专利名称：一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件的专用工装，特别涉及一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装。
背景技术：
液压悬置件是汽车的重要部件，其主要由主簧、保险杠、上铁片和螺母组成，加工时需要完成这四部分的组装。现在的一种组装工序是先手工把保险杠穿到主簧上部的两个孔里，是用立式旋铆设备手工操作旋铆好保险缸的一端，再用手动枪拧螺母装上上铁片，而且两个螺母是分开安装的，产品上下料都是手工操作，最后进行手工总成孔位检验，用三个各自独立的工序来完成，每个工序都有单独的工装或检具。 另外一种方式是用三个工序来完成，用机器手自动抓主簧上料，用专用的设备手工上保险杠，自动芽保险杠到王黃上，设备自动旋柳完成，旋柳完成后，机械手把广品卸下来放到操作台上，手工把产品放到拧螺母的工装上，并手工放上上铁片和螺母，用数显电动扭力控制枪，把两个螺母同时拧紧，手工拿下产品，后面的总成孔位检验也是手工完成。这两种组装方式的工序都比较多，而且许多工序需要手工操作，员工操作负荷大，而且工作效率低，螺母的扭力精度一般很难达到要求。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，结构简单，使用方便，组装效率高，员工操作负荷小。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，包括工装底板、工件支撑架、夹紧头和数显电动扭力枪，所述的工件支撑架安装在工装底板的上表面的中部，所述的工件支撑架的左侧竖直安装有气缸安装架，所述的气缸安装架上水平安装固定有导向夹紧气缸，所述的导向夹紧气缸的活塞杆向右伸出与夹紧头相连接，所述的夹紧头的后端两侧对称布置有导杆穿入气缸安装架两侧的通孔中，所述的工件支撑架右侧的工装底板上与其长边平行对称均匀安装了 4个导轨支架，所述的两个相对的导轨支架安装有滚珠直线导轨，所述的两根滚珠直线导轨上竖直安装有电动扭力枪移动架，所述的电动扭力枪移动架的中部水平并排安装固定有两个数显电动扭力枪，所述的电动扭力枪移动架的左侧壁上对称水平安装有两个定位杆，所述的电动扭力枪移动架的右侧下端连接安装有动作气缸。所述的工件支撑架的上端左侧竖直布置有前竖板，所述的前竖板的左侧两边各安装有一个顶销，所述的前竖板的右侧两边各布置有一块后竖板，所述的后竖板上开有一个与定位杆前端的导柱相配的定位孔，所述的工件支撑架的右侧底面上居中位置通过通孔竖直固定安装有孔位检销。所述的顶销的布置位置与悬置件上的底板螺丝相配。[0010]所述的夹紧头的右侧侧面开有具有斜口的凹槽，所述的凹槽与悬置件的主簧的底部形状相配，所述的凹槽的底部开有两个与悬置件的底板螺丝相配的固定孔。有益.效果本实用新型涉及一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，结构简单，操作方便，具有以下优点(I)工序整合合理，实现了旋铆和拧螺母是同步进行，减少工序的步骤，大幅度提高生产效率；(2)实现了电气化的自动控制，让员工操作更为简单，减少员工操作负荷，产品质量控制更为可靠；(3)采用了自动扭力控制的扭力枪，大幅度提高原来手动扭力枪控制的扭力精度；(4)只需要在原来立式旋铆设备上进行组合改装就可以实现组装加工，减少设备方面的投入。
图1是本实用新型的俯视结构图；图2是本实用新型的主视结构图；图3是本实用新型所述的液压悬置件的立体结构图；图4是本实用新型所述的液压悬置件的立体结构图；图5是本实用新型所述的工件支撑架的结构图；图6是本实用新型所述的夹紧头的侧视半剖图；图7是本实用新型所述的液压悬置件放置在工装上的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-7所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，包括工装底板1、工件支撑架5、夹紧头4和数显电动扭力枪8，所述的工件支撑架5安装在工装底板I的上表面的中部，所述的工件支撑架5的左侧竖直安装有气缸安装架3，所述的气缸安装架3上水平安装固定有导向夹紧气缸2，所述的导向夹紧气缸2的活塞杆向右伸出与夹紧头4相连接，所述的夹紧头4的后端两侧对称布置有导杆13穿入气缸安装架3两侧的通孔中，所述的工件支撑架5右侧的工装底板I上与其长边平行对称均匀安装了 4个导轨支架10，所述的两个相对的导轨支架10安装有滚珠直线导轨12，所述的两根滚珠直线导轨12上竖直安装有电动扭力枪移动架7，所述的电动扭力枪移动架7的中部水平并排安装固定有两个数显电动扭力枪8，所述的电动扭力枪移动架7的左侧壁上对称水平安装有两个定位杆6，所述的电动扭力枪移动架7的右侧下端连接安装有动作气缸9。所述的工件支撑架5的上端左侧竖直布置有前竖板51，所述的前竖板51的左侧两边各安装有一个顶销52，所述的前竖板51的右侧两边各布置有一块后竖板54，所述的后竖板54上开有一个与定位杆6前端的导柱相配的定位孔55,所述的工件支撑架5的右侧底面上居中位置通过通孔53竖直固定安装有孔位检销11，所述的顶销52的布置位置与悬置件上的底板螺丝25相配。