一种全地形车侧翻架焊接工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种全地形车侧翻架焊接工装，所述操作平台上适应于警灯支架小总成、顶后连接管小总成、前连接管小总成及加强管小总成以公用的布置有若干V型支撑块及若干定位销支撑座，上述所述V型支撑块和定位销支撑座上分别设置有一纵向快速夹紧器；所述操作平台上还适应于左右主支撑管小总成及靠背骨架小总成布置有若干V型支撑块、若干横向快速夹紧器和若干纵向快速夹紧器。本实用新型对全地形车侧翻架的零部件装进工装对应的位置，再拧紧松紧杆及快速夹紧器完成一次装夹，并可进行焊接，无需再手扶及测量距离来定位进行焊接，节省工时，焊接精度更能保证。
【专利说明】一种全地形车侧翻架焊接工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及焊接工装【技术领域】，更具体地说是一种全地形车侧翻架焊接工装。
【背景技术】
[0002]全地形车侧翻架，主要是用于对全地形车车辆侧翻时作保护，本 申请人:早于2011年全地形车侧翻架申请过专利并得到授权，专利号为201120065323.0,但是目前我们对侧翻架进行了更进一步的改进，其主要结构在此罗列一下，如图1当中所示，大致以下六大小总成包括后靠背骨架小总成、警灯支架小总成、顶后连接管小总成、前连接管小总成、加强管小总成以及左右主支撑管小总成，具体的零部件罗列如下:后靠背骨架管101、保险带固定板102及两块护栏103、一对警灯支架纵管105、一对警灯支架横管104、顶后连接管107、前连接管108、加强主支撑管109、一对加强副斜支撑管110、一对主支撑管111、一对中间立柱112、一对承托板113、、一对驾驶座上扶手114，以及十二个圆管垂直焊锁紧件115和十二个圆管套焊锁紧件106。
[0003]早前因为该车系还在开发研究试验当中，需求量不大，所以手工拼接焊装耗时耗力一定还能跟上步伐，然而该车系进入量产之后原先的手工操作的弊端已经显露出来，因此本 申请人:急需要研发出一种配套于该全地形车侧翻架焊接的工装。本 申请人:参考其他已公开的中国专利文献对于本申请的研发设计焊接工装作出了启示和帮助，比如专利号为201110193002.3的可调的发动机机架焊接工装，专利号为200810138414.5的全互换快装塔节K字形杆焊接工装，还有专利号为201220484004.8的车轴底板自动定位焊接工装等坐寸ο
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术车辆动力总成悬置机架采用人工拼装焊接而耗时耗力耗材，最重要焊接精度良莠不齐不能得到保证的缺陷，提供一种无需再手扶及测量距离来定位进行焊接，节省工时、劳力和耗材，焊接精度更能得到保证的全地形车侧翻架焊接工装。
[0005]为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种全地形车侧翻架焊接工装，包括操作平台，其特征在于，所述操作平台上适应于后靠背骨架小总成布置有九个V型支撑块，这九个所述V型支撑块上还分别设置有夹紧后靠背骨架小总成的八个纵向快速夹紧器及二个蝶形螺栓；其中一位于操作平台中部下方的V型支撑块的一侧设置有允许后靠背骨架小总成压靠的一挡块；所述操作平台上还适应于警灯支架小总成、顶后连接管小总成、前连接管小总成及加强管小总成以公用的布置有十二个V型支撑块及六个定位销支撑座，这十二个所述V型支撑块上分别设置有一纵向快速夹紧器，其中六个所述定位销支撑座上也分别设置有一纵向快速夹紧器；所述操作平台上还设置有一对仅适应于前连接管小总成的纵向快速夹紧器；所述操作平台上还适应于左右主支撑管小总成布置有七个V型支撑块、五个横向快速夹紧器和二个纵向快速夹紧器，其中七个所述V型支撑块上分别设置有一纵向快速夹紧器。
[0006]本实用新型对全地形车侧翻架的零部件装进工装对应的位置，再拧紧松紧杆及快速夹紧器完成一次装夹，并可进行焊接，无需再手扶及测量距离来定位进行焊接，节省工时，焊接精度更能保证。
[0007]作为优选，纵向快速夹紧器结构相同均包括以下结构:包括螺帽微调压头，安装所述螺帽微调压头的压头架，螺帽微调压头通过螺帽组件水平能够调节的布置在压头架上，所述压头架偏心铰接在一支座上，所述支座上还跨接有一锁紧手柄，所述锁紧手柄也偏心铰接在所述支座上，但所述锁紧手柄的铰接点位于所述压头架的铰接点前方下侧，所述锁紧手柄与支座之间设置有锁止结构，锁止结构包括一锁止块。
[0008]通过一呈偏心枢接的快速夹紧装置和定位块对各零件分步定位和快速夹紧。通过一次性夹紧后进行焊接装配，提高生产效率和产品装配质量。
[0009]作为优选，横向快速夹紧器结构相同均包括以下结构:包括螺帽微调夹头，安装所述螺帽微调夹头的推送杆，收纳所述推送杆的轴承套，安装所述轴承套的底座，所述推送杆的末端通过U形连杆连接到偏心块上，所述偏心块安装于底座位于轴承套的轴心线上，所述偏心块上连接有一手柄；通过一呈偏心枢接的快速夹紧装置和定位块对各零件分步定位和快速夹紧。通过一次性夹紧后进行焊接装配，提高生产效率和产品装配质量。
[0010]作为优选，操作平台上勾画有格子形测量基准线以及布置在测量基准线上的测量基准块。
