专利名称：车床尾座高度调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高度调节装置，尤其是涉及一种用于调节车床尾座高度的一
种调节装置，属于机械技术领域。
背景技术：
由于车床尾座经常在导轨上移动，加上长时期的使用，致使尾座底板与床身导轨 的滑动结合面磨损量较大。为提高车床导轨面的耐磨性，对车床导轨进行了热处理淬火，提 高了导轨面硬度，所以更加快了尾座底板的磨损，造成了尾座轴心线与床头箱主轴轴心线 对床身导轨的等高度超差。等高度超差时不但严重影响被加工零件精度，同时也降低了刀 具的使用寿命，如钻中心孔时，中心钻容易折断等问题。在设备精度普查时发现车床尾座套 筒轴心都比床头箱主轴轴心偏低，过去一般采取在尾座底面用粘结剂粘结垫片的方法，来 抬高尾座中心高，但这样很费工时，而且，在使用一个阶段后，仍会重新出现尾座中心高降 低的问题，同时也不美观。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节机床高度的一种调节装置。 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车床尾座高度调节装置，包括车床尾
座体，在尾座体内设置有套筒，在所述套筒内设置丝杆，其特征在于在所述套筒内与丝杆
相邻同时设置一个偏心套，偏心套的外表面为圆柱形，内表面为锥形，所述圆柱形轴心与锥
形的轴心相偏离，锥体设置于偏心套内，所述偏心套通过螺钉和定位锥销与套筒相固定。
前述的车床尾座高度调节装置，其特征在于所述偏心套的圆柱形轴心与锥形的
轴心相偏的距离为0. 5-0. 8mm。 本实用新型所达到的有益效果 本实用新型的车床尾座高度调节装置，通过偏心套的设置，可动态的调节偏心套 的转动位置，从而使套筒的高度发生改变，结构简单，调节方便，且精度高。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，本实用新型的一种车床尾座高度调节装置，包 括车床尾座体3，在尾座体3内设置有套筒2，在所述套筒2内设置丝杆l，其特征在于在 所述套筒2内与丝杆1相邻同时设置一个偏心套5，偏心套5的外表面为圆柱形，内表面为 锥形，所述圆柱形轴心与锥形的轴心相偏离，锥体4设置于偏心套5内，所述偏心套5通过 螺钉6和定位锥销7与套筒2相固定。所述偏心套5的圆柱形轴心与锥形的轴心相偏的距 离为0. 5-0. 8mm。[0010]本实用新型的车床尾座高度调节装置进行调节的操作过程为 1)当尾座套筒锥孔中心比床头箱主轴锥孔中心偏低时，放松紧固螺钉6，拔出锥 销7，根据需要拨转偏心套5; 2)偏心套5的定位方法为按检验等高的方法，装好检验棒，固定好百分表，并使 其测头在垂直平面内触及检验棒移动溜板在检验棒的两极限位置上检验，同时依床头箱主 轴中心高度调整偏心套5的偏心位置，使其转至等高要求精度； 3)利用尾座本身原有装置调整找正尾座套筒轴心线在水平面内对主轴轴心线的 平行度，然后重新配制紧定偏心套5的螺钉6孔和定位锥销7，并将偏心套5固定。 本实用新型的车床尾座高度调节装置不仅仅适用于车床尾座的高度调节，也可以 适用其它机器及家具等的高度调节。 以上实施例不以任何方式限定本实用新型，所有对以上实施例做出的等效变换都 属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种车床尾座高度调节装置，包括车床尾座体(3)，在尾座体(3)内设置有套筒(2)，在所述套筒(2)内设置丝杆(1)，其特征在于在所述套筒(2)内与丝杆(1)相邻同时设置一个偏心套(5)，偏心套(5)的外表面为圆柱形，内表面为锥形，所述圆柱形轴心与锥形的轴心相偏离，锥体(4)设置于偏心套(5)内，所述偏心套(5)通过螺钉(6)和定位锥销(7)与套筒(2)相固定。
2. 根据权利要求l所述的车床尾座高度调节装置，其特征在于所述偏心套(5)的圆 柱形轴心与锥形的轴心相偏的距离为0. 5-0. 8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种车床尾座高度调节装置，包括车床尾座体，在尾座体内设置有套筒，在所述套筒内设置丝杆，其特征在于在所述套筒内与丝杆相邻同时设置一个偏心套，偏心套的外表面为圆柱形，内表面为锥形，所述圆柱形轴心与锥形的轴心相偏离，锥体设置于偏心套内，所述偏心套通过螺钉和定位锥销与套筒相固定。本实用新型的车床尾座高度调节装置，通过偏心套的设置，可动态的调节偏心套的转动位置，从而使套筒的高度发生改变，结构简单，调节方便，且精度高。
文档编号B23Q23/00GK201505842SQ200920231290
公开日2010年6月16日 申请日期2009年8月31日 优先权日2009年8月31日
发明者丁乃桓, 张书远, 韩贤明 申请人:南京乔丰汽车工装技术开发有限公司