专利名称：用于发动机活塞销拆卸的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体的说，涉及一种用于汽车发动机活塞连
杆组件中活塞销的拆卸工装
背景技术：
发动机的活塞连杆组件通常由活塞、连杆及活塞销组成。通过将活塞销将活塞和 连杆组装在一起。组装在一起时活塞销与连杆形成过盈配合，活塞销的两头与活塞能相对 转动使活塞与连杆形成半浮动状态。在将活塞、连杆及活塞销装配到一起的过程中，针对现 有的这种半浮动式活塞连杆组件装配一般是将连杆小头加热后用压床快速压入活塞销。这 种装配方式是将活塞销一次性压入连杆小头。由于活塞采用铝合金材料抗压能力差，装配 中它要承受装配压力，连杆处于浮动状态，所以装配中压床压力设定不能太大。因装配中不 可避免地存在装配件过盈量的变化、机床压力的波动、连杆加热后的迅速冷却、装配工人的 动作不连贯等不稳定因素，部分活塞销没有装配到正确的位置。 针对上述因各种原因造成不能将活塞销准确装配到位的情况，此时就需要将活塞 销取出并再次装配或通过压床加大压力调整。通常将活塞销取出的办法是利用一根与活塞 销直径相当的顶杆，一头对准活塞销。人工使用榔头对准顶杆的另一头将活塞销敲出。而 通过压床加大压力调整或人工敲击的方法拆下活塞销常常会损坏组件。原因在于本身的装 备的不准确继续加大压力调整很可能造成误差加大，从而使活塞销更难取出。人工敲击拆 卸的方法则由于人为的作用力大小不均、方向不一致使得即便能取出活塞销但往往会造成 活塞销的损坏。由于本身对活塞连杆组件的精密性要求很高，一旦有损坏则一般都只能报 废。造成资源的浪费及成本的增加。
实用新型内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能将装配不到位的活塞销 在不损坏本身的情况下将其取出的用于发动机活塞销拆卸的装置。 本实用新型的技术方案如下 —种用于发动机活塞销拆卸的装置，它包括底座、支撑板、千斤顶，在所述底座上 垂直地固定有一对相互平行的导轨槽，所述支撑板两端插入到平行设置的导轨槽中且可沿 所述导轨槽上下移动，所述支撑板上固定设置有导向杆座，沿该导向杆座轴心线开有导向 孔，该导向孔中从下往上依次套装有弹簧及导向杆，当所述弹簧处于自由状态时，导向杆上 端伸出到所述导向杆座外；所述导轨槽的顶端设置有顶板，该顶板中间底部固定有顶杆，该 顶杆与导向杆处于同一轴心线上。 将待拆发动机的活塞连杆组件置于导向杆座的上端并使导向杆座中的导向杆插 入到活塞内并与活塞销下端面相抵接。操纵千斤顶使导向杆座上移，适当调整活塞的位置 直至位于活塞上部的顶杆插入到活塞内并与活塞销上端面相抵接。继续操纵千斤顶使活塞 继续上移，此时顶杆将推动活塞销向下移动并带动导向杆压縮弹簧向下移动直至将活塞销推出活塞并进去导向杆座的导向孔内。在上述过程中千斤顶的力的作用点相同，同时活塞 始终在垂直方向上移动并且导向杆及顶杆均起到了在运动过程对活塞及活塞销的定位作 用，使活塞销始终处于竖直方向上。因此活塞销在被推出的过程中所受力的大小基本均衡， 尤其是力的方向始终处于一条直线上，即与活塞销的轴心线一致。保证了活塞销的平顺取 出并不会损坏活塞销。 所述的顶杆及导向杆与待拆活塞销相抵接的一端均形成台阶面，该台阶面的大直
径端与待拆活塞销的端面外径相同，小直径端比所述待拆活塞销孔直径小0. 5-l匪。 采用上述结构对活塞及活塞销在水平方向上起到了限位的作用，进一步保证了在
拆卸过程中活塞及活塞销位置的稳定性，避免拆卸中活塞及活塞销的偏移。 所述导向杆座的顶端还设置有一对支撑销，该支撑销位于所述导向杆的两侧。 有益效果本用于发动机活塞销拆卸的装置实用方便，能将装配不到位的活塞销
