车床用套丝装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车床用套丝装置，包括板牙，车床用套丝装置还包括主体锥柄、活动套筒及板牙套；所述的主体锥柄设有中空的连接部和后端设有用于连接到车床尾座上的舌体的柄部，所述的连接部的后端与柄部的前端相连接；所述的活动套筒套合在所述的连接部外，所述的连接部的外壁与所述的活动套筒的内壁之间存在间隙；所述的连接部和柄部的连接处设有对所述的活动套筒进行轴向限位的限位凸环；所述的连接部和活动套筒之间还设有对所述的活动套筒进行周向限位的周向限位装置；所述的板牙套固定在所述的活动套筒的前端内；所述的板牙固定在所述的板牙套内。该套丝装置能自动调节板牙主轴线与车床主轴主轴线重合且安装较方便。
【专利说明】车床用套丝装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械金属切削器具，更确切地说涉及一种切制圆柱外螺纹的车床
用套丝装置。
【背景技术】[0002]在机械金属切削加工中，外螺纹可以在车床上用板牙来进行套削，这种加工方式不仅方便快捷又能准确定位，加工效率高。现有技术的车床用套丝装置包括板牙及板牙架。使用时，先将板牙安装入板牙架内；然后校正车床尾座轴线与车床主轴轴线重合；然后将尾座移到离工件一定距离处(约50毫米)固紧，把装好板牙的板牙架放至板牙的导向部位与工件倒角部位贴合，再转动车床尾座手轮，使尾座端面轻轻靠近板牙架端面，检查妥帖后，将板牙架的一端杆搭在车床一处(刀架或中拖板)，然后开动车床和冷却泵，转动尾座手轮使板牙切入工件，等到板牙切入了 3-4牙后，停止手轮转动，退去尾座。依靠板牙自动切入工件，当板牙进到所需要的距离时，立即停车，然后开倒车，使工件反转，退出板牙。此种现有技术的车床用套丝装置存在以下缺陷:
[0003]1、由于车床尾座套筒端面与车床主轴轴线垂直度不宜控制，在校正车床尾座套筒轴线与车床主轴轴线重合时，调节相当困难，费时费力，经常出现车床尾座套筒轴线与车床主轴轴线的重合度不佳的现象，从而导致套丝效果不好，容易出现乱牙的现象。
[0004]2、现有技术的车床用套丝装置在操作过程中，板牙架的安装非常麻烦，首先将装好板牙的板牙架放至板牙的导向部位与工件倒角部位贴合，再转动尾座手轮，使尾座端面轻轻靠住板牙架端面，检查妥帖后，将板牙架的一端杆搭在机床一处，过程非常繁琐，而且靠板牙架的一端杆搭在机床一处的方法来支撑板牙，非常不可靠，板牙架容易歪，从而导致套丝过程中板牙架歪斜，这将影响装置的套丝效果，出现乱牙的现象。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能自动调节板牙主轴线与车床主轴主轴线重合且安装较方便的车床用套丝装置。
[0006]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车床用套丝装置，包括板牙，车床用套丝装置还包括主体锥柄、活动套筒及板牙套；所述的主体锥柄设有中空的连接部和后端设有用于连接到车床尾座上的舌体的柄部，所述的连接部的后端与柄部的前端相连接；所述的活动套筒套合在所述的连接部外，所述的连接部的外壁与所述的活动套筒的内壁之间存在间隙；所述的连接部和柄部的连接处设有对所述的活动套筒进行轴向限位的限位凸环；所述的连接部和活动套筒之间还设有对所述的活动套筒进行周向限位的周向限位装置；所述的板牙套固定在所述的活动套筒的前端内；所述的板牙固定在所述的板牙套内。
[0007]采用以上结构后，本实用新型的车床用套丝装置，与现有技术相比，具有以下优
占-
^ \\\.[0008]1、由于所述的主体锥柄的连接部的外壁与活动套筒的内壁之间存在间隙，有浮动调节的效果，能自动保证工件轴线与车床主轴轴线重合，使得套丝效果较佳，不会出现乱牙的现象。
[0009]2、由于本实用新型的车床用套丝装置安装时，只要将所述的主体锥柄的柄部安装入车床尾座的锥孔内便可，安装相当方便，更换板牙时只要将板牙套从活动套筒中卸下重新安装上需要更换的板牙和板牙套便可，操作相当方便。
[0010]作为本实用新型的另一种改进，所述的周向限位装置包括设于所述的活动套筒上的沿活动套筒轴向设置的导向槽、设于所述的连接部的侧壁上的第一螺钉孔及限位螺钉；所述的第一螺钉孔与所述的舌体的上表面所在平面垂直；所述的限位螺钉旋合在所述的第一螺钉孔内且所述的限位螺钉滑动配合在所述的导向槽内。采用此种结构后，结构简单，安装方便，周向限位装置能对活动套筒进行有效周向限位。
