一种用于焊接车门的焊接工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种用于焊接车门的焊接工装，包括模板和与其相对设置的支架，所述模板上固定有多个焊接柱，所述模板上连接有气动压缩机。本实用新型优点是，采用上述结构后，将焊接柱固定在模板上，对所有的焊接柱同时进行加热，在气动压缩机的作用下对产品进行焊接，大幅提高产品焊接效率，产品焊接一次成型，焊接质量高，不会出现虚焊和漏焊。
【专利说明】一种用于焊接车门的焊接工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种焊接工装，特别是指一种用于焊接车门的焊接工装。
【背景技术】
[0002]在汽车车门开发制造中。需在门板上组装配件，包括衬板、杂物袋、护手、卡子等，其中衬板和杂物袋需要热铆焊接到门板上。其焊接点共有30个点，传统的操作工艺为操作人员用单点加热工具对产品焊接点加热然后焊接，每个产品需要焊接30次，制造效率非常低下，同时因为是操作人员手工操作，其焊接质量比较差，一致性差，易出现虚焊和漏焊情况。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种操作简单，提高生产效率且不易出现虚焊和漏焊的用于车门焊接的工装。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:一种用于焊接车门的焊接工装，包括模板和与其相对设置的支架，所述模板上固定有多个焊接柱，所述模板上连接有气动压缩机。
[0005]进一步的，所述模板上还连接有时间显示屏和温度显示屏。
[0006]进一步的，所述焊接柱的数量为20?45个。
[0007]进一步的，所述焊接柱为30个。
[0008]本实用新型的有益效果在于:采用上述结构后，将焊接柱固定在模板上，对所有的焊接柱同时进行加热，在气动压缩机的作用下对产品进行焊接，大幅提高产品焊接效率，产品焊接一次成型，焊接质量高，不会出现虚焊和漏焊。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0012]如图1所示的一种用于焊接车门的焊接工装，包括模板2和与其相对设置的支架3，该支架3用于固定车门，所述模板2上固定有多个焊接柱1，焊接柱I数量可根据需求设定，所述模板2上连接有为模板2提供动力的气动压缩机，以气动的方式推动模板2焊接车门。
[0013]进一步的，所述模板2上还连接有时间显示屏4和温度显示屏5。这样焊接时间和焊接温度设定，避免了因焊接而使车门报废，大大降低了报废率，节约生产成本。
[0014]进一步的，所述焊接柱I的数量为20?45个。
[0015]最好是，焊接柱I的数量为30个。
[0016]在使用时，将车门置于支架3上，支架3固定车门，使车门需要焊接的位置对准模板2上的焊接柱1，该焊接柱I的数量可根据车门需要焊接的位置个数具体设定，然后设定焊接时间和焊接温度，启动气动压缩机，进而推动模板2对车门进行焊接。大幅提高产品焊接效率，产品焊接一次成型，焊接质量高，不会出现虚焊和漏焊。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于焊接车门的焊接工装，其特征在于:包括模板(2)和与其相对设置的支架(3)，所述模板(2)上固定有多个焊接柱(1)，所述模板(2)上连接有气动压缩机。
2.根据权利要求1所述的一种用于焊接车门的焊接工装，其特征在于:所述模板(2)上还连接有时间显示屏(4)和温度显示屏(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于焊接车门的焊接工装，其特征在于:所述焊接柱(I)的数量为20?45个。
4.根据权利要求1?3任一项所述的一种用于焊接车门的焊接工装，其特征在于:所述焊接柱(I)为30个。
【文档编号】B23K37/04GK203579023SQ201320623166
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】黄术云 申请人:重庆旺林汽车配件有限公司