专利名称：一种铰孔定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铰孔定位装置，尤其是可以铰制位置度要求很高孔的铰孔定 位装置，属于金属切削加工技术领域。
背景技术：
柴油机是靠燃油和空气的混合爆炸来推动曲轴转动输出动力，曲轴的转动和喷 油、进气、排气之间存在特定关系，柴油机依靠凸轮轴控制喷油、进气、排气的时间，曲轴的 转动与凸轮轴的转动之间也存在特定关系，此关系依靠设置曲轴与凸轮轴两端的齿轮来保 证，通过曲轴与凸轮之间设置的过渡齿轮来调节彼此的关系。曲轴装在柴油机机架的主轴 承孔内，凸轮轴安装在柴油机机架的凸轮轴孔内，过渡齿轮安装在中间轴上，中间轴通过定 位销定位固定在柴油机的机架凸台面上，因此，中间轴上的定位孔位置的准确与否关系到 各齿轮的配合间隙，从而影响曲轴与凸轮轴之间的传动关系。在柴油机机架上的中间轴和 机架凸台面上的定位孔的切削加工时，凸轮轴孔和主轴承孔已先期加工完毕，若将中间轴 和机架凸台上的定位孔分开单独加工，中间轴定位孔和机架凸台上的定位孔不一致，不能 满足所装配齿轮的间隙要求，影响柴油机凸轮轴和曲轴之间的传动关系，从而影响柴油机 的性能。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种定位加工中间轴和机架凸台上定位孔的装置，以满 足齿轮装配的间隙要求。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种铰孔定位装置，包括平行设置的凸轮定位件、主轴承定位件和位于凸轮定位 件和主轴承定位件之间的过渡件、中间轴，所述凸轮定位件包括凸轮定位轴、凸轮间隙调整 轴，所述凸轮间隙调整轴一端分别与小法兰盘、凸轮定位盘固定连接，凸轮间隙调整轴另一 端与凸轮定位轴一端连接，小法兰盘、凸轮定位轴定位在机架内纵向排列的数个凸轮轴孔 内；所述主轴承定位件包括主轴承定位轴、主轴承间隙调整轴，主轴承间隙调整轴一端分别 与大法兰盘、主轴承定位盘固定连接，主轴承间隙调整轴另一端与主轴承定位轴一端连接， 大法兰盘、主轴承定位轴定位在机架内纵向排列的数个主轴承孔内；过渡件包括定位套、小 过桥盘、大过桥盘，定位套两端分别与大过桥盘、小过桥盘固定连接，中间轴套装在定位套 内，通过紧固件与机架凸台固定连接；小过桥盘与凸轮定位盘邻接，大过桥盘与主轴承定位 盘邻接。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的一种铰孔定位装置，其中所述凸轮间隙调整轴与凸轮定位轴之间、主轴承 间隙调整轴与主轴承定位轴之间，分别通过凹凸相嵌定位，通过数个紧固件轴向连接。前述的一种铰孔定位装置，其中所述凸轮定位轴、主轴承定位轴均为空心筒形件， 所述空心筒形件一端通过凹凸相嵌分别与凸轮间隙调整轴、主轴承间隙调整轴定位。[0009]本实用新型用相当于各齿轮副分度圆的凸轮定位盘、小过桥盘、大过桥盘、主轴承 定位盘代替各齿轮，将齿轮之间的齿侧间隙转化为凸轮定位盘与小过桥盘、主轴承定位盘 与大过桥盘之间的装配间隙，只需用塞尺检查凸轮定位盘与小过桥盘或主轴承定位盘与大 过桥盘之间的装配间隙是否在允许的公差范围内，就可精确确定中间轴上的定位孔位置， 对中间轴和机架凸台定位孔进行定位、钻孔铰孔加工。加工稳定、操作方便，满足过渡齿轮 的定位要求。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解 释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的B-B剖视图；图3是中间轴的剖视放大图；图4是图3的右视图；图5是图2的A-A剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1 图2所示，本实用新型使用前，机架7上两列平行设置的数个凸轮轴孔 70、数个主轴承孔75已加工完毕，中间轴6仅加工了中心通孔8，机架凸台76上已加工出中 心螺纹孔761，中间轴6上的三个铰制孔60和机架凸台76上的三个铰制孔760为待加工部位。本实用新型包括平行设置的凸轮定位件3、主轴承定位件4和位于凸轮定位件3、 主轴承定位件4之间的过渡件5、中间轴6，凸轮定位件3包括凸轮定位轴30、凸轮间隙调整 轴31，凸轮定位轴30以外圆定位于凸轮轴孔70内，凸轮定位轴30 —端焊盖封口，以提高凸 轮定位轴30的刚性，另一端端面设有一凸台301。凸轮间隙调整轴31 —端分别与小法兰 盘312、凸轮定位盘313固定连接，凸轮间隙调整轴31另一端设有法兰，法兰端面设有一沉 孔，凸轮定位轴30 —端凸台301与凸轮间隙调整轴31 —端沉孔凹凸相嵌定位，凸轮间隙调 整轴31另一端法兰通过数个螺钉与凸轮定位轴30固定连接。