带有LED模组结构的减震型汽车车灯的制作方法

文档序号:15762918发布日期:2018-10-26 19:33阅读:179来源:国知局
带有LED模组结构的减震型汽车车灯的制作方法

本实用新型涉及一种汽车车灯,特别是带有LED模组结构的减震型汽车车灯。



背景技术:

随着社会的发展,拥有汽车的人越来越多,随之而来的是人们对于汽车配件的多样化、个性化的需求也越来越多,因此也有越来越多的人将车灯改装成LED车灯,然而LED车灯在工作过程中会产生大量的热量,如果不及时散热则会有车灯过热损坏的风险,与此同时,汽车行驶过程中的振动传递到车灯上后往往会引起车灯的剧烈振动而损坏。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种能够有效吸收振动、散热效果好的带有LED模组结构的减震型汽车车灯。

实现本实用新型目的的技术方案如下:

带有LED模组结构的减震型汽车车灯,包括灯壳以及与灯壳固定连接的灯罩,所述灯罩内设有LED模组,所述LED模组包括安装板、线路板以及导热片,所述安装板的一侧与线路板固定连接,另一侧的两端与导热片固定连接,所述导热片与灯壳固定连接,所述线路板上固定有多个LED灯珠,所述导热片之间设有多组导热减震结构,所述导热减震结构包括与导热片螺纹连接的导热铜管、设置在导热铜管之间的减震球以及减震球与导热铜管之间的弹簧,所述壳灯壳设有与导热铜管对应的通孔,所述导热铜管的一端穿过通孔并延伸至灯壳外,另一端设有挡块,所述导热铜管为中空结构,所述导热铜管穿过通孔的一端设有开口,另一端由挡块封死,所述导热铜管上套装有连接环,所述连接环由挡块约束在导热铜管上,所述弹簧一端与连接环固定连接,另一端与减震球固定连接。

采用上述结构后,汽车行驶过程中的振动传递到车灯后,灯壳内的减震球随之振动并吸收传递过来的振动能量,降低振动对车灯的影响,通过旋转导热铜管可以调整弹簧对减震球的拉力,从而实现减震球对振动吸收的效果,导热铜管向外旋出时,弹簧拉长,拉力变大,导热铜管向内旋时,弹簧缩短,拉力变小,与此同时,车灯产生的热量通过导热片与导热铜管传递到车灯外并与车灯外的空气进行换热,实现对车灯内部热量的排出,灯壳外的空气可以进入导热铜管的内部与铜管进行换热,提高了导热铜管的换热效率,提高了车灯的散热效果,本实用新型能够有效降低车灯受到的振动,排出车灯内的热量,提高车灯的使用寿命。

优选的,为了防止雨水灰尘从通孔进入车灯内,所述导热铜管与通孔之间设有套装在导热铜管上的密封套。

优选的,为了方便导热片的安装,所述导热片上设有安装孔,所述灯壳的内壁上设有与安装孔对应的安装螺杆,所述安装螺杆穿过安装孔,所述安装螺孔上设有与安装螺杆螺纹连接的安装螺母,所述安装螺母将导热片锁紧在灯壳的内壁上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的导热减震结构的布置示意图。

图中:1为灯壳,2为灯罩,3为安装板,4为线路板,5为导热片,6为LED灯珠,7为导热铜管,8为减震球,9为弹簧,10为通孔,11为密封套,12为挡块,13为连接环,14为安装孔,15为安装螺杆,16为安装螺母。

具体实施方式

由图1和图2可知本实用新型带有LED模组结构的减震型汽车车灯包括灯壳1以及与灯壳固定连接的灯罩2,所述灯罩内设有LED模组,所述LED模组包括安装板3、线路板4以及导热片5,所述安装板的一侧与线路板固定连接,另一侧的两端与导热片固定连接,所述导热片与灯壳固定连接,所述线路板上固定有多个LED灯珠6,所述导热片之间设有多组导热减震结构,所述导热减震结构包括与导热片螺纹连接的导热铜管7、设置在导热铜管之间的减震球8以及减震球与导热铜管之间的弹簧9,所述壳灯壳设有与导热铜管对应的通孔10,所述导热铜管的一端穿过通孔并延伸至灯壳外,所述导热铜管与通孔之间设有套装在导热铜管上的密封套11,另一端设有挡块12,所述导热铜管为中空结构,所述导热铜管穿过通孔的一端设有开口,另一端由挡块封死,所述导热铜管上套装有连接环13,所述连接环由挡块约束在导热铜管上,所述弹簧一端与连接环固定连接,另一端与减震球固定连接,所述导热片上设有安装孔14,所述灯壳的内壁上设有与安装孔对应的安装螺杆15,所述安装螺杆穿过安装孔,所述安装螺孔上设有与安装螺杆螺纹连接的安装螺母16,所述安装螺母将导热片锁紧在灯壳的内壁上。

采用上述结构后,汽车行驶过程中的振动传递到车灯后,灯壳内的减震球随之振动并吸收传递过来的振动能量,降低振动对车灯的影响,通过旋转导热铜管可以调整弹簧对减震球的拉力,从而实现减震球对振动吸收的效果,导热铜管向外旋出时,弹簧拉长,拉力变大,导热铜管向内旋时,弹簧缩短,拉力变小,与此同时,车灯产生的热量通过导热片与导热铜管传递到车灯外并与车灯外的空气进行换热,实现对车灯内部热量的排出,灯壳外的空气可以进入导热铜管的内部与铜管进行换热,提高了导热铜管的换热效率,提高了车灯的散热效果,本实用新型能够有效降低车灯受到的振动,排出车灯内的热量,提高车灯的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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