涡轮涡壳焊接工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种涡轮涡壳焊接工装，其特征在于它包括底板（1），所述底板（1）的左段上设置有定位支架（2），所述定位支架（2）上设置有向右的定位芯轴（3），所述定位芯轴（3）外设置有定位轴套（4），所述定位支架（2）后方的底板（1）上设置有侧定位块（5），所述定位支架（2）上还设置有转动臂（6），所述转动臂（6）的外端设置有限位垫块（7），所述底板（1）的右段上设置有气缸座（8），所述气缸座（8）上设置有两个向左的气缸（9），其中一个气缸（9）的左端连接有压板（10），另一个气缸（9）的左端连接有顶杆（11）。本实用新型涡轮涡壳焊接工装具有便于定位，提高焊接效率的优点。
【专利说明】涡轮涡壳焊接工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种涡轮涡壳焊接工装。
【背景技术】
[0002]涡轮增压器在现在的汽车制造行业广泛运用。涡轮涡壳是涡轮增压器的一个重要组成部分，涡轮涡壳的生产制造质量以及效率显得尤为重要。涡轮涡壳在生产过程中，需要在涡壳上焊接旁通阀，而旁通阀包括分离的阀杆以及摇臂，在旁通阀进行焊接的过程中，对于涡壳、阀杆以及摇臂三者独立的定位以及相互之间的定位具有一定难度，因此寻求一种便于定位，提高焊接效率的涡轮涡壳焊接工装尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种便于定位，提高焊接效率的涡轮涡壳焊接工装。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种涡轮涡壳焊接工装，它包括底板，所述底板的左段上设置有定位支架，所述定位支架上设置有向右的定位芯轴，所述定位芯轴外设置有定位轴套，所述定位支架后方的底板上设置有侧定位块，所述定位支架上还设置有转动臂，所述转动臂的外端设置有限位垫块，所述底板的右段上设置有气缸座，所述气缸座上设置有两个向左的气缸，其中一个气缸的左端连接有压板，另一个气缸的左端连接有顶杆。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]本实用新型通过压板对产品定位，通过顶杆对阀杆定位，通过限位垫块对摇臂定位，因此本实用新型涡轮涡壳焊接工装具有便于定位，提高焊接效率的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型涡轮涡壳焊接工装的结构示意图。
[0009]其中:
[0010]底板I
[0011]定位支架2
[0012]定位芯轴3
[0013]定位轴套4
[0014]侧定位块5
[0015]转动臂6
[0016]限位垫块7
[0017]气缸座8
[0018]气缸9
[0019]压板10[0020]顶杆11。
【具体实施方式】
[0021]参见图1，本实用新型涉及的一种涡轮涡壳焊接工装，它包括底板1，所述底板I的左段上设置有定位支架2，所述定位支架2上设置有向右的定位芯轴3，所述定位芯轴3外设置有定位轴套4，所述定位支架2后方的底板I上设置有侧定位块5，所述定位支架2上还设置有转动臂6，所述转动臂6的外端设置有限位垫块7，所述底板I的右段上设置有气缸座8，所述气缸座8上设置有两个向左的气缸9，其中一个气缸9的左端连接有压板10，另一个气缸9的左端连接有顶杆11。
[0022]工作原理:
[0023]使用时，将产品套设于定位轴套4上，通过侧定位块5调整产品的方向，推动一个气缸，使得压板10顶住产品，然后在产品的相应位置放置阀杆，推动另一个气缸，使得顶杆11对阀杆进行限位，然后在产品的相应位置放置摇臂，通过转动臂6的限位垫块7对摇臂进行限位，最后对产品上旁通阀的阀杆以及摇臂进行焊接。
【权利要求】
1.一种涡轮涡壳焊接工装，其特征在于它包括底板(1)，所述底板(I)的左段上设置有定位支架(2)，所述定位支架(2)上设置有向右的定位芯轴(3)，所述定位芯轴(3)外设置有定位轴套(4),所述定位支架(2 )后方的底板(I)上设置有侧定位块(5 ),所述定位支架(2 )上还设置有转动臂(6)，所述转动臂(6)的外端设置有限位垫块(7)，所述底板(I)的右段上设置有气缸座(8 )，所述气缸座(8 )上设置有两个向左的气缸(9 )，其中一个气缸(9 )的左端连接有压板(10 )，另一个气缸(9 )的左端连接有顶杆(11)。
【文档编号】B23K37/04GK203541893SQ201320588181
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】周健, 曹艳 申请人:江阴机械制造有限公司