座椅骨架打孔专的制造方法
【专利摘要】本发明创造涉及座椅骨架打孔专机。以实现对座椅骨架U型框管打孔效率的提升。采用的技术方案是：座椅骨架打孔专机，包括工作台和台钻，两个设有导套的定位板以基准块为基准对称安装于托板架顶端两侧，托板位于定位板下端与托板架活动连接，压紧气缸一端与托板架固定，另一端与托板固定，压紧扳手控制压紧气缸，托板架通过连接板与滑移平台连接，换挡把手带动滑移平台沿支撑导轨移动。本发明创造操作简单，可快速定位打孔，具有通用性。
【专利说明】座椅骨架打孔专机
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及一种对汽车座椅骨架的支撑U型框管的快速准确定位及打孔的钻孔机。
【背景技术】
[0002]构成汽车座椅骨架的支撑U型框管上有许多孔用于连接其他配件。普通台钻只能进行单一的打孔功能，因此对需要打孔的工件必须先进行人工画线定位，然后才能进行加工，效率很低。
【发明内容】
[0003]为了实现对座椅骨架U型框管打孔效率的提升，本发明创造提供一种操作简单，可快速定位打孔，具有通用性的座椅骨架打孔专机。
[0004]本发明创造采用的技术方案是:座椅骨架打孔专机，包括工作台和台钻，两个设有导套的定位板以基准块为基准对称安装于托板架顶端两侧，托板位于定位板下端与托板架活动连接，压紧气缸一端与托板架固定，另一端与托板固定，压紧扳手控制压紧气缸，托板架通过连接板与滑移平台连接，换挡把手带动滑移平台沿支撑导轨移动。
[0005]上述的座椅骨架打孔专机，托板架上设有定位销，定位销的前端为夹紧钳，螺旋扳手带动定位销移动。
[0006]上述的座椅骨架打孔专机，托板架上端以基准块为基准两侧对称设有若干定位孔，定位板通过定位孔与托板架连接。
[0007]上述的座椅骨架打孔专机，设有定位装置，所述的定位装置是:滑道的两端设有挡块，换挡把手与定位块连接，换挡把手带动定位块沿滑道滑动，并与挡块活动连接。
[0008]上述的座椅骨架打孔专机，两个挡块之间的距离与两个导套之间的距离相同。
[0009]上述的座椅骨架打孔专机，设有升降机构，所述的升降机构由支撑架、液压千斤顶、脚踏开关和升降导轨构成，液压千斤顶通过支撑架与工作台的工作台面连接，升降导轨与工作台的支腿连接，脚踏开关控制液压千斤顶。
[0010]上述的座椅骨架打孔专机，升降机构的下端设有支脚和脚轮。
[0011]本发明创造的有益效果是:①由于设置了定位板和定位装置，台钻通过一个定位板的导套对U型框管钻孔后，只需通过换挡把手带动滑移平台移动，进而带动托板架移动，同时换挡把手带动定位块在滑道上移动，与另一挡块接触，即可将另一个定位板定位于台钻下，进行第二个孔的打钻，因此可实现快速定位打钻。②在托板架的上端设有若干定位孔，可以根据不同U型框管上需要打孔的距离，通过定位孔调节定位板的距离，使两个导套的距离与U型框管上两个孔的距离相同，同时调整滑道两端挡块的距离，使得两个挡块之间的距离与两个导套之间的距离相同，因此，可适用于汽车座椅所有U型框管的快速定位打孔加工。③设置了升降机构，满足不同身高操作者进行方便的操作。④托板架上设有快速夹紧、快速定位插销装置，极大提高定位效率。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明创造的结构示意图。
[0013]图2是本发明创造的侧视图。
【具体实施方式】
[0014]实施例座椅骨架打孔专机
[0015]如图1和图2所示，座椅骨架打孔专机包括工作台(I)、台钻(2)、托板架(5)、滑移平台(IO )、支撑导轨(12 )、定位装置和升降机构。
[0016]工作台(I)由工作台面和支腿构成。台钻(2)固定在工作台面上。
[0017]托板架(5)上端以基准块(19)为基准两侧对称设有若干定位孔(16)。定位板(4)通过定位孔(16)同样以基准块(19)为基准对称安装于托板架(5)顶端两侧，每个定位板
(4)上设有导套(3)。可以根据实际的打孔距离，通过定位孔调整定位板的位置，也就调整了两个导套的距离，因而可以实现对如H2汽车座椅所有U型框管的快速定位打孔加工。
[0018]托板(6)位于定位板(4)下端与托板架(5)活动连接，压紧气缸(7)—端与托板架
(5)固定，另一端与托板(6)固定，压紧扳手(8)控制压紧气缸(7)。压紧扳手通过压紧气缸带动托板上下移动，从而将汽车U型框管固定于托板和定位板之间。
[0019]托板架(5 )通过连接板(9 )与滑移平台(10 )连接，换挡把手(11)与滑移平台固定并带动滑移平台(10)沿支撑导轨(12)移动。
