专利名称：船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法
技术领域：
本发明涉及船舶维修领域，尤其涉及一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法。
技术背景: 船舶在航行一段时间后(又未到大修时间)，出现尾管轴承损坏需要拆检，该工作一般在船舶进坞后进行。由于该拆换工作周期较长，若进坞作业一方面会提高修理成本，另一方面还可能受施工方该时段坞期安排影响。如果运用水上拆卸工法，则能加快施工速度，最大可能地节约各项费用且不受场地限制
发明内容
: 本发明的目的是提供一种施工不受场地限制，提高施工速度，节约修理成本的船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法。
本发明是这样实现的，一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法，其特征在于包括以下步骤: (1)调整船舶纵倾使船体尾部螺旋桨桨毂部分露出水面； (2)搭设脚手架； (3)拆除中间轴前后连接的铰制螺栓； (4)将中间轴向上吊起，搁置于机舱底板并固定； (5)拆除将军帽，松开螺旋桨上的液压螺母，使用液压泵对螺旋桨径向加压直至螺旋桨与尾轴基本脱开； (6)从机舱内将尾轴拉出； (7 )拆卸、检修尾管轴承。
本发明施工不受场地限制，提高了施工速度，节约了修理成本。
具体实施方式
: 一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法，其特征在于包括以下步骤:(1)调整船舶纵倾使船体尾部螺旋桨桨毂部分露出水面；(2)搭设脚手架；(3)拆除中间轴前后连接的铰制螺栓；(4)将中间轴向上吊起，搁置于机舱底板并固定；(5)拆除将军帽，松开螺旋桨上的液压螺母，使用液压泵对螺旋桨径向加压直至螺旋桨与尾轴基本脱开；(6)从机舱内将尾轴拉出；(7)拆卸、检修尾管轴承。具体实施时，本方法适用于船舶漂浮状态下螺旋桨、尾轴和尾管轴承的拆检。
权利要求
1.一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法，其特征在于包括以下步骤: (1)调整船舶纵倾使船体尾部螺旋桨桨毂部分露出水面； (2)搭设脚手架； (3)拆除中间轴前后连接的铰制螺栓； (4)将中间轴向上吊起，搁置于机舱底板并固定； (5)拆除将军帽，松开螺旋桨上的液压螺母，使用液压泵对螺旋桨径向加压直至螺旋桨与尾轴基本脱开； (6)从机舱内将尾轴拉出； (7 )拆卸、检修尾管轴承。
全文摘要
一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法，包括以下步骤(1)调整船舶纵倾使船体尾部螺旋桨桨毂部分露出水面；(2)搭设脚手架；(3)拆除中间轴前后连接的铰制螺栓；(4)将中间轴向上吊起，搁置于机舱底板并固定；(5)拆除将军帽，松开螺旋桨上的液压螺母,使用液压泵对螺旋桨径向加压直至螺旋桨与尾轴基本脱开；(6)从机舱内将尾轴拉出；(7)拆卸、检修尾管轴承。本发明施工不受场地限制，提高了施工速度，节约了修理成本。
文档编号B23P11/00GK103203583SQ201210007440
公开日2013年7月17日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者张忠林, 刘涛, 陈俊峰, 赵海兵 申请人:江苏新世纪造船有限公司