专利名称：车床夹紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床，尤其涉及一种车床上的工件夹紧装置。
技术背景车床可对多种工件进行快速方便地加工，车床在加工工件时，需要对工件进行夹持。现有普通车床上的夹紧装置包括一根中空的主轴，在中空的主轴内设有拉管，拉管的一端固定连接有一个弹性夹头，拉管的另一端上联接有一个打手柄，弹性夹头与主轴端部之间为锥面配合。在需要对工件进行夹持时，扳动打手柄，使拉管带动弹性夹头向着主轴的端部方向移动，在弹性夹头与拉管端部之间的锥面作用下，弹性夹头被主轴的端部向内挤压并收紧，弹性夹头可牢固地夹持住工件。需要退出工件时，往相反的方向扳动打手柄，弹性夹头在自身弹力的作用下复位，从而松开所夹持的工件。这种利用打手柄进行松开或夹紧工件的夹紧装置有一定的缺陷，由于打手柄设于车床床头箱的外侧，且打手柄的体积相对较大，这种车床整体结构不紧凑，占用空间大，且在进行工件夹紧与松开的操作时不稳定。
发明内容
为克服现有普通的车床夹紧装置装配到车床上后所具有的缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是提供一种新型的车床夹紧装置，其装配到车床上后使车床的整体结构紧凑，车床占用空间小，且在对工件进行夹紧与松开的操作时稳定性好。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案一种车床夹紧装置，设于车床床头箱上，包括中空的主轴、设于主轴内的拉管、连接在拉管端部的弹性夹头，所述的弹性夹头与主轴端部之间为锥面配合，其特征在于，在所述的主轴上铰接有若干角形爪子，该爪子的内端透过主轴作用在拉管上，其外端伸出主轴；在主轴上设有离合器，该离合器在驱动机构的作用下可在主轴上轴向移动、并且离合器移动时可使爪子在主轴上转动。在需要对工件进行夹紧操作时，使离合器在主轴上进行轴向移动，离合器的轴向移动带动主轴上所铰接的爪子在其铰接点上转动，爪子在转动时利用杠杆原理带动拉管上的弹性夹头向着主轴的端部移动，在弹性夹头与主轴端部之间的锥面作用下，弹性夹头收缩夹紧工件。离合器反向移动时，离合器不对爪子产生作用，在弹性夹头自身弹性的作用下，弹性夹头自动松开工件。
作为优选，所述的爪子为多个，其周向均布在主轴上。爪子为多个且周向均布，其在离合器的作用对拉管施加拉力时，可以使拉管周向受力均匀，拉管移动迅速、稳定。
作为优选，所述的离合器呈圆筒状，其靠近爪子一端的外周面上设有锥形面。离合器在向爪子的方向移动时，其上的锥形面可以在离合器移动的过程中逐渐抬高爪子的了外端，从而使爪子的内端带动拉管轴向移动，结构简单、工件夹紧操作顺畅。
作为优选，所述的驱动机构为液压活塞机构，该液压活塞机构中的活塞杆通过拨叉与离合器相联接。液压活塞机构在对离合器进行驱动时，驱动力大、工作稳定可靠。
作为优选，所述的驱动机构为气动活塞机构，该气动活塞机构中的活塞杆通过拨叉与离合器相联接。气动活塞机构在对离合进行驱动时，驱动力大、驱动动作迅速。
作为优选，所述的离合器上设有轴承，所述的拨叉与该轴承相联接。设有的轴承可以改善离合器与拨叉之间发生相对运动时的顺畅性。
因此，本实用新型的有益效果
1、由于是使用离合器对铰接在主轴上的角形爪子的转动提供动力，进而带动拉管的轴向移动，离合器、爪子都可设在车床的床头箱内，这样使得整个车床结构紧凑、占用空间小。
2、在利用离合器以及爪子使拉管进行轴向移动时，动作稳定可靠。
附图1是本实用新型车床夹紧装置的剖面图。
具体实施方式