[0020]托板架(5)上设有定位销(13)，定位销(13)穿过托板架，定位销(13)的前端为夹紧钳(14)，螺旋扳手(15)带动定位销(13)移动。此装置用于固定垂直方向的U型框管。
[0021]工作台面上设有定位装置，定位装置由滑道(17)和两个挡块(18)构成。滑道(17)的两端设有挡块(18)，两个挡块(18)之间的距离与两个导套(3)之间的距离相同。换挡把手(11)与定位块(20 )连接，换挡把手(11)带动定位块(20 )沿滑道(17 )滑动，并与挡块
(18)活动连接。这样两个挡块限定了滑移平台沿支撑导轨移动的距离，也就限定了托板架的移动距离，进一步限定了两个导套的位置，满足了台钻对U型框管的定位钻孔。
[0022]工作台面的下端设有升降机构，升降机构由支撑架(21)、液压千斤顶(22)、脚踏开关(23)和升降导轨(24)构成，液压千斤顶(22)通过支撑架(21)与工作台(I)的工作台面连接，升降导轨(24)与工作台(I)的支腿连接，脚踏开关(23)控制液压千斤顶(22)。通过千斤顶可将工作台面升高或下降，满足不同身高的操作人员操作。
[0023]升降机构的下端设有支脚(25)和脚轮(26)，便于设备的移动和固定。
[0024]本发明创造的工作过程是:
[0025]I)根据U型框管的钻孔距离，调整好定位板(4)(也就是导套)和挡块(18)的位置；
[0026]2)操作人员将U型框管工件放入托板(6)上；
[0027]3)同时，推动压紧扳手(8)，通过压紧气缸(7)将托板上移，将工件夹紧于定位板和托板之间；可以根据U型框管打孔的实际情况也可以采用定位销(13)和其前端的夹紧钳
(14)进一步固定。
[0028]4)通过换挡把手(11)推动滑移平台，使定位块与一个挡块接触，此时将一个导套定位，移动台钻摇臂，使得台钻的钻头对准导套；
[0029]5)操作台钻通过导套钻第一个孔；
[0030]6)推动换挡把手(11)，滑移平台(10)沿支撑导轨(12)移动，并带动定位块(20)沿滑道(17)移动直至与另一端的挡块接触，停止移动，此时将第二个导套定位于台钻下，通过导套完成第二个钻孔；
[0031]7)—侧钻孔完毕，扳动压紧扳手，通过压紧气缸将托板下移，取下工件，旋转180°后，再置于托板上，重复上述步骤完成另一侧的钻孔；
[0032]8)取下工件，完成钻孔作业。
【权利要求】
1.座椅骨架打孔专机，包括工作台(I)和台钻(2)，其特征在于:两个设有导套(3)的定位板(4)以基准块(19 )为基准对称安装于托板架(5 )顶端两侧,托板(6 )位于定位板(4)下端与托板架(5)活动连接，压紧气缸(7)—端与托板架(5)固定，另一端与托板(6)固定，压紧扳手(8 )控制压紧气缸(7 )，托板架(5 )通过连接板(9 )与滑移平台(10 )连接，换挡把手(11)带动滑移平台(10 )沿支撑导轨(12 )移动。
2.如权利要求1所述的座椅骨架打孔专机，其特征在于:托板架(5)上设有定位销(13)，定位销(13)的前端为夹紧钳(14)，螺旋扳手(15)带动定位销(13)移动。
3.如权利要求1所述的座椅骨架打孔专机，其特征在于:托板架(5)上端以基准块(19)为基准两侧对称设有若干定位孔(16),定位板(4)通过定位孔(16)与托板架(5)连接。
4.如权利要求1所述的座椅骨架打孔专机，其特征在于:设有定位装置，所述的定位装置是:滑道(17)的两端设有挡块(18)，换挡把手(11)与定位块(20)连接，换挡把手(11)带动定位块(20 )沿滑道(17 )滑动，并与挡块(18 )活动连接。
5.如权利要求4所述的座椅骨架打孔专机，其特征在于:两个挡块(18)之间的距离与两个导套(3)之间的距离相同。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的座椅骨架打孔专机，其特征在于:设有升降机构，所述的升降机构由支撑架(21)、液压千斤顶(22)、脚踏开关(23)和升降导轨(24)构成，液压千斤顶(22)通过支撑架(21)与工作台(I)的工作台面连接，升降导轨(24)与工作台(I)的支腿连接，脚踏开关(23 )控制液压千斤顶(22 )。
7.如权利要求6所述的座椅骨架打孔专机，其特征在于:升降机构的下端设有支脚(25)和脚轮(26)。
【文档编号】B23B47/00GK103878411SQ201410139284
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日
【发明者】曹鹏, 王林伟, 钱炳霖, 郭世勋 申请人:沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司