专利名称：一种c6136车床的主轴支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种普通车床，特别是一种C6136车床的主轴支撑。
背景技术：
目前C6136车床的主轴支撑为单端轴承支撑，即主轴后端由轴承支撑于箱体上，而主轴的前端则是由轴套直接支撑于箱体上。当主轴高速旋转时，其主轴的前支撑即为主轴与轴套间的相互的硬磨擦，该支撑方式显然存在有很大的缺陷1、主轴运转时的摩擦力大，主轴和轴套易磨损，寿命低；2、工作时，在机床切削力的作用下，主轴与轴套之间易于卡死；3、由于主轴与轴套间的硬摩擦，其机床的运转速度低，每分钟只能在980转左右，机床的应用范围小；4、由于主轴与轴套之间设有一定的间隙，当主轴工作时，其主轴头部在切削力的作用下，主轴稳定性差，工作精度低；5、主轴与轴套间的润滑，由位于轴套上部的箱体上的油孔直接导入轴套，其回油孔也直接设于箱体进油孔的下侧，所以轴套内的润滑油不易贮存，轴套的润滑条件差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述现有技术的不足，提供一种运转性能好、摩擦力小的C6136车床的主轴支撑结构。
本实用新型的技术解决方案是，包括主轴和箱体，主轴支撑于箱体上，其主轴尾部由轴承支撑于箱体上，其特征在于主轴前部也设有轴承，其主轴的前部支撑即由轴承支撑于箱体上。
主轴前支撑轴承的内侧设有隔套和并紧螺母，轴承的外侧设有并紧螺母和端盖，端盖由螺钉固定于箱体上。
所述隔套的外侧还设有一个衬套，衬套上设有一个进油口。
箱体的主轴孔处设有进油孔和二个出油孔。
所述二个出油孔的中心线与箱体主轴孔的中心线成45度角设置。
所述的端盖上设有密封圈。
本实用新型的优点是，由于主轴前后均采用滚动轴承支撑，所以主轴支撑平衡、稳定，运转性能好，主轴承受的切削力大，工作精度高，不会出现主轴卡死现象，主轴使用寿命高；主轴的工作转速可高达每分钟1400--1800转，大大增加了机床的应用范围；主轴前支撑轴承的润滑油在轴承内形成润滑回路，轴承润滑性能好，充分保证了主轴前支撑的无摩擦支撑。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中衬套的结构示意图。
图中标号1-主轴，2-并紧螺母，3-隔套，4-衬套，5-进油口，6-轴承，7-箱体，8-密封圈，9-端盖，10-螺钉，11-并紧螺母，12-出油孔，13-出油孔，14-轴承，15-进油口。
具体实施方法
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述本实用新型包括机床主轴1和箱体7，其主轴1的前后两端均由轴承6和轴承14支撑于箱体7上。
主轴1的前支撑包括并紧螺母2、隔套3、衬套4、轴承6和并紧螺母11。并紧螺母2和隔套3、衬套4设于轴承6的左侧，并紧螺母11设于轴承6的右侧，衬套4设于隔套3的外侧，隔套3和轴承6通过两侧的并紧螺母2和并紧螺母11相并紧。衬套4上还设有一个进油口15。并紧螺母11的外侧设有端盖9，端盖9由螺钉10固定于箱体7上。
为了使轴承6得到充分润滑，润滑油在隔套3、衬套4、轴承6及端盖9之间形成润滑油回路。其具体的实现方法是箱体7上设有进油孔5和二个出油孔12、13。所述二个出油孔12、13的中心线与箱体主轴孔的中心线成45度角设置。当主轴1工作转动时，箱体7内的润滑油在主轴1上大齿轮的甩动下，由进油孔5进入，经过衬套4上的进油口15进入轴承6内进行润滑。其轴承6内的润滑油，一方面少部分的油由出油孔12直接回入箱体7内，另一方面大部分的油经过轴承6进入端盖9后再由出油孔13回入到箱体7内，以保证轴承6得到充分润滑。
本实用新型的润滑油路完全对现有技术的油路进行了改进，在隔套3的外侧设置一个衬套4，且衬套4上只有一个进油口15，而这个进油口15直接对着箱体7上进油孔5的下侧。这样，使得从进油孔5进入的润滑油，不会直接从出油孔12回流到箱体7内，而是大部分的润滑油能够经过轴承6后再从箱体7端面上的出油孔13回入到箱体7内。
为保证端盖9的密封性能，端盖9的端面上设有一个密封圈8。
权利要求1.一种C6136车床的主轴支撑，包括主轴和箱体，主轴支撑于箱体上，其主轴尾部由轴承支撑于箱体上，其特征在于主轴前部也设有轴承，其主轴的前部支撑即由轴承支撑于箱体上。
2.如权利要求1所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于主轴前支撑轴承的内侧设有隔套和并紧螺母，轴承的外侧设有并紧螺母和端盖，端盖由螺钉固定于箱体上。
3.如权利要求1或2所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于所述隔套的外侧还设有一个衬套，衬套上设有一个进油口。
4.如权利要求1所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于箱体的主轴孔处设有进油孔和二个出油孔。
5.如权利要求4所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于所述二个出油孔的中心线与箱体主轴孔的中心线成45度角设置。
6.如权利要求2所述的一种C6136车床的主轴支撑，其特征在于所述的端盖上设有密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种C6136车床的主轴支撑，包括主轴和箱体，以及前后二个并紧螺母、隔套、衬套和轴承。其特征是在主轴前后支撑均由轴承支撑于箱体上。使主轴前支撑由原来轴套支撑的硬摩擦改进后，实现了由轴承支撑的滚动摩擦。本实用新型还对主轴前支撑的油路进行了改进，使其润滑性能更好。本实用新型的优点是，主轴支撑平衡、稳定，运转性能好，主轴承受的切削力大，工作精度高，工作时不会出现主轴卡死现象，使用寿命高。主轴工作转速可高达每分钟1400－1800转，大大增加了机床的应用范围。主轴前支撑轴承的润滑性能好，充分保证了主轴前支撑的无摩擦支撑。
文档编号B23B19/00GK2796903SQ200520072599
公开日2006年7月19日 申请日期2005年6月14日 优先权日2005年6月14日
发明者董亚, 黄志祥 申请人:董亚, 黄志祥