[0023]所述的夹紧头4的右侧侧面开有具有斜口的凹槽41，所述的凹槽41与悬置件的主簧24的底部形状相配，所述的凹槽41的底部开有两个与悬置件的底板螺丝25相配的固定孔42。实施例1需要加工一个汽车液压悬置件，具体的加工操作步骤如下(a)将工装装置放置安装在一台立式旋铆设备的工作台上，先手工把保险杠26穿到主簧24上端中间的两个安装孔中，然后将工件横向放置在工件支撑架5上，工件的主簧24底部朝向夹紧头4，同时，顶销52顶住工件的底板螺丝25 ； (b)将一块铁片22放置在主簧24的前端并穿在主簧24上端的安装螺丝23上，铁片22如端的中孔27芽有孔位检销11中进彳丁定位；(c)将两个安装螺母21吸附在数显电动扭力枪8的前端，启动导向夹紧气缸2推动夹紧头4向右移动夹住工件的主簧24，工件的安装螺丝23上穿入固定孔42中进行定位；(d)动作气缸9开始动作，推动电动扭力枪移动架7和数显电动扭力枪8向左移动，同时，电动扭力枪移动架7上的定位杆6穿过工件支撑架5上的定位孔55进行定位，数显电动扭力枪8移动到指定位置后将安装螺母21旋转固定在安装螺丝23上，将铁片锁紧固定；(e)然后在立式旋铆设备的旋铆头自动下移对保险杠26进行旋铆操作，旋铆完成后旋铆头自动退回，数显电动扭力枪8和夹紧头4也自动退回；(f)取下工件进行检查。
权利要求1.一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，包括工装底板(I)、工件支撑架(5)、夹紧头(4)和数显电动扭力枪(8)，其特征在于，所述的工件支撑架(5)安装在工装底板(I)的上表面的中部，所述的工件支撑架(5)的左侧竖直安装有气缸安装架(3)，所述的气缸安装架(3)上水平安装固定有导向夹紧气缸(2)，所述的导向夹紧气缸(2)的活塞杆向右伸出与夹紧头(4)相连接，所述的夹紧头(4)的后端两侧对称布置有导杆(13)穿入气缸安装架(3)两侧的通孔中，所述的工件支撑架(5)右侧的工装底板(I)上与其长边平行对称均匀安装了 4个导轨支架(10)，所述的两个相对的导轨支架(10)安装有滚珠直线导轨(12)，所述的两根滚珠直线导轨(12)上竖直安装有电动扭力枪移动架(7)，所述的电动扭力枪移动架(7)的中部水平并排安装固定有两个数显电动扭力枪(8)，所述的电动扭力枪移动架(7)的左侧壁上对称水平安装有两个定位杆(6)，所述的电动扭力枪移动架(7)的右侧下端连接安装有动作气缸(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，其特征在于，所述的工件支撑架(5)的上端左侧竖直布置有前竖板(51)，所述的前竖板(51)的左侧两边各安装有一个顶销(52),所述的前竖板(51)的右侧两边各布置有一块后竖板(54),所述的后竖板(54)上开有一个与定位杆(6)前端的导柱相配的定位孔(55),所述的工件支撑架(5)的右侧底面上居中位置通过通孔(53 )竖直固定安装有孔位检销(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，其特征在于，所述的顶销(52)的布置位置与悬置件上的底板螺丝(25)相配。
4.根据权利要求2所述的一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，其特征在于，所述的孔位检销(11)与悬置件的铁片(22)上的中孔(27)相配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，其特征在于，所述的夹紧头(4)的右侧侧面开有具有斜口的凹槽(41)，所述的凹槽(41)与悬置件的主簧(24)的底部形状相配，所述的凹槽(41)的底部开有两个与悬置件的底板螺丝(25)相配的固定孔(42)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车液压悬置件的旋铆组装工装，包括工装底板(1)、工件支撑架(5)和数显电动扭力枪(8)，工件支撑架(5)安装在工装底板(1)的上表面的中部，工件支撑架(5)的左侧竖直安装有气缸安装架(3)，气缸安装架(3)上固定有导向夹紧气缸(2)，导向夹紧气缸(2)与夹紧头(4)相连接，两个相对的导轨支架(10)安装有滚珠直线导轨(12)，滚珠直线导轨(12)上安装有电动扭力枪移动架(7)，电动扭力枪移动架(7)上安装固定有两个数显电动扭力枪(8)，电动扭力枪移动架(7)的下端连接安装有动作气缸(9)。本实用新型结构简单，使用方便，组装效率高，员工操作负荷小。
文档编号B23P21/00GK202825183SQ20122021964
公开日2013年3月27日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者王宇华 申请人:宁波拓普集团股份有限公司