专利名称：一种焊接车门总成用的电极组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电极组件。
背景技术：
汽车工业中，焊接时汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，那么，在车门总成生产中，由车门内板、外板、车门框、防撞杆等组成，在平常生产中主机厂都是采纳自动焊接机器人来完成焊接工作，机器人焊接适合大批量生产，但是投资大成本高，投资回收时间长。这样小批量生产对机器人焊接，来说显然存在成本和投资大，及制造成本高，开发时间长等不利因素。这样对主机厂来说，用原有的工艺方法不能保证生产的产品质量，废品率较高，且工人操作不方便，现有的手动焊钳也无法完成焊接。汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产的专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。对于具有表面质量要求很高、空间位置很小和焊接面不是平面的产品来说，机器人焊接和原有的手动焊钳焊接更加困难。现有的焊钳采用的是下电极直头的或是电极帽插入电极臂中，焊接车门总成的难点主要在于I、车门窗框导轨槽的槽口尺寸小，约为17mm,空间位置小；2、车门外板为A级表面件，焊接时不允许有马蹄坑、焊接飞溅、击穿等焊接缺陷，以保证车门板表面质量。3、车门外板有下限，外板边距下限约为10mm，焊点位置要求精确，否则焊到下限处，产品就会报废， 不能保证产品的质量。在焊接车门时采用上述电极焊接，焊接操作不方便，对于焊接空间位置小、焊接面不是平面(如弧面)和表面质量要求高的产品来说就不能满足要求，适应性差。
发明内容
本发明的目的是为解决采用现有技术焊接车门总成，存在焊接操作不方便、产品质量差以及适应性差的问题，进而提供一种焊接车门总成用的电极组件。本发明为解决上述问题采取的技术方案是本发明的一种焊接车门总成用的电极组件包括电极杆、绝缘定位块和电极帽，所述的电极杆由制成一体的大圆柱体、圆台和小长方体构成，电极杆上设置有用于定位焊点的绝缘定位块，且电极杆与绝缘定位块可拆卸连接，电极杆上的小长方体的外侧壁面上设置有通孔，电极帽插装在通孔内。本发明的有益效果是本发明结构简单，设计合理，将电极杆和绝缘定位块连接为整体的方法焊接车门总成，电极杆上增加绝缘定位块，保证了车门焊接时焊点左右位置均匀，焊点位置精确，焊接没有超出车门板要求的下限(外板边距下限约为10mm)，焊接电流不分流，焊接质量好，保证了产品质量，改善了工人的劳动条件，焊接操作方便，提高了生产效率，对于焊接空间位置小、焊接面不是平面(如弧面)和表面质量要求高的产品来说，适应性好，解决了焊接车门难的问题。
图I是本发明的整体结构示意图，图2是利用具体实施方式
二的电极组件焊接车门的整体状态示意图(其中车门板为横断面图，电极组件为主视图)，图3是利用具体实施方式
三的电极组件焊接车门的整体状态示意图(其中车门板为横断面图，电极组件为主视图)，图4是利用具体实施方式
四的电极组件焊接车门的整体状态示意图(其中车门板为横断面图，电极组件为主视图)。
具体实施例方式具体实施方式
一结合图I说明本实施方式，本实施方式的一种焊接车门总成用的电极组件包括电极杆I、绝缘定位块2和电极帽3，所述的电极杆I由制成一体的大圆柱体1-1、圆台1-2和小长方体1-3构成，电极杆I上设置有用于定位焊点的绝缘定位块2，且电极杆I与绝缘定位块2可拆卸连接，电极杆I上的小长方体1-3的外侧壁面上设置有通孔1-4，电极帽3插装在通孔1-4内。
具体实施方式
