专利名称:一种驱动轴焊接夹持工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驱动轴焊接夹持工装，包括底座、驱动气缸、若干支撑块、若干限位块、若干夹持块、一连接块和两导轨；支撑块、限位块沿一字排开并固接于底座顶面，且每两相邻的支撑块之间配合有至少一限位块和至少一夹持块，各夹持块分别位于各限位块的同一侧；驱动气缸安装于支撑块的一侧，且其活塞杆朝向支撑块并与各支撑块的连线相互平行，连接块固接于驱动气缸的活塞杆，两导轨的一端分别固接于连接块，另一端分别穿过各支撑块和各夹持块，且各夹持块分别与两导轨同轴联动。本实用新型操作省力、方便，且夹持力度充足，夹持效果好，可以避免驱动轴的驱动片跑偏。
【专利说明】一种驱动轴焊接夹持工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹持工装，特别是涉及一种驱动轴焊接夹持工装。
【背景技术】
[0002]驱动轴在焊接驱动片之前，需要先将各驱动片套在驱动轴的合适位置上，并进行定位，然后再焊接。目前，主要是采用设计一夹持工具配合手摇丝杆的方式来对驱动轴及其驱动片进行夹持定位。此种方式存在如下不足之处:采用人力摇动丝杆，既费人力又不方便操作；夹持力度不足，容易造成驱动片位置偏移，从而造成焊接出来的产品不合格。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种驱动轴焊接夹持工装，其克服了现有技术的驱动轴焊接夹持工具所存在的不足之处。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种驱动轴焊接夹持工装，包括底座、驱动气缸、若干支撑块、若干限位块、若干夹持块、一连接块和两导轨；支撑块、限位块沿一字排开并固接于底座顶面，且每两相邻的支撑块之间配合有至少一限位块和至少一夹持块，各夹持块分别位于各限位块的同一侧；驱动气缸安装于支撑块的一侧，且其活塞杆朝向支撑块并与各支撑块的连线相互平行，连接块固接于驱动气缸的活塞杆，两导轨的一端分别固接于连接块，另一端分别穿过各支撑块和各夹持块，且各夹持块分别与两导轨同轴联动。
[0005]进一步的，还包括一定位块，该定位块的顶部侧面装接有用于定位所述驱动轴的定位销，该定位块固接于所述底座，并位于所述连接块与其相邻的支撑块之间，该定位块与其相邻的支撑块之间还配合有一所述夹持块，该夹持块与所述两导轨同轴联动。
[0006]进一步的，还包括一限位棒，所述各支撑块、限位块、定位块的底部侧面分别设有一用于供限位棒穿过以定位驱动轴的各驱动片的通孔，各通孔的轴线相互重合。
[0007]进一步的，所述支撑块、限位块、夹持块和定位块的顶面分别设有一用于架设所述驱动轴的限位槽，各限位槽的轴线相互重合。
[0008]进一步的，所述驱动气缸采用固定板安装于所述底座。
[0009]进一步的，还包括一防夹挡块，该挡块可拆卸地设置于所述连接块与所述固定板之间。
[0010]进一步的，所述两导轨的另一端分别旋接有一限位螺母。
[0011]相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0012]1、采用驱动气缸配合底座、若干支撑块、若干限位块、若干夹持块、一连接块和两导轨等构成的驱动轴焊接夹持工装，操作省力、方便，且夹持力度充足，夹持效果好，可以避免驱动轴的驱动片跑偏；
[0013]2、本实用新型进一步设置定位块和限位棒，使驱动轴与驱动片之间的位置配合精度更高、夹持效果更好；
[0014]3、本实用新型进一步设置防夹挡块，用于避免驱动气缸意外启动并驱动夹持块运动而夹到人手的事故发生，从中提高操作安全性。
[0015]以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种驱动轴焊接夹持工装不局限于实施例。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的主视图；
[0017]图2是本实用新型的俯视图；
[0018]图3是本实用新型在夹持状态的主视图；
[0019]图4是本实用新型在夹持状态的俯视图。
【具体实施方式】
[0020]实施例，请参见图1、图2所示，本实用新型的一种驱动轴焊接夹持工装，包括底座
1、驱动气缸5、若干支撑块2、若干限位块3、若干夹持块4、一连接块6和两导轨8;支撑块
