专利名称：一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置
背景技术：
目前，汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置的铆接头和涨头都采用圆柱形结构，涨头的回位一般使用弹簧。但由于连接管的过小(一般小于IOmm)限制了铆接头的尺寸，使铆接头的强度降低，直接影响了铆接头的寿命。而且传统的铆接头采用内外都是圆形的结构，使铆接头在弹性变形的时候没有足够的变形量，直接导致了铆接头的断裂。而且由于空间有限，无法使用大尺寸弹簧，涨头在进入铆接头以后靠弹簧的压力无法使涨头自动回复，照成可靠性的降低。
发明内容为了解决上述现有铆接技术存在铆接头寿命短，动作不可靠的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置。应用本实用新型，使得铆接头的寿命提高，整个铆接结构的可靠性提高。从而使工装造价大幅降低、减少各种原材料不必要的浪费，提高生产效率和产品合格率为了达到上述实用新型目的，本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置该装置包括铆接头[1]内孔为六边形，外形也为相应的六边形。与其配套的涨头[2]也为六边柱形，套入所述铆接头中，工作时插入铆接头，使铆接头外圆扩大。回位杆[3]，在涨头上有回位杆[3]，并与斜推杆[4]相连，斜推杆[4]带有导轨，回位杆[3]在导轨内滑动，当斜推杆[4]推动涨头[2]移动，使铆接头[1]外圆扩大进行铆接。当斜推杆[4]退回时，导轨内带动回位杆[3]移动，使涨头[2]回位。本实用新型一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置，由于采取上述技术方案，使铆接头在弹性变形的时候是在一个平面上进行弹性变形，改变了传统铆接头在圆弧面上进行弹性变形的弊端，见附图3。本实用新型以回位杆取代原来的弹簧，用来保证涨头在回位工程中不会应为弹簧的原因卡死，大幅提高了装置的可靠性和生产效率。 此外，由于采用上述内外六角形的结构代替原有圆形结构，使得铆接头的变形量可以进一步的提高，因此，改善了冷凝器集液管连接管的铆接强度，提高产品合格率、降低成本等有益效果。
附图1为本实用新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置的结构图。图中1-铆接头、2-涨头、3-斜推杆、4-回位杆。附图2为本实用新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置中铆接头的截面图。[0010]附图3为本实用新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置中新型铆接头和传统铆接头的对比图。图中5-传统铆接头、6-新型铆接头
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的优选实施例。附图1为本实用新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置的结构图。 附图2为本实用新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置中铆接头的截面图。如附图的实施例所示，该装置包括铆接头[1]，为一个六等分的圆柱体，其内孔为六边形，在根部的外圆也为六边形。 涨头[2]，与铆接头内孔相同尺寸的六边形柱体具，套入所述铆接头中，工作时插入铆接头， 使铆接头外圆扩大。回位杆[3]，在涨头上有回位杆[3]，并与斜推杆[4]相连，当斜推杆 [4]回位的时候带动涨头[2]回位。该装置的实现过程是1，将需要铆接的连接管套在铆接头[1]上。2，由气缸或其他外部力推动斜推杆[4]移动。3，通过斜推杆[4]上面的斜面使涨头[2]上升。4，涨头[2]在上升的过程中顶开铆接头[1]，使铆接头[1]的外圆扩大，从而使连接管扩大，达到将连接管和集液管铆接在一起的目的。5，气缸或其他外部力拉回斜推杆[4]。6，斜推杆[4]在退回的过程中，回位杆[3]沿着导轨滑动。7，回位杆[3]将插入铆接头[1]的涨头[2]拉出，铆接头[1]复位。8，取出铆接好的连接管。
权利要求1.一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置该装置包括铆接头[1]，为一个六等分的圆柱体，其内孔为六边形，在根部的外圆也为六边形，涨头 [2]，与铆接头内孔相同尺寸的六边形柱体具，套入所述铆接头中，工作时插入铆接头，使铆接头外圆扩大，回位杆[3]，在涨头上有回位杆[3]，并与斜推杆[4]相连，当斜推杆W]回位的时候带动涨头[2]回位。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置其特征在于所述的铆接头[1]内孔为六边形，外形也为相应的六边形，与其配套的涨头[2] 也为六边柱形。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置其特征在于所述的斜推杆[4]带有导轨，回位杆[3]在导轨内滑动，当斜推杆[4]推动涨头 [2]移动，使铆接头[1]外圆扩大进行铆接，当斜推杆[4]退回时，导轨内带动回位杆[3]移动，使涨头[2]回位。
专利摘要本实用新型公开了一种新型结构的汽车空调冷凝器集液管连接管铆接装置，包括铆接头，涨头，斜推杆，回位杆。本实用新型解决常规铆接装置在连接管铆接中强度不够，寿命短等问题，取得了提高产品合格率和生产效率，以及降低成本等有益效果。
文档编号B21D53/06GK202037263SQ201020695339
公开日2011年11月16日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者郁伟 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司