2、传统的拧紧风扇固定螺栓力矩方法，劳动强度大，生产效率低。
[0006]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装，该发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装通过一手把持将风扇轴卡住，另一个手使用力矩扳手拧紧风扇螺栓力矩，确保风扇固定螺栓力矩拧紧时风扇轴及水泵皮带轮不跟转，能够消除破坏风扇的隐患，同时能降低劳动强度，提高生产效率。
[0008]为实现上述目的，本实用新型提供了发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装，包括:接头，其为板状，一端开设有贯穿底板上下表面的螺栓套孔，用于卡紧风扇紧固螺栓；定位轴，其固定在所述接头的螺栓套孔的内侧，用于与风扇垫块中心孔适配插接，该定位轴的中心线到螺栓套孔中心线的距离与风扇垫块中心孔的中心线到紧固螺栓孔中心线的距离相等；以及手柄，其固定在所述接头的另一端。
[0009]优选地，上述技术方案中，接头采用角度折板结构，包括:用于固定定位轴的底板和安装手柄的扬板，以及连接该底板和扬板的斜上连接板。
[0010]优选地，上述技术方案中，螺栓套孔为U形长孔。
[0011]优选地，上述技术方案中，定位轴包括:与风扇垫块中心孔适配插接的插头和固定在该插头一端的第一螺头。
[0012]优选地，上述技术方案中，手柄包括:与接头的扬板螺接固定的第二螺头和手握段，手握段的外周布设有防滑纹。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装通过一手把持将风扇轴卡住，另一个手使用力矩扳手拧紧风扇螺栓力矩，确保风扇固定螺栓力矩拧紧时风扇轴及水泵皮带轮不跟转，能够消除破坏风扇的隐患，同时能降低劳动强度，提高生产效率。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装的剖视结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0017]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0018]如图1和图2所示，根据本实用新型【具体实施方式】的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装的具体包括:接头1、定位轴2和手柄3。其中，接头I的一端开设有螺栓套孔11，用于卡紧风扇紧固螺栓，定位轴2固定在接头I的螺栓套孔11的一侧，用于与风扇垫块中心孔适配插接，定位轴2的中心线到螺栓套孔11中心线的距离与风扇垫块中心孔的中心线到紧固螺栓孔中心线的距离相等，使得螺栓套孔11和定位轴2能够同时分别与风扇紧固螺栓和风扇垫块中心孔固定，从而一手把持固定在接头I另一端的手柄3将风扇轴卡住，另一个手使用力矩扳手拧紧风扇螺栓力矩，确保风扇固定螺栓力矩拧紧时风扇轴及水泵皮带轮不跟转，能够消除破坏风扇的隐患，同时能降低劳动强度，提高生产效率。
[0019]具体来讲，接头I为板状，采用角度折板结构，包括:用于固定定位轴2的底板和安装手柄3的扬板，以及连接该底板和扬板的连接板；其中，扬板位于底板的斜上方，目的是避免接头在工作时，扬板与风扇端面的轮廓干涉。底板的定位轴2的外侧开设有贯穿底板上下表面的螺栓套孔11，螺栓套孔11用于卡紧风扇紧固螺栓。优选的，螺栓套孔11为U形长孔，根据风扇垫块中心孔的直径尺寸设计，目的使该发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装适合多种结构的风扇的螺栓拧紧。
[0020]定位轴2包括:与风扇垫块中心孔适配插接的插头和固定在该插头一端的第一螺头，定位轴2通过该第一螺头螺接固定到接头I的螺栓套孔11的一侧，用于与风扇垫块中心孔适配插接，定位轴与风扇垫块中心孔间隙配合，定位轴2的中心线到螺栓套孔11中心线的距离与风扇垫块中心孔的中心线到紧固螺栓孔中心线的距离相等，使得螺栓套孔11和定位轴2能够同时分别与风扇紧固螺栓和风扇垫块中心孔固定，从而一手把持固定在接头I另一端的手柄3将风扇轴卡住，另一个手使用力矩扳手拧紧风扇螺栓力矩，确保风扇固定螺栓力矩拧紧时风扇轴及水泵皮带轮不跟转。
[0021]手柄3包括:与接头I的扬板螺接固定的第二螺头和手握段，手握段的外周布设有防滑纹。螺栓套孔11和定位轴2能够同时分别与风扇紧固螺栓和风扇垫块中心孔固定后，手柄3通过第二螺头固定到接头I的扬板外端，一手把持固定在接头I另一端的手柄3将风扇轴卡住，另一个手使用力矩扳手拧紧风扇螺栓力矩，确保风扇固定螺栓力矩拧紧时风扇轴及水泵皮带轮不跟转。
[0022]综上，该发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装通过一手把持将风扇轴卡住，另一个手使用力矩扳手拧紧风扇螺栓力矩，确保风扇固定螺栓力矩拧紧时风扇轴及水泵皮带轮不跟转，能够消除破坏风扇的隐患，同时能降低劳动强度，提高生产效率。
[0023]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装，其特征在于，包括: 接头，其为板状，一端开设有贯穿底板上下表面的螺栓套孔，用于卡紧风扇紧固螺栓； 定位轴，其固定在所述接头的螺栓套孔的内侧，用于与风扇垫块中心孔适配插接，该定位轴的中心线到螺栓套孔中心线的距离与风扇垫块中心孔的中心线到紧固螺栓孔中心线的距离相等；以及 手柄，其固定在所述接头的另一端。
2.根据权利要求1所述的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装，其特征在于，所述接头采用角度折板结构，包括:用于固定定位轴的底板和安装手柄的扬板，以及连接该底板和扬板的斜上连接板。
3.根据权利要求1所述的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装，其特征在于，所述螺栓套孔为U形长孔。
4.根据权利要求1所述的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装，其特征在于，所述定位轴包括:与风扇垫块中心孔适配插接的插头和固定在该插头一端的第一螺头。
5.根据权利要求1所述的发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装，其特征在于，所述手柄包括:与接头的扬板螺接固定的第二螺头和手握段，手握段的外周布设有防滑纹。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装。该拧紧辅助工装包括：接头，其为板状，一端开设有贯穿底板上下表面的螺栓套孔，用于卡紧风扇紧固螺栓；定位轴，其固定在所述接头的螺栓套孔的内侧，用于与风扇垫块中心孔适配插接，该定位轴的中心线到螺栓套孔中心线的距离与风扇垫块中心孔的中心线到紧固螺栓孔中心线的距离相等；以及手柄，其固定在所述接头的另一端。该发动机风扇紧固螺栓的拧紧辅助工装通过一手把持将风扇轴卡住，另一个手使用力矩扳手拧紧风扇螺栓力矩，确保风扇固定螺栓力矩拧紧时风扇轴及水泵皮带轮不跟转，能够消除破坏风扇的隐患，同时能降低劳动强度，提高生产效率。
【IPC分类】B25B29-02
【公开号】CN204505174
【申请号】CN201520206782
【发明人】黄祖胜, 吴锦权, 杨环山, 陈彤, 李家钊
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月8日