[0011]作为本实用新型的还有一种改进，所述的连接部的侧壁上还设有第一排屑孔；所述的第一排屑孔与所述的第一螺钉孔沿连接部轴向在同一直线上。采用此种结构方式，所述的第一排屑孔借助气枪可以排出主体锥柄的连接部内孔中的铁屑等杂物。
[0012]作为本实用新型的还有一种改进，所述的连接部的侧壁上还设有第二螺钉孔和第二排屑孔；所述的第二螺钉孔与所述的舌体的侧表面所在平面垂直；所述的第二排屑孔与所述的第二螺钉孔沿连接部轴向在同一直线上。采用此种结构后，当主体锥柄的柄部的舌体与车床尾座配合时纵向安装时，所述的第二螺钉孔和第二排屑孔就会朝上，这样方便安装。
[0013]作为本实用新型的还有一种改进，所述的板牙套设有套体部及颈部；所述的套体部的后端与所述的颈部的前端相连接；所述的颈部沿颈部周向设有轴向限位槽；所述的颈部套合在所述的活动套筒的前端内，所述的颈部与活动套筒之间通过锁紧螺钉相固定且所述的锁紧螺钉的下端容置在所述的轴向限位槽内。采用此种结构后，所述的板牙套及活动套筒之间通过锁紧螺钉和轴向限位槽对板牙套进行轴向限位，使得板牙套与活动套筒之间的装配更加可靠。
[0014]作为本实用新型的还有一种改进，所述的套体部的后端设有沿所述的套体部轴向凸伸的凸块；所述的活动套筒的前端设有至少一个与所述的凸块相配合的周向限位槽；所述的凸块容置在其中一个周向限位槽内。采用此种结构后，所述的板牙套与活动套筒之间通过凸块和周向限位槽对板牙套进行周向限位，进一步使得板牙套与活动套筒之间可靠连接。
[0015]作为本实用新型的还有一种改进，所述的周向限位槽设有四个，该四个周向限位槽沿活动套筒周向均匀排列。采用此种结构后，所述的凸块可以选择性地安装在该四个周向限位槽的其中一个周向限位槽中，使得装配更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的车床用套丝装置的立体结构示意图。
[0017]图2是本实用新型的车床用套丝装置的爆炸结构示意图。
[0018]图3是本实用新型的车床用套丝装置的板牙套的立体结构示意图。
[0019]图中所示:1、主体锥柄，1.1、连接部，1.1.1、第一螺钉孔，1.1.2、第一排屑孔，1.1.3、第二螺钉孔，1.1.4、第二排屑孔，1.2、柄部，1.2.1、舌体，1.3、限位凸环，2、活动套筒，2.1、导向槽，2.2、周向限位槽，3、板牙套，3.1、套体部，3.1.1、凹槽，3.2、颈部，3.2.1、轴向限位槽，3.3、凸块，4、板牙，5、限位螺钉。
[0020]【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型的车床用套丝装置包括主体锥柄1、活动套筒2及板牙套3。所述的主体锥柄I设有中空的连接部1.1和后端设有用于连接到车床尾座上的舌体1.2.1的柄部1.2。所述的连接部1.1的后端和柄部1.2的前端相连接。所述的活动套筒2套合在所述的连接部1.1外,所述的连接部1.1的外壁与所述的活动套筒2的内壁之间存在间隙。所述的连接部1.1和柄部1.2的连接处设有对所述的活动套筒2进行周向限位的限位凸环1.3。所述的连接部1.1和活动套筒2之间还设有对所述的活动套筒2进行周向限位的周向限位装置。所述的板牙套3固定在所述的活动套筒2的前端内。所述的板牙4固定在所述的板牙套3内。所述的活动套筒2的表面设有轴向标尺，使用时方便轴向深度的控制。
[0023]所述的周向限位装置包括设于所述的活动套筒2上的沿活动套筒2轴向设置的导向槽2.1、设于所述的连接部1.1的侧壁上的第一螺钉孔1.1.1及限位螺钉5。所述的第一螺钉孔1.1.1与所述的舌体1.2.1的上表面所在平面垂直。所述的限位螺钉5旋合在所述的第一螺钉孔1.1.1内且所述的限位螺钉5滑动配合在所述的导向槽2.1内。所述的连接部1.1的侧壁上还设有第一排屑孔1.1.2。所述的第一排屑孔1.1.2与所述的第一螺钉孔1.1.1沿连接部1.1轴向在同一直线上，即所述的第一排屑孔1.1.2与所述的第一螺钉孔1.1.1在同一直线上，而该直线与所述的连接部1.1轴线相平行。所述的连接部1.1的侧壁上还设有第二螺钉孔1.1.3和第二排屑孔1.1.4。所述的第二螺钉孔1.1.3与所述的舌体
1.2.1的侧表面所在平面垂直。所述的第二排屑孔1.1.4于所述的第二螺钉孔1.1.3沿连接部1.1轴向在同一直线上。所述的第二螺钉孔1.1.3和第二排屑孔1.1.4为备用的，需要时可以使用。
