专利名称：连杆衬套孔镗削夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具，具体是一种航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具，主要用于在航空活塞发动机连杆修理中对小头衬套孔镗削。
背景技术：
目前常用的连杆小头衬套孔镗削夹具中，连杆大头孔的定位轴设计为固定轴，其定位直径的大小不能调节，采用此种夹具存在以下不足连杆大头孔与定位轴在定位时存在间隙，从而产生定位误差，这种定位误差往往在连杆小头衬套孔经镗削后，引起连杆大、 小孔轴线的平行度以及大、小头孔的中心距超过规定值，使得连杆无法使用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种连杆衬套孔镗削夹具，尽量减少大头孔定位误差，同时避免过定位。
本实用新型的目的是这样实现的一种连杆衬套孔镗削夹具，它包括基座、自动定心机构和紧固机构，自动定心机构垂直安装在基座的一端，紧固机构垂直安装在基座的另一端，被加工连杆沿着基座横向布置，连杆的大头孔套在自动定心机构上，连杆的小头孔固定在紧固机构上。
所述自动定心机构包括基体、支撑环、滑块、芯轴、调节手柄。其中滑块是定心元件，沿周向均勻布置4件。旋转调节手柄，推动芯轴向下移动，芯轴的锥体部分使4件滑块同时等速向外移动，从而将连杆大头孔定心；反之，芯轴向上移动，滑块与芯轴的锥体松开， 连杆大头孔脱离定心元件。支撑环限制连杆上、下移动的自由度，避免了连杆大头孔轴线与大头孔端面的垂直度误差造成的过定位。
所述自动定心机构包括体基体、支撑环、滑块、芯轴和调节手柄，所述基体固定安装在基座上，在所述基体端口开有至少三个沿圆周面均勻分布的径向滑槽，所述滑块安装于滑槽内，所述芯轴的下部为圆柱体结构，中部为椎体结构，所述芯轴可沿基体轴向滑动， 所述调节手柄与芯轴上端浮动联接，旋转调节手柄即可推拉芯轴，支撑环套在基体上，并与基体的端面接触，用于实现连杆沿基体轴向定位。
所述紧固机构包括V形压块、导向座和压紧手柄，所述导向座固定安装在基座上， 在导向座内设有导向槽，V形压块装配在导向座的导向槽中且V形端露出导向座，所述V形压块的另一端与压紧手柄浮动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是 本实用新型能够将发动机连杆进行精确、无间隙定位，消除连杆大头孔的定位误差，保证定位精度，该夹具结构简单、操作方便。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的自动定心机构的结构示意图。
其中 基座1 自动定心机构2 紧固机构3 连杆 4 支座5 基体 2.1 支撑环2. 2 滑块 2. 3 芯轴2. 4 调节手柄2. 5 2. 5 组成 V 形压块 3. 1 导向座3. 2 压紧手柄3. 3。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种连杆衬套孔镗削夹具，它主要由基座1、自动定心机构2和紧固机构3组成，所述基座1为直线板状结构，所述自动定心机构2垂直安装在基座1的一端，用作定位连杆4的大头孔，所述紧固机构3垂直安装在基座1的另一端，用作固定连杆4的小头孔，被加工连杆4沿着基座1横向布置，连杆4的大头孔套在自动定心机构2上，使大头孔的轴线与基座1垂直，连杆4的小头孔固定在紧固机构3上。