二 结合图2说明本实施方式，本实施方式的绝缘定位块2设置在与车门外板5-1相邻的电极杆I的圆台1-2的侧面上。本实施方式的电极组件使用时，设置在电极杆I的侧面上的绝缘定位块2定位在车门外板5-1的边缘上，电极组件和另一电极件4通电流焊接，无论操作人员是否注意，能保证车门焊接时焊点左右位置均匀，焊接不分流，焊接质量好。如此设置，满足设计要求和焊接需要。其它与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三结合图3说明本实施方式，本实施方式的绝缘定位块2设置在与车门内板5-2相邻的电极杆I的圆台1-2的侧面上。本实施方式的电极组件使用时，设置在电极杆I的侧面上的绝缘定位块2定位在车门内板5-2的边缘上，电极组件和另一电极件4通电流焊接，无论操作人员是否注意，能保证车门焊接时焊点左右位置均匀，焊接不分流，焊接质量好。如此设置，满足设计要求和焊接需要。其它与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
四结合图4说明本实施方式，本实施方式的绝缘定位块2设置在电极杆I的小圆柱体1-3的端面上。本实施方式的电极组件使用时，设置在小长方体1-3的端面上的绝缘定位块2定位在车门窗框导轨槽5-3内，电极组件和另一电极件4通电流焊接，无论操作人员是否注意，能保证车门焊接时焊点左右位置均匀，焊接不分流，焊接质量好。如此设置，满足设计要求和焊接需要。其它与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
五结合图I说明本实施方式，本实施方式所述的绝缘定位块2为胶木定位块。如此设置，强度高，绝缘性好，满足设计要求和实际需要。其它与具体实施方式
一、二、三或四相同。
具体实施方式
六结合图I说明本实施方式，本实施方式的电极杆I与绝缘定位块 2通过螺栓可拆卸连接。如此设置，连接高效，使用方便，满足设计要求和实际需要。其它与具体实施方式
一相同。
权利要求
1.一种焊接车门总成用的电极组件，其特征在于它包括电极杆(I)、绝缘定位块⑵ 和电极帽(3)，所述的电极杆(I)由制成一体的大圆柱体(1-1)、圆台(1-2)和小长方体 (1-3)构成，电极杆(I)上设置有用于定位焊点的绝缘定位块(2)，且电极杆(I)与绝缘定位块(2)可拆卸连接，电极杆(I)上的小长方体(1-3)的外侧壁面上设置有通孔(1-4)，电极帽⑶插装在通孔(1-4)内。
2.根据权利要求I所述的一种焊接车门总成用的电极组件，其特征在于绝缘定位块 ⑵设置在与车门外板(5-1)相邻的电极杆⑴的圆台(1-2)的侧面上。
3.根据权利要求I所述的一种焊接车门总成用的电极组件，其特征在于绝缘定位块 ⑵设置在与车门内板(5-2)相邻的电极杆⑴的圆台(1-2)的侧面上。
4.根据权利要求I所述的一种焊接车门总成用的电极组件，其特征在于绝缘定位块(2)设置在电极杆(I)的小长方体(1-3)的端面上。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种焊接车门总成用的电极组件，其特征在于所述的绝缘定位块(2)为胶木定位块。
6.根据权利要求I所述的一种焊接车门总成用的电极组件，其特征在于电极杆(I) 与绝缘定位块(2)通过螺栓可拆卸连接。
全文摘要
一种焊接车门总成用的电极组件，它涉及一种电极组件，以解决采用现有技术焊接车门总成，存在焊接操作不方便、产品质量差以及适应性差的问题，它包括电极杆、绝缘定位块和电极帽，所述的电极杆由制成一体的大圆柱体、圆台和小长方体构成，电极杆上设置有用于定位焊点的绝缘定位块，且电极杆与绝缘定位块可拆卸连接，电极杆上的小长方体的外侧壁面上设置有通孔，电极帽插装在通孔内。本发明结构简单，设计合理，电极杆上增加绝缘定位块，保证了车门焊接时焊点左右位置均匀，焊接质量好，保证了产品质量，焊接操作方便，提高了生产效率，适应性好。本发明用于焊接汽车零部件。
文档编号B23K11/30GK102581462SQ201210044290
公开日2012年7月18日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者任兴玲, 史丽娟, 张黎黎, 段晓刚, 耿秋勇, 苗春艳, 虢立君 申请人:哈尔滨凌云汽车零部件有限公司