专利名称：精冲模架的导向结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车模具，尤其涉及一种精冲模架的导向结构。
背景技术：
导向装置是精冲模架中的重要组成部件，它是指在上、下模座上安装了主要由导套、导柱等零件所组成的运动副。在导向装置的约束下，上、下模相对运动时，始终沿着一个正确的方向运动，从而达到精密冲压的目的。传统精冲模架的导柱与下模座的安装，大部分是以直孔过盈配合固定的联接方法，导套在模座孔的压人端与导向端的外圆柱面直径不一样，压人端外圆小于导向端外圆， 形成台阶式的两个外圆。此种联接方案虽然有方便制造的优点，但是，由于模具是易损工具，所以为了保证模具的精度经常需要对模具进行维修，则更换安装导柱、导套，维修和安装模具极为不便，且模具的重新拆装后也不便于保持较高的精度，同时导套的压人端与导向端外圆柱面直径不一样，在表面形成台阶，其界面有较深的退刀槽，增大加工难度且热处理后易产生裂纹，影响导套质量。还有一部分采用一种可卸式导柱，经过对现有技术文献检索发现，中国专利申请号为200820083071 . 2的专利，实用新型名称为一种可卸导柱模架，该新型专利提供一种可卸导柱模架，导柱同衬套由螺钉连接，衬套同下模架由螺钉连接，可以活动拆卸导柱，但还有如下不足首先，由于衬套采用螺钉联接，使得导柱和下模座孔的同轴度误差较大，定位不精确，影响精冲模的工作精度。其次，由于衬套采用螺钉联接，由于冲压过程中压力机振动造成螺钉松动，容易使导柱与下模座脱离，造成事故。再次，由于衬套采用螺钉联接，衬套的凸缘上要开若干螺纹孔，必然使得衬套的尺寸过大，造成安装凸、凹模的空间变小。
实用新型内容本实用新型为了解决以上问题提供了一种结构简单、提高冲压精度、延长模具使用寿命的精冲模架的导向结构。本实用新型的技术方案是包括上模座、下模座、导套、衬套、导柱、法兰和螺钉， 所述的导柱与衬套的内表面之间为锥度配合，导柱与衬套下端面之间通过螺钉和法兰相固定。所述的衬套外表面为圆柱形与下模座上的孔相配合。所述的衬套外表面为圆锥状。所述的导套外表面为圆柱形，与上模座上的孔相配合。所述的法兰与导柱之间有间隙。本实用新型的优点是1)采用这种精冲模架的导向结构，导柱可与衬套拆卸，衬套与下模座可卸的结构，有利于模具的安装和模具刃口的修磨，延长模具的使用寿命；2)采用这种精冲模架的导向结构，由于衬套与下模座采用过盈配合，所以衬套在下模座上的定位精度高，保证在模具的重新拆装后导柱、导套的仍然能精确导向；3)采用这种精冲模架的导向结构，由于衬套的外形小，所以在下模座上所占的空间小。4)采用这种精冲模架的导向结构，由于衬套与下模座采用粘接，使得衬套不易脱落，所以保证模架的工作安全可靠。5)采用这种精冲模架的导向结构中导套的压入端与导向端外圆柱面直径一样，在表面没有台阶和退刀槽，使得加工容易，安装容易且比较牢固，而且导套质量好且能保证良好导向精度。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1是上模座，2是导套，3是导柱，4是衬套，5是下模座，6是法兰，7是螺钉。
具体实施方式
精冲模架的导向结构，包括上模座1、下模座5、导套2、衬套4、导柱3、法兰6和螺钉7，所述的导柱3与衬套4的内表面之间为锥度配合，导柱3与衬套4下端面之间通过螺钉7和法兰6相固定，所述的衬套4外表面为圆柱形与下模座5上的孔相配合，所述的衬套 4外表面为圆锥状，所述的导套2外表面为圆柱形，与上模座1上的孔相配合，所述的法兰6 与导柱3之间有间隙。
权利要求1.精冲模架的导向结构，包括上模座、下模座、导套、衬套、导柱、法兰和螺钉，其特征在于所述的导柱与衬套的内表面之间为锥度配合，导柱与衬套下端面之间通过螺钉和法兰相固定。
2.根据权利要求1所述的精冲模架的导向结构，其特征在于所述的衬套外表面为圆柱形与下模座上的孔相配合。
3.根据权利要求2所述的精冲模架的导向结构，其特征在于所述的衬套外表面为圆锥状。
4.根据权利要求1所述的精冲模架的导向结构，其特征在于所述的导套外表面为圆柱形，与上模座上的孔相配合。
5.根据权利要求1所述的精冲模架的导向结构，其特征在于所述的法兰与导柱之间有间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种精冲模架的导向结构。包括上模座、下模座、导套、衬套、导柱、法兰和螺钉，所述的导柱与衬套的内表面之间为锥度配合，导柱与衬套下端面之间通过螺钉和法兰相固定。本实用新型有利于模具的安装和模具刃口的修磨，延长模具的使用寿命、工作安全可靠，采用这种精冲模架的导向结构中导套的压入端与导向端外圆柱面直径一样，在表面没有台阶和退刀槽，使得加工容易，安装容易且比较牢固，而且导套质量好且能保证良好导向精度。
文档编号B21D37/12GK202278103SQ201120418369
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者焦惠泉 申请人:江苏振世达汽车模具有限公司