由图中可以看出，本实用新型车床夹紧装置设在车床床头箱1上，其结构包括联接在床头箱1上的中空的主轴2、设于主轴2内的拉管4、连接在拉管4端部的弹性夹头3，其中弹性夹头3与主轴2端部之间为锥面配合。在主轴2上铰接有两个或多个角形爪子5，该爪子5对称或周向均布在主轴2上，所述的角形爪子5的内端透过主轴2作用在拉管4上所设的环形凹槽内，爪子5的外端顶在主轴2上，所述的爪子5的外端部为封闭的圆弧面。在主轴2上还套接一个筒状的离合器6，该离合器6可在驱动机构的作用下在主轴上作轴向移动。离合器6靠近爪子5一端的外侧设有锥形面，离合器6在向着爪子5方向移动时，离合器6上的锥面可以逐渐抬高爪子5的外端，爪子5的外端在逐渐抬高的同时，其内端对拉管4施加一个轴向作用力，在该作用力的作用下，拉管4带着弹性夹头3向着主轴2的方向移动，弹性夹头3得以夹紧工件。当离合器6在作与上述移动方向相反的动作时，弹性夹头3在自身弹力的作用下作背离主轴2的方向移动，并带动爪子5复位。弹性夹头3复位后，可以从其中取出所夹的工件。
上述的驱动机构可为液压活塞机构或气动活塞机构，由图中可以看出，该活塞杆机构中设有流体进口a10与流体进口b11，从不同的流体进口内通入流体可以控制活塞机构中活塞杆的动作方向。在车床的下方可以设置一个用脚踩踏的机关来控制流体通过不同的流体进口，达到控制活塞杆9的动作方向。
上述活塞杆9通过拨叉8与所述离合器6相联接，在活塞杆9上设有一个凹坑，拨叉8与活塞杆9相联接的一端为一个球头，该球头位于所述的凹坑中。在离合器6上固定套接有一个轴承7，拨叉8的另一端与该轴承7相联接。通过上述的拨叉8，活塞杆9可以对离合器6的移动方向进行控制。
权利要求1.一种车床夹紧装置，设于车床床头箱上，包括中空的主轴、设于主轴内的拉管、连接在拉管端部的弹性夹头，所述的弹性夹头与主轴端部之问为锥面配合，其特征在于，在所述的主轴(2)上铰接有若干角形爪子(5)，该爪子(5)的内端透过主轴(2)作用在拉管(4)上，其外端伸出主轴(2)；在主轴(2)上设有离合器(6)，该离合器(6)在驱动机构的作用下可在主轴(2)上轴同移动、并且离合器(6)移动时可使爪子(5)在主轴(2)上转动。
2.根据权利要求1所述的车床夹紧装置，其特征在于，所述的爪子(5)为多个，其周向均布在主轴(2)上。
3.根据权利要求1所述的车床夹紧装置，其特征在于，所述的离合器(6)呈圆筒状，其靠近爪子(5)一端的外周面上设有锥形面。
4.根据权利要求1或2或3所述的车床夹紧装置，其特征在于，所述的驱动机构为液压活塞机构，该液压活塞机构中的活塞杆(9)通过拨叉(8)与离合器(6)相联接。
5.根据权利要求1或2或3所述的车床夹紧装置，其特征在于，所述的驱动机构为气动活塞机构，该气动活塞机构中的活塞杆(9)通过拨叉(8)与离合器(6)相联接。
6.根据权利要求4所述的车床夹紧装置，其特征在于，所述的离合器(6)上设有轴承(7)，所述的拨叉(8)与该轴承(7)相联接。
7.根据权利要求5所述的车床夹紧装置，其特征在于，所述的离合器(6)上设有轴承(7)，所述的拨叉(8)与该轴承(7)相联接。
专利摘要本实用新型公开了一种车床夹紧装置，其解决了现有普通的车床夹紧装置装配到车床上后，车床的整体结构不紧凑、占用空间大，且在对工件进行夹紧与松开操作时不稳定的缺陷。所采取的技术方案一种车床夹紧装置，设于车床床头箱上，包括中空的主轴、设于主轴内的拉管、连接在拉管端部的弹性夹头，所述的弹性夹头与主轴端部之间为锥面配合，其特征在于，在所述的主轴上铰接有若干角形爪子，该爪子的内端透过主轴作用在拉管上，其外端伸出主轴；在主轴上设有离合器，该离合器在驱动机构的作用下可在主轴上轴向移动、并且离合器移动时可使爪子在主轴上转动。
文档编号B23B31/40GK2860690SQ20052013430
公开日2007年1月24日 申请日期2005年12月27日 优先权日2005年12月27日
发明者杨金平 申请人:杨金平