专利名称：一种汽车发动机离合器壳体新型气动装夹加工装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机离合器壳体，具体为一种汽车发动机离合 器壳体数控加工定位、夹紧装置。
背景技术：
我国目前数控加工领域加工用夹具普遍采用液压动力源，虽然夹具稳 定性与精度较高，但整套装置造价高，制造周期长，对供油管路要求高；现今在铝合金加工 领域由于铝合金加工较钢件加工切削力小，气动夹具已普遍使用，但全都是使用专用的气 动元件，虽然造价较液压夹具低(约为液压夹具造价2/3)，尤其在样件及小批量生产时显 得更加突出，造成资金不必要的浪费。发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、安装 拆卸方便，操作使用方便的气动数控加工夹具装置。本实用新型的目的是这样实现的它包 含夹具体、PVC气管、单向阀、气源稳压器与过滤机构、弹簧定位销、固定定位支承、压板、 拉臂、顶杆、气缸、推拉式辅助支承、换向阀，其特征在于工件(13)由二个弹簧定位销(5) 与三个固定定位支承(6)定位，气源稳压器与过滤机构(4)与单向阀(3)、PVC气管(2)连 接，换向阀(12)与气缸(10)连接，气缸(10)另一端与顶杆(9)连接，(9)的另一端与压板 (7)连接，压板(7)中段与拉臂⑶连接，由辅助支承(11)支承第四点，使夹具体⑴固定 工件。本实用新型的优点是结构简单，成本低廉，安全可靠，操作使用方便，安装拆卸方便， 采用市场价廉易购的薄壁铝气缸，使整套夹具造价还不到液压夹具造价的1/10，而且制造 周期短(最快4天就可生产制造1套夹具)，维修方便、维修时间短、为企业节省了宝贵的资金
图1是本实用新型结构原理主视示意图；图2是本实用新型结构原理 右视示意图。
具体实施方式
它包含夹具体、PVC气管、单向阀、气源稳压器与过滤机构、弹簧 定位销、固定定位支承、压板、拉臂、顶杆、气缸、推拉式辅助支承、换向阀、工件，工件(13) 由二个弹簧定位销(5)与三个固定定位支承(6)组成一面二孔定位，气源稳压器与过滤机 构(4)、单向阀(3)、PVC气管(2)、换向阀(12)给整套装置供气并控制气体的流向，给气缸 (10)顶出侧和拉进侧供气，实现顶杆(9)顶出与下拉，实现压板(7)和拉臂(8)压紧与张 开，由推拉式辅助支承(11)支承第四点，使夹具体(1)固定工件。
权利要求一种汽车发动机离合器壳体新型气动装夹加工装置，它包含夹具体、PVC气管、单向阀、气源稳压器与过滤机构、弹簧定位销、固定定位支承、压板、拉臂、顶杆、气缸、推拉式辅助支承、换向阀、工件，工件(13)由二个弹簧定位销(5)与三个固定定位支承(6)组成一面二孔定位，气源稳压器与过滤机构(4)、单向阀(3)、PVC气管(2)、换向阀(12)给整套装置供气并控制气体的流向，给气缸(10)顶出侧和拉进侧供气，实现顶杆(9)顶出与下拉，实现压板(7)和拉臂(8)压紧与张开，由推拉式辅助支承(11)支承第四点，使夹具体(1)固定工件。
专利摘要本实用新型是一种汽车发动机离合器壳体新型气动装夹加工装置，该装置涉及汽车离合器壳体，具体为一种汽车离合器壳体数控加工新型气动夹具。其特点是工件13由二个弹簧定位销5与三个固定定位支承6组成一面二孔定位，风网气源由经气源稳压与过滤机构4稳压、单向阀3、PVC气管2、换向阀12给整套装置供气，由换向阀12控制气体的流向，给气缸10顶出侧和拉进侧供气，实现顶杆9顶出与下拉，实现压板7压紧与张开，由推拉式辅助支承11支承第四点，防止工件在加工中振动保证加工精度。本实用新型数控夹具的优点是安装方便，定位精度高，夹紧可靠，维修方便，造价低廉，制造周期短，通用性强。
文档编号B23Q3/00GK201565792SQ20092010048
公开日2010年9月1日 申请日期2009年7月28日 优先权日2009年7月28日
发明者王立刚 申请人:哈尔滨东安华孚机械制造有限公司