凸轮定位件3通过小法兰盘 312、凸轮定位轴30定位在数个凸轮轴孔70中。主轴承定位件4包括主轴承定位轴40、主轴承间隙调整轴41，主轴承间隙调整轴 41 一端分别与大法兰盘412、主轴承定位盘413固定连接，主轴承定位轴40 —端焊盖封口， 另一端端面设有一凸台401，主轴承间隙调整轴41 一端分别与大法兰盘412、主轴承定位盘 413固定连接，主轴承定位件4通过大法兰盘412、主轴承定位轴40定位在数个主轴承孔75 内。主轴承间隙调整轴41 一端法兰端面设有一沉孔，主轴承定位轴40 —端凸台401与主 轴承间隙调整轴41 一端沉孔凹凸相嵌定位，并通过主轴承间隙调整轴41另一端法兰上的 数个螺钉与主轴承定位轴40固定连接。如图2 图5所示，过渡件5包括定位套50、小过桥盘51、大过桥盘52，定位套50 两端分别与大过桥盘52、小过桥盘51固定连接，中间轴6套装在定位套50内，通过螺钉56与机架凸台76固定连接。小过桥盘51、大过桥盘52位于凸轮定位件3与主轴承定位件4 之间，小过桥盘51与凸轮定位件3的凸轮定位盘313邻接，大过桥盘52与主轴承定位件4 的主轴承定位盘413邻接。本实用新型使用时，先将凸轮定位件3的小法兰盘312、凸轮定位轴30定位在机架 7的数个凸轮轴孔70中；主轴承定位件4的大法兰盘412、主轴承定位轴40用同样方法定 位在机架7的数个主轴承孔75内；用螺钉56将中间轴6固定机架凸台76上，过渡件5通 过定位套50套装在中间轴6上，用塞尺检查凸轮定位盘313与小过桥盘51之间、主轴承定 位盘413与大过桥盘52之间的装配间隙，并在检查的过程中拧紧凸轮定位轴30与凸轮间 隙调整轴31的连接螺钉、主轴承定位轴40与主轴承间隙调整轴41的连接螺钉，凸轮间隙 调整轴31是用于调整凸轮定位盘313与小过桥盘51的装配间隙；主轴承间隙调整轴41主 轴承定位盘413用于调整与大过桥盘52之间的装配间隙以达到要求。机架7的基准点与 所需加工三个铰制孔之间有一定的几何关系，机床按照坐标对中间轴6和机架凸台76上的 3个铰制孔逐个加工，每加工完一个铰制孔，将定位销55插入中间轴6和机架凸台76内，直 至加工完成3个铰制孔。本实用新型操作简单可靠，完全满足柴油机机架过渡齿轮的装配 要求。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求一种铰孔定位装置，其特征在于包括平行设置的凸轮定位件、主轴承定位件和位于凸轮定位件和主轴承定位件之间的过渡件、中间轴，所述凸轮定位件包括凸轮定位轴、凸轮间隙调整轴，所述凸轮间隙调整轴一端分别与小法兰盘、凸轮定位盘固定连接，凸轮间隙调整轴另一端与凸轮定位轴一端连接，小法兰盘、凸轮定位轴定位在机架内纵向排列的数个凸轮轴孔内；所述主轴承定位件包括主轴承定位轴、主轴承间隙调整轴，主轴承间隙调整轴一端分别与大法兰盘、主轴承定位盘固定连接，主轴承间隙调整轴另一端与主轴承定位轴一端连接，大法兰盘、主轴承定位轴定位在机架内纵向排列的数个主轴承孔内；过渡件包括定位套、小过桥盘、大过桥盘，定位套两端分别与大过桥盘、小过桥盘固定连接，中间轴套装在定位套内，通过紧固件与机架凸台固定连接；小过桥盘与凸轮定位盘邻接，大过桥盘与主轴承定位盘邻接。
2.如权利要求1所述的一种铰孔定位装置，其特征在于凸轮间隙调整轴与凸轮定位 轴之间、主轴承间隙调整轴与主轴承定位轴之间，分别通过凹凸相嵌定位，通过数个紧固件 轴向连接。
3.如权利要求1所述的一种铰孔定位装置，其特征在于所述凸轮定位轴、主轴承定位 轴均为空心筒形件，所述空心筒形件一端通过凹凸相嵌分别与凸轮间隙调整轴、主轴承间 隙调整轴定位。
专利摘要本实用新型公开了一种铰孔定位装置，包括凸轮定位件、主轴承定位件和过渡件、中间轴，凸轮定位件包括凸轮定位轴、凸轮间隙调整轴，所述凸轮间隙调整轴一端分别与小法兰盘、凸轮定位盘固定连接，另一端与凸轮定位轴上端连接。主轴承定位件包括主轴承定位轴、主轴承间隙调整轴，主轴承间隙调整轴一端分别与大法兰盘、主轴承定位盘固定连接，另一端与主轴承定位轴上端连接。过渡件的中间轴套装在定位套内，与机架凸台固定连接。小过桥盘与凸轮定位盘邻接，大过桥盘与主轴承定位盘邻接。本实用新型用代替各齿轮各种定位盘，将齿轮之间的齿侧间隙转化为各种定位盘之间的装配间隙，加工稳定、操作方便，满足过渡齿轮定位要求。
文档编号B23Q3/06GK201720555SQ201020235350
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日
发明者方甫根 申请人:镇江中船设备有限公司