专利名称：一种发动机隔热罩四孔冲压模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域中的一种冲压装置，特别是涉及一种发动机隔热罩四孔冲压模具。
背景技术：
所谓冲压就是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60 70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。而且冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、 起伏或翻边的工件，以提高其刚性。由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。冷冲压件一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。冲压在机械中使用虽然广泛，但在一些特殊零件的加工中还是存在着一些缺陷，发动机隔热罩的形状不十分规侧，所以就在冲孔的工序中增加了劳动量，目前大部分采用逐一冲孔的方式，由于孔都在不在一块就需要将工件翻来覆去，加大了冲压的次数，而且自动化程度不高，不能自动的将工件进行定位，如果不小心就会将孔冲偏，导致工件报废，降低了加工的效率，增大了生产的成本，所以在实际的加工中存在着诸多的不便。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种发动机隔热罩四孔冲压模具，以解决现有技术的不足。
实用新型内容针对现有技术中在发动机隔热罩冲孔的不完善，而且在实际应用的过程中有很大的不足，本实用新型提出一种发动机隔热罩四孔冲压模具，结构简单，使用灵活，可以在一次性冲压将四个孔全部冲完，而且能够准确定位，增大了产品的精度，灵活度高。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种发动机隔热罩四孔冲压模具，包括上模座、下模座，其特征在于所述的上模座的下端一侧连接有第一模块，其另一侧连接有第二模块，第一模块底部的一端安装有第一冲头，其另一端安装有第二冲头；第二模块底部的一端安装有第三冲头，其另一端安装有第四冲头，所述的下模座的上端一侧设置有第一支撑座，其另一侧设置有第二支撑座；所述的第一冲头、第二冲头、第三冲头、第四冲头与所述的第一支撑座、第二支撑座通过设置在上模座与下模座两边的第一压簧、第二压簧相哨合。在本实用新型的一个实施例中，所述的第一压簧的一端设置有第一连接块，其另一端设置有第二连接块，所述的第二压簧的一端设置有第三连接块，其另一端设置有第四连接块。在本实用新型的一个实施例中，所述的上模座的上端设置有连动杆，连动杆的一端设置有一对插头。[0013]进一步，所述的第一支撑座的高度小于第二支撑座的高度，第一支撑座的形状呈弧型，第二支撑座的形状为长方形。本实用新型的有益效果是本产品结构简单，使用方便，结构简单，使各个部件的之间的配合更加合理有序，可以在一次性冲压将四个孔全部冲完，而且能够准确定位，增大了产品的精度，灵活度高，降低了异常情况的发生，而且实用性强，上模座和下模座方便拆卸，有利于维修和更换部件，而且的效的提高了生产出来的产品的质量，操作简单，自动化程度高。提升生产效率的同时，还有效的节省了成本，且设计新颖，易于推广和使用。
以下结合附图
和具体实施方式
来详细说明本实用新型图I是本实用新型一种发动机隔热罩四孔冲压模具的结构示意图。图中，100-上模座，110-连动杆，120-插头，130-第一连接块，140-第二连接块，150-第三连接块，160-第四连接块，170-第一压簧，180-第二压簧，200-下模座，210-第一模块，220-第二模块，230-第一支撑座，240-第二支撑座，310-第一冲头，320-第二冲头，330-第三冲头。