在不损坏本身及活塞的情况下将活塞销顺利取出。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为使用本实用新型拆卸活塞销过程中的结构示意图； 图3为本实用新型中导轨槽与支撑板连接关系的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 实施例，如图1、2所示一种用于发动机活塞销拆卸的装置，它包括底座1、支撑板 3、千斤顶4，在所述底座1上垂直地固定有一对相互平行的导轨槽2，所述支撑板3两端插 入到平行设置的导轨槽2中且可沿所述导轨槽2上下移动，所述支撑板3上固定设置有导 向杆座5，沿该导向杆座5轴心线开有导向孔，该导向孔中从下往上依次套装有弹簧8及导 向杆9，当所述弹簧8处于自由状态时，导向杆9上端伸出到所述导向杆座5外；所述导轨 槽2的顶端设置有顶板6，该顶板6中间底部固定有顶杆IO，该顶杆10与导向杆9处于同 一轴心线上。 所述的顶杆10及导向杆9与待拆活塞销相抵接的一端均形成台阶面，该台阶面的 大直径端与待拆活塞销的端面外径相同，小直径端比所述待拆活塞销孔直径小O. 5-l匪。所 述导向杆座5的顶端还设置有一对支撑销7，该支撑销7位于所述导向杆9的两侧。 本工装的使用方法 如图2所示将待拆发动机的活塞连杆组件置于导向杆座的上端并使导向杆座中 的导向杆插入到活塞内并与活塞销下端面相抵接。操纵千斤顶使导向杆座上移，适当调整 活塞的位置直至位于活塞上部的顶杆插入到活塞内并与活塞销上端面相抵接。继续操纵千 斤顶使活塞继续上移，此时顶杆将推动活塞销向下移动并带动导向杆压縮弹簧向下移动直 至将活塞销推出活塞并进去导向杆座的导向孔内。
权利要求一种用于发动机活塞销拆卸的装置，其特征在于它包括底座(1)、支撑板(3)、千斤顶(4)，在所述底座(1)上垂直地固定有一对相互平行的导轨槽(2)，所述支撑板(3)两端插入到平行设置的导轨槽(2)中且可沿所述导轨槽(2)上下移动，所述支撑板(3)上固定设置有导向杆座(5)，沿该导向杆座(5)轴心线开有导向孔，该导向孔中从下往上依次套装有弹簧(8)及导向杆(9)，当所述弹簧(8)处于自由状态时，导向杆(9)上端伸出到所述导向杆座(5)外；所述导轨槽(2)的顶端设置有顶板(6)，该顶板(6)中间底部固定有顶杆(10)，该顶杆(10)与导向杆(9)处于同一轴心线上。
2. 根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞销拆卸的装置，其特征在于所述的顶 杆(10)及导向杆(9)与待拆活塞销相抵接的一端均形成台阶面，该台阶面的大直径端与待 拆活塞销的端面外径相同，小直径端比所述待拆活塞销孔直径小0. 5-l匪。
3. 根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞销拆卸的装置，其特征在于所述导向 杆座(5)的顶端还设置有一对支撑销(7)，该支撑销(7)位于所述导向杆(9)的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种用于发动机活塞销拆卸的装置，它包括底座、支撑板、千斤顶，在所述底座上垂直地固定有一对相互平行的导轨槽，所述支撑板两端插入到平行设置的导轨槽中且可沿所述导轨槽上下移动，所述支撑板上固定设置有导向杆座，沿该导向杆座轴心线开有导向孔，该导向孔中从下往上依次套装有弹簧及导向杆，当所述弹簧处于自由状态时，导向杆上端伸出到所述导向杆座外；所述导轨槽的顶端设置有顶板，该顶板中间底部固定有顶杆，该顶杆与导向杆处于同一轴心线上。本用于发动机活塞销拆卸的装置实用方便，能将装配不到位的活塞销在不损坏本身及活塞的情况下将活塞销顺利取出。
文档编号B23P19/02GK201544011SQ200920267849
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月17日 优先权日2009年10月17日
发明者周达云, 颜刚 申请人:重庆动源摩托车配件销售有限公司