如图2所示所述自动定心机构2由基体2. 1、支撑环2. 2、滑块2. 3、芯轴2. 4和调节手柄2. 5组成。基体2. 1用螺钉固定在基座1上，基体2. 1的上端口开有四个沿圆周面均勻分布的径向滑槽，滑槽中安装有与之配合的滑块2. 3，芯轴2. 4的下部为圆柱体结构， 与基体2. 1的孔形相匹配，芯轴2. 4可沿基体2. 1轴向滑动，芯轴2. 4的中段为椎体结构， 调节手柄2. 5与芯轴2. 4上端浮动联接，旋转调节手柄2. 5即可推拉芯轴2. 4，使其沿基体 2. 1轴向滑动，推动芯轴2. 4向下移动，芯轴2. 4的锥体部分使四件滑块2. 3同时等速向外移动，从而将连杆大头孔定心；反之，芯轴2. 4向上移动，滑块2. 3与芯轴2. 4的锥体松开， 连杆大头孔脱离定心元件。所述支撑环2. 2套在基体2. 1上，并与基体2. 1的端面接触，用于实现连杆沿基体2. 1轴向定位支撑环2. 2限制连杆上、下移动的自由度，避免了连杆大头孔轴线与大头孔端面的垂直度误差造成的过定位。
所述紧固机构3由V形压块3. 1、导向座3. 2和压紧手柄3. 3组成，导向座3. 2固定安装在基座1上，导向座3. 2内设有导向槽，所述V形压块3. 1装配在导向座3. 2的导向槽中且V形端露出导向座3. 2，V形压块3. 1的V形端与连杆4的小头相配合，另一端与压紧手柄3. 3浮动连接，在所述导向座3. 2后侧的基座上设有支座5，压紧手柄3. 3通过支座 5与导向座3. 2内的V形压块3. 1连接。
权利要求1.一种连杆衬套孔镗削夹具，其特征在于它包括基座(1)、自动定心机构(2)和紧固机构(3)，所述自动定心机构(2)垂直安装在基座(1)的一端，所述紧固机构(3)垂直安装在基座(1)的另一端，被加工连杆(4)横向布置在基座(1)上，连杆(4)的大头孔套在自动定心机构(2)上，连杆(4)的小头孔固定在紧固机构(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种连杆衬套孔镗削夹具，其特征在于所述自动定心机构(2)包括体基体(2.1)、支撑环(2. 2)、滑块(2. 3)、芯轴(2. 4)和调节手柄(2. 5)，所述基体 (2. 1)固定安装在基座(1)上，在基体(2. 1)端口开有至少三个沿圆周面均勻分布的径向滑槽，槽内安装滑块(2. 3)，所述芯轴(2. 4)的下部为圆柱体结构，中部为椎体结构，芯轴 (2. 4)可沿基体(2. 1)轴向滑动，所述调节手柄(2. 5)与芯轴(2. 4)上端浮动联接，所述支撑环(2. 2)套在基体(2. 1)上，并与基体(2. 1)的端面接触。
3.根据权利要求1所述的一种连杆衬套孔镗削夹具，其特征在于所述所述紧固机构(3)包括V形压块(3.1)、导向座(3. 2)和压紧手柄(3.3)，所述导向座(3. 2)固定安装在基座(1)上，在所述导向座(3. 2)内设有导向槽，所述V形压块(3. 1)装配在导向座(3. 2)的导向槽中且V形端露出导向座(3. 2)，所述V形压块(3. 1)的另一端与压紧手柄(3. 3)浮动联接。
专利摘要本实用新型涉及一种连杆衬套孔镗削夹具，其特征在于它包括基座(1)、自动定心机构(2)和紧固机构(3)，所述自动定心机构(2)垂直安装在基座(1)的一端，所述紧固机构(3)垂直安装在基座(1)的另一端，被加工连杆(4)沿着基座(1)横向布置，所述连杆(4)的大头孔套在自动定心机构(2)上，所述连杆(4)的小头孔固定在紧固机构(3)上。本实用新型能够将发动机连杆进行精确、无间隙定位，消除连杆大头孔的定位误差，保证定位精度，该夹具结构简单、操作方便。
文档编号B23B41/12GK202317728SQ20112047724
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月26日 优先权日2011年11月26日
发明者申国兴, 李春洲, 陈志坚, 姚叶龙, 陆金忠, 梅成兵 申请人:江阴双马环保科技有限公司