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参看图I 一种发动机隔热罩四孔冲压模具，包括上模座100、下模座200，其特征在于所述的上模座100的下端一侧连接有第一模块210，其另一侧连接有第二模块220，第一模块210底部的一端安装有第一冲头310，其另一端安装有第二冲头320 ;第二模块220底部的一端安装有第三冲头330，其另一端安装有第四冲头(图中未示出)，所述的下模座200的上端一侧设置有第一支撑座230，其另一侧设置有第二支撑座240 ;所述的第一冲头310、第二冲头320、第三冲头330、第四冲头(图中未示出)与所述的第一支撑座230、第二支撑座240通过设置在上模座100与下模座200两边的第一压簧170、第二压簧180相啮合。在本实用新型的一个实施例中，所述的第一压簧170的一端设置有第一连接块130，其另一端设置有第二连接块140，所述的第二压簧180的一端设置有第三连接块150，其另一端设置有第四连接块160。在本实用新型的一个实施例中，所述的上模座100的上端设置有连动杆110，连动杆Iio的一端设置有一对插头120。连动杆110通过插头120进行对冲压连接，带动上模座100和下模座200进行工作。在本实用新型所述的第一支撑座230的高度小于第二支撑座240的高度，第一支撑座230的形状呈弧型，第二支撑座240的形状为长方形。本实用新型的使用过程为，在加工的过程中，发动机隔热罩可以顺着第一支撑座230和第二支撑座240的方向放上去，工件会自动的卡在上面，自动的进行定位，第一支撑座230和第二支撑座240设计的形状刚好与发动机隔热罩形状吻和，冲孔的位置直接较正好，这时启动冲床，第一冲头310、第二冲头320、第三冲头330、第四冲头(图中未示出)在上模座100的带动下，将孔冲出，第一压簧170、第二压簧180起到了缓冲作用，节省了工作的时间，提升了工作效率，便于推广便用。其于上述，本实用新型的有益效果为本产品结构简单，使用方便，结构简单，使各个部件的之间的配合更加合理有序，可以在一次性冲压将四个孔全部冲完，而且能够准确定位，增大了产品的精度，灵活度高，降低了异常情况的发生，而且实用性强，上模座和下模座方便拆卸，有利于维修和更换部件，而且的效的提高了生产出来的产品的质量，操作简单，自动化程度高。提升生产效率的同时，还有效的节省了成本，且设计新颖，易于推广和使用。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种发动机隔热罩四孔冲压模具，包括上模座、下模座，其特征在于 所述的上模座的下端一侧连接有第一模块，其另一侧连接有第二模块，第一模块底部的一端安装有第一冲头，其另一端安装有第二冲头； 第二模块底部的一端安装有第三冲头，其另一端安装有第四冲头，所述的下模座的上端一侧设置有第一支撑座，其另一侧设置有第二支撑座； 所述的第一冲头、第二冲头、第三冲头、第四冲头与所述的第一支撑座、第二支撑座通过设置在上模座与下模座两边的第一压簧、第二压簧相哨合。
2.根据权利要求I所述一种发动机隔热罩四孔冲压模具，其特征在于，所述的第一压簧的一端设置有第一连接块，其另一端设置有第二连接块，所述的第二压簧的一端设置有第三连接块，其另一端设置有第四连接块。
3.根据权利要求I所述一种发动机隔热罩四孔冲压模具，其特征在于所述的上模座的上端设置有连动杆，连动杆的一端设置有一对插头。
4.根据权利要求I所述一种发动机隔热罩四孔冲压模具，其特征在于所述的第一支撑座的高度小于第二支撑座的高度，第一支撑座的形状呈弧型，第二支撑座的形状为长方形。
专利摘要本实用新型公开一种发动机隔热罩四孔冲压模具，包括上模座、下模座，其特征在于所述的上模座的下端一侧连接有第一模块，其另一侧连接有第二模块，第一模块底部的一端安装有第一冲头，其另一端安装有第二冲头，第二模块底部的一端安装有第三冲头，其另一端安装有第四冲头，所述的下模座的上端一侧设置有第一支撑座，其另一侧设置有第二支撑座；所述的第一冲头、第二冲头、第三冲头、第四冲头与所述的第一支撑座、第二支撑座通过设置在上模座与下模座两边的第一压簧、第二压簧相啮合，可以在一次性冲压将四个孔全部冲完，而且能够准确定位，自动化程度高。提升生产效率的同时，还有效的节省了成本，且设计新颖，易于推广和使用。
文档编号B21D28/34GK202367041SQ201120486648
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者蒋祖安 申请人:芜湖宏昌汽车配件制造有限公司