专利名称：50装载机变速箱箱体加工装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械设备工装，具体涉及50装载机变速箱箱体加工装置。
二背景技术：
变速箱箱体作为主要部件被广泛应用于工程机械行业的50装载机变速箱总成， 变速箱箱体作为载体，所有零部件均安装在箱体上，起动力和挡位传递的作用。由于变速箱箱体原加工设备是普通设备、与之对应的工装精度亦不高，加工变速箱箱体时一次装夹只能加工一个面或者一个孔，导致装夹次数多、加工精度低、工艺流程长、劳动强度大，造成生产效率低，生产能力受到制约，不能满足生产要求。
三、发明内容本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种50装载机变速箱箱体加工装置，使加工的变速箱箱体装夹次数大幅减少、加工精度明显提高、工艺流程缩短、劳动强度减低、 生产效率提高，满足高精度、高生产能力、低加工成本的生产要求。为实现以上目的，本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置包括夹具体、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧； 夹具体通过带垫螺栓固定在机床工作台上。所述定位芯轴包括大定位芯轴和小定位芯轴，通过带垫螺栓安装于夹具体中呈上下布置。所述等高块包括一件小等高块、两件大等高块和两件圆等高块，均用带弹垫螺钉固定在夹具体上，并统一磨平保证平面度。所述压板包括一件大压板和两件小压板，大压板通过螺栓锁紧装置压紧箱体前端，小压板通过定位螺柱、弹簧和螺栓锁紧装置压紧箱体后端。加工前将箱体用吊钩吊起装入定位芯轴，用螺栓锁紧即可；加工后，松开螺栓，将箱体吊起放置在托盘上。上述结构的50装载机变速箱箱体加工装置具有以特点1、夹具体和定位芯轴经高精度设备加工，等高块装配在夹具体上后再磨平，保证了箱体的加工定位精度。2、装夹时将箱体用吊钩吊入定位芯轴，用压板压紧，大大减少了装夹次数和劳动强度，提高生产效率和产品质量。3、结合采用先进的设备和创新的工艺，使变速箱箱体工艺流程大大缩短，提高生产率。本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置具有以下效果采用上述结构的变速箱箱体加工装置，使加工的变速箱箱体工艺流程缩短，劳动强度降低，生产效率提高，装夹次数减少，加工精度提高，满足生产要求，大大提高了企业的效益。
四
图1是本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置正视示意图。图2是本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置左剖视示意图。
五具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。图1 图2所示本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置图1 图2所示本实用新型50装载机变速箱箱体加工装置包括T型螺栓2、小带肩螺母3、夹具体4、小等高块5、小弹垫6、螺钉7、长双头螺柱8、大压板9、开口垫圈10、大带肩螺母11、大定位芯轴12、大弹垫13、螺栓14、小定位芯轴15、短双头螺栓16、小压板17、 定位螺柱18、螺母19、弹簧20、芯轴21、大等高块23和圆等高块24 ；大定位芯轴12和小定位芯轴15安装于夹具体4，各用4颗带大弹垫13的螺栓14固定在夹具体4上；小等高块 5、两件大等高块23和两件圆等高块24均用带小弹垫6的螺钉7固定在夹具体4上，并统一磨平保证平面度；夹具体4采用高精度设备加工后，以芯轴21定位，用8颗T型螺栓2和 8颗小带肩螺母3分两边固定在机床工作台1上；变速箱箱体22以大定位芯轴12和小定位芯轴15定位，箱体前端用大压板9并通过长双头螺柱8、开口垫圈10和大带肩螺母11压紧，箱体后端用两件小压板17并通过短双头螺栓16、定位螺柱18、螺母19、弹簧20和大带肩螺母11压紧。通过工艺改进、工艺装配创新设计，采用上述结构的变速箱箱体加工装置，同时投入高精度加工设备，加工变速箱箱体22时只需一次装夹即可一次性加工变速箱箱体4个面和孔，大大缩短加工流程，减少装夹时间，提高劳动生产率，并很好地保证了变速箱箱体的加工精度。
权利要求1.一种50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是它包括夹具体(4)、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体(22)通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧；夹具体(4)通过带垫螺栓(3)固定在机床工作台(1)上。
2.根据权利要求1所述50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是所述定位芯轴包括大定位芯轴(12)和小定位芯轴(15)，通过带垫螺栓(14)安装于夹具体(4)中呈上下布置。
3.根据权利要求1所述50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是所述等高块包括一件小等高块(5)、两件大等高块(23)和两件圆等高块(24)，均用带弹垫螺钉(7)固定在夹具体(4)上，并统一磨平保证平面度。
4.根据权利要求1所述50装载机变速箱箱体加工装置，其特征是所述压板包括一件大压板(9)和两件小压板(17)，大压板(9)通过螺栓锁紧装置压紧箱体前端，小压板(17) 通过定位螺柱(18)、弹簧(20)和螺栓锁紧装置压紧箱体后端。
专利摘要本实用新型公开了一种50装载机变速箱箱体加工装置，它包括夹具体(4)、定位芯轴、等高块、压板和多个螺栓锁紧装置；定位芯轴和等高块通过螺栓锁紧装置固定在夹具体上，并将等高块统一磨平；变速箱箱体(22)通过定位芯轴、等高块定位并用螺栓锁紧装置锁紧；夹具体(4)通过带垫螺栓(3)固定在机床工作台(1)上。该结构50装载机变速箱箱体加工装置，可使变速箱箱体加工装夹次数大幅减少、加工精度明显提高、工艺流程缩短、劳动强度减低、生产效率提高，满足高精度、高生产能力、低加工成本的生产要求。
文档编号B23Q3/06GK202114490SQ20112013725
公开日2012年1月18日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者任高奇, 阙智坚, 陈少勇, 龙德云 申请人:龙工(福建)桥箱有限公司