[0024]所述的板牙套3设有套体部3.1及颈部3.2。所述的套体部3.1的后端与所述的颈部3.2的前端相连接。所述的颈部3.2沿颈部3.2周向设有轴向限位槽。所述的颈部
3.2套合在所述的活动套筒2的前端内，所述的颈部3.2与活动套筒2之间通过锁紧螺钉相固定且所述的锁紧螺钉的下端容置在所述的轴向限位槽3.2.1内。所述的套体部3.1的后端设有沿所述的套体部3.1轴向凸伸的凸块3.3。本具体实施例中，所述的凸块3.3与套体部3.1是独立的，套体部3.1的后端设有凹槽3.1.1，所述的凸块3.3通过螺钉固定在所述的凹槽3.1.1内。所述的活动套筒2的前端设有至少一个与所述的凸块3.3相配合的周向限位槽2.2，本具体实施例中，所述的周向限位槽2.2设有四个，该四个周向限位槽2.2沿活动套筒2周向均匀排列。所述的凸块3.3容置在其中一个周向限位槽2.2内。
[0025]本实用新型的车床用套丝装置使用时，把主体锥柄的柄部安装到车床尾座的锥孔内，然后将车床尾座移到离工件一定距离处固紧，转动尾座手轮，使板牙靠近工件端面，然后开动车床和冷却泵。转动尾座手轮使板牙切入工件，这时停止手轮转动，由活动套筒在工具体内自动轴向进给，且有浮动调节的效果。当板牙进到所需要的距离时，立即停车，然后开倒车，使工件反转，退出板牙。
【权利要求】
1.一种车床用套丝装置，包括板牙(4)，其特征在于:车床用套丝装置还包括主体锥柄(I)、活动套筒(2)及板牙套(3);所述的主体锥柄(I)设有中空的连接部(1.1)和后端设有用于连接到车床尾座上的舌体(1.2.1)的柄部(1.2)，所述的连接部(1.1)的后端与柄部(1.2)的前端相连接；所述的活动套筒(2)套合在所述的连接部(1.1)外，所述的连接部(1.0的外壁与所述的活动套筒(2)的内壁之间存在间隙；所述的连接部(1.1)和柄部(1.2)的连接处设有对所述的活动套筒(2)进行轴向限位的限位凸环(1.3);所述的连接部(1.1)和活动套筒(2)之间还设有对所述的活动套筒(2)进行周向限位的周向限位装置；所述的板牙套(3)固定在所述的活动套筒(2)的前端内；所述的板牙(4)固定在所述的板牙套(3)内。
2.根据权利要求1所述的车床用套丝装置，其特征在于:所述的周向限位装置包括设于所述的活动套筒(2)上的沿活动套筒(2)轴向设置的导向槽(2.1)、设于所述的连接部(1.0的侧壁上的第一螺钉孔(1.1.1)及限位螺钉(5);所述的第一螺钉孔(1.1.1)与所述的舌体(1.2.1)的上表面所在平面垂直；所述的限位螺钉(5)旋合在所述的第一螺钉孔(1.1.0内且所述的限位螺钉(5)滑动配合在所述的导向槽(2.1)内。
3.根据权利要求2所述的车床用套丝装置，其特征在于:所述的连接部(1.1)的侧壁上还设有第一排屑孔(1.1.2);所述的第一排屑孔(1.1.2)与所述的第一螺钉孔(1.1.1)沿连接部轴向在同一直线上。
4.根据权利要求3所述的车床用套丝装置，其特征在于:所述的连接部(1.1)的侧壁上还设有第二螺钉孔(1.1.3)和第二排屑孔(1.1.4);所述的第二螺钉孔(1.1.3)与所述的舌体(1.2.1)的侧表面所在平面垂直；所述的第二排屑孔(1.1.4)与所述的第二螺钉孔(1.1.3)沿连接部(1.1)轴向在同一直线上。
5.根据权利要求1所述的车床用套丝装置，其特征在于:所述的板牙套(3)设有套体部(3.1)及颈部(3.2);所述的套体部(3.1)的后端与所述的颈部(3.2)的前端相连接；所述的颈部(3.2)沿颈部(3.2)周向设有轴向限位槽(3.2.1);所述的颈部(3.2)套合在所述的活动套筒(2)的前端内，所述的颈部(3.2)与活动套筒(2)之间通过锁紧螺钉相固定且所述的锁紧螺钉的下端容置在所述的轴向限位槽(3.2.1)内。
6.根据权利要求5所述的车床用套丝装置，其特征在于:所述的套体部(3.1)的后端设有沿所述的套体部(3.1)轴向凸伸的凸块(3.3);所述的活动套筒(2)的前端设有至少一个与所述的凸块(3.3)相配合的周向限位槽(2.2);所述的凸块(3.3)容置在其中一个周向限位槽(2.2)内。
7.根据权利要求6所述的车床用套丝装置，其特征在于:所述的周向限位槽(2.2)设有四个，该四个周向限位槽(2.2)沿活动套筒(2)周向均匀排列。
【文档编号】B23G1/46GK203664872SQ201420055163
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】王爱国 申请人:宁波市鄞州职业教育中心学校