本实用新型涉及汽车零器件制造加工业的技术领域，具体涉及一种车灯隔热结构。
背景技术：
传统的车灯的近光透镜，采用凸透镜结构，由于太阳光的聚光作用，且车灯外壳内部呈封闭式，光源开启会产生大量热量，大部分热量会聚集在封闭体内的上部，热量透过反射镜会传导到车灯外壳上，由于车灯外壳一般选用塑料材料，因此，热量对车灯外壳会产生烘烤而使其变形，安装在车体上的车灯很不稳定，不仅影响车灯的光反射效果，而且车灯极易从车体上掉落下来，不利于车灯的正常使用。 因此，对聚光点的材料耐温要求，距离要求较高，对车灯的设计产生较大的局限性。
技术实现要素：
本实用新型解决由于车灯的凸透镜对太阳光聚焦而到导致车灯装饰框产生高温灼热现象进而使得车灯装饰框产生高温烧灼和变形的问题。
一种车灯隔热结构，在车灯装饰框本体的内侧设有金属隔热板。
在车灯装饰框本体的边框设置凸焊螺母。所述金属隔热板采用金属材料制成，整体呈L形，其包括第一折边和第二折边，所述第二折边上设有安装孔。所述第二折边通过凸焊螺母、安装孔用螺栓与车灯装饰框本体连接，所述第一折边覆盖于车灯装饰框本体的内侧。
进一步，在车灯装饰框本体的边框还设有定位销。所述第二折边上设置有与定位销对应配合的定位孔。
进一步，所述金属隔热板采用铁制成。
进一步，所述隔热板的表面喷有黑漆。
本实用新型结构简单，不影响车灯的原有外观造型，能够解决由于车灯的凸透镜对太阳光聚焦而到导致车灯装饰框产生高温灼热现象进而使得车灯装饰框发生高温烧灼和变形的问题。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图；
图2为本实用新型的隔热板结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种车灯隔热结构，在车灯装饰框本体3的内侧设有金属隔热板2。在车灯装饰框本体3的边框设置凸焊螺母12。金属隔热板2采用金属材料制成，整体呈L形，其包括第一折边21和第二折边22，所述第二折边22上设有安装孔24。第二折边22通过凸焊螺母12、安装孔24用螺栓与车灯装饰框本体3连接，第一折边21覆盖于车灯装饰框本体3的内侧。
在车灯装饰框本体3的边框还设有定位销11。第二折边22上设置有与定位销11对应配合的定位孔23。
隔热板2采用的金属材料是铁，其表面喷有黑漆。
安装时，定位孔23和定位销11进行装配，然后用安装螺钉4固定连接凸焊螺母12和安装孔24，完成金属隔热板2的固定安装。