2、限位块3沿一字排开并固接于底座I顶面，且每两相邻的支撑块2之间配合有至少一限位块3和至少一夹持块4，各夹持块4分别位于各限位块3的同一侧；驱动气缸5安装于支撑块2的一侧，且其活塞杆朝向支撑块2并与各支撑块2的连线相互平行，连接块6固接于驱动气缸5的活塞杆，两导轨8的一端分别固接于连接块6，另一端分别穿过各支撑块2和各夹持块4，且各夹持块4分别与两导轨8同轴联动。两导轨8的另一端还分别旋接有一限位螺母81。
[0021 ] 作为一种优选，本实用新型还包括一定位块7，该定位块7的顶部侧面装接有用于定位所述驱动轴的定位销71，该定位块7固接于所述底座1，并位于所述连接块6与其相邻的支撑块2之间，该定位块7与其相邻的支撑块2之间还配合有一所述夹持块4，该夹持块4与所述两导轨8同轴联动。
[0022]作为一种优选，本实用新型还包括一限位棒9，所述各支撑块2、限位块3、定位块7的底部侧面分别设有一用于供限位棒9穿过以定位驱动轴的各驱动片的通孔，各通孔的轴线相互重合。
[0023]作为一种优选，所述支撑块2、限位块3、夹持块4和定位块7的顶面分别设有一用于架设所述驱动轴的限位槽，各限位槽的轴线相互重合。这里，各限位槽具体分别呈开口朝上的C字形结构。
[0024]作为一种优选，所述驱动气缸5采用固定板51安装于所述底座I。本实用新型还包括一防夹挡块(图中未体现)，该挡块可拆卸地设置于所述连接块6与所述固定板51之间。
[0025]本实用新型的一种驱动轴焊接夹持工装，现场使用时，如图3、图4所示，先将穿好驱动片101的驱动轴10架设在各支撑块2、限位块3、定位块7上，并利用定位块7上的定位销71定位驱动轴10，在夹持块4与限位块3之间、两相邻的限位块3之间、支撑块2与限位块3之间各布置一个驱动片101 ;接着，使各驱动片101上的侧面开孔的轴线与所述通孔的轴线相互重合，并穿插限位棒9，使限位棒9依次穿过各通孔和驱动片101的侧面开孔，以此保证各驱动片101的侧面开孔同心。最后，启动驱动气缸5，驱动气缸5的活塞杆回缩并通过连接块6拉动两导轨8，使两导轨8上的各夹持块4分别朝驱动气缸5的方向运动而与相邻的限位块3相配合，并夹紧两者之间的驱动片101。至此，驱动轴10夹持完毕，操作人员可以对其进入下一道加工环节:焊接。
[0026]本实用新型的一种驱动轴焊接夹持工装，在夹持之前，可以将防夹挡块置入连接块6与固定板51之间，如此，即使驱动气缸5被误启动，其活塞杆也无法通过连接块6带动各夹持块4朝驱动气缸5的方向运动，从而可以避免夹持块4突然运动并夹到人手的意外情况发生。
[0027]上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种驱动轴焊接夹持工装，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种驱动轴焊接夹持工装，其特征在于:包括底座、驱动气缸、若干支撑块、若干限位块、若干夹持块、一连接块和两导轨；支撑块、限位块沿一字排开并固接于底座顶面，且每两相邻的支撑块之间配合有至少一限位块和至少一夹持块，各夹持块分别位于各限位块的同一侧；驱动气缸安装于支撑块的一侧，且其活塞杆朝向支撑块并与各支撑块的连线相互平行，连接块固接于驱动气缸的活塞杆，两导轨的一端分别固接于连接块，另一端分别穿过各支撑块和各夹持块，且各夹持块分别与两导轨同轴联动。2.根据权利要求1所述的驱动轴焊接夹持工装，其特征在于:还包括一定位块，该定位块的顶部侧面装接有用于定位所述驱动轴的定位销，该定位块固接于所述底座，并位于所述连接块与其相邻的支撑块之间，该定位块与其相邻的支撑块之间还配合有一所述夹持块，该夹持块与所述两导轨同轴联动。3.根据权利要求2所述的驱动轴焊接夹持工装，其特征在于:还包括一限位棒，所述各支撑块、限位块、定位块的底部侧面分别设有一用于供限位棒穿过以定位驱动轴的各驱动片的通孔，各通孔的轴线相互重合。4.根据权利要求2所述的驱动轴焊接夹持工装，其特征在于:所述支撑块、限位块、夹持块和定位块的顶面分别设有一用于架设所述驱动轴的限位槽，各限位槽的轴线相互重入口 ο5.根据权利要求1所述的驱动轴焊接夹持工装，其特征在于:所述驱动气缸采用固定板安装于所述底座。6.根据权利要求5所述的驱动轴焊接夹持工装，其特征在于:还包括一防夹挡块，该挡块可拆卸地设置于所述连接块与所述固定板之间。7.根据权利要求1所述的驱动轴焊接夹持工装，其特征在于:所述两导轨的另一端分别旋接有一限位螺母。
【文档编号】B23K37-04GK204277327SQ201420724184
【发明者】施德献 [申请人]厦门跨世机械制造有限公司