[0011]为了让操作工人在布置零件时，除能够依托工装直接定位的外，剩余部分通过基准人工对准精确，提高精确度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为待工装的全地形车侧翻架的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型装配有全地形车侧翻架的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型横向快速夹紧器的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型纵向快速夹紧器的结构示意图。
[0016]图中:1-操作平台，2-测量基准线，3-测量基准块，4、5、9、11、12、13、14、19、20、23、24、25、26、39、40、45、46、47、48、57、58、59、40、25、67、68、75、76-V 型支撑块，6、7、10、15、16、17、18、31、32、33、34、41、42、49、50、51、52、35、36、37、38、55、56、43、44、60、61、62、42、33、69、70、73、74、77、78_纵向快速夹紧器加紧，27、28、29、30、53、54-定位销支撑座，21、22_蝶形螺栓，63、64、65、71、72_横向快速夹紧器加紧，8-挡块，79-把手定位支撑，81-底座，82-螺帽微调夹头，83-推送杆，84-轴承套，85-U形连杆，86-手柄，87-偏心块，88-支座，89-螺帽微调压头，90-螺帽组件，91-压头架，92-锁紧手柄，101-后靠背骨架管，102-保险带固定板，103-两块护栏，104-警灯支架横管，105-警灯支架纵管，106-圆管套焊锁紧件，107-顶后连接管，108-前连接管，109-加强主支撑管，110-加强副斜支撑管，111-主支撑管，112-中间立柱，113-承托板，114-驾驶座上扶手，115-圆管垂直焊锁紧件。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
[0018]实施例:如图2所示，一种全地形车侧翻架焊接工装，包括操作平台I，操作平台I上勾画有格子形测量基准线2以及布置在测量基准线2上的测量基准块3。
[0019]操作平台I上适应于后靠背骨架小总成布置有V型支撑块4、5、9、11、12、13、14、19、20，其中V型支撑块4的一侧设置有允许后靠背骨架小总成压靠的挡块8，所述V型支撑块4、5、9、11、12、13、14、19、20上分别设置有夹紧后靠背骨架小总成的纵向快速夹紧器加紧6、7、10、15、16、17、18及蝶形螺栓21、22 ;所述操作平台I上还适应于警灯支架小总成、顶后连接管小总成、前连接管小总成及加强管小总成公用的布置有V型支撑块23、24、25、26、39、40、45、46、47、48、75、76 及定位销支撑座 27、28、29、30、29、30、53、54，所述 V 型支撑块 23、24、25、26、39、40、45、46、47、48、75、76 上分别设置有纵向快速夹紧器 31、32、33、34、
41、42、49、50、51、52、77、78，所述定位销支撑座27、28、29、30、53、54上分别设置有纵向快速夹紧器35、36、37、38、55、56 ;所述纵向快速夹紧器31、32的两外侧分别设置有一仅适应于前连接管小总成的纵向快速夹紧器43、44 ;所述操作平台I上还适应于左右主支撑管小总成布置有V型支撑块57、58、59、40、25、67、68、横向快速夹紧器63、64、65、71、72和纵向快速夹紧器73、74，所述V型支撑块57、58、59、40、25、67、68上分别设置有纵向快速夹紧器
60、61、62、42、33、69、70。
[0020]如图4 所示，纵向快速夹紧器 6、7、10、15、16、17、18、31、32、33、34、41、42、49、50、51、52、35、36、37、38、55、56、43、44、60、61、62、42、33、69、70、73、74、77、78 结构相同均包括以下结构:包括螺帽微调压头89，安装所述螺帽微调压头89的压头架91，螺帽微调压头89通过螺帽组件90水平能够调节的布置在压头架91上，所述压头架91偏心铰接在所述支座88上，所述支座88上还跨接有一锁紧手柄92。所述锁紧手柄92也偏心铰接在所述支座88上，但所述锁紧手柄92的铰接点位于所述压头架91的铰接点前方下侧，所述锁紧手柄92与支座88之间设置有锁止结构，锁止结构包括一锁止块。
[0021]如图3所示，横向快速夹紧器63、64、65、71、72结构相同均包括以下结构:螺帽微调夹头82，安装所述螺帽微调夹头82的推送杆83，所述收纳推送杆83的轴承套84，安装所述轴承套84的底座81，所述推送杆83的末端通过U形连杆85连接到偏心块87上，所述偏心块87安装于底座81位于轴承套84的轴心线上，所述偏心块87上连接有一手柄86。
[0022]装配步骤:一、安装后靠背骨架小总成，后靠背骨架小总成包括:后靠背骨架管101、保险带固定板102及两块护栏103 ；
[0023](I)先将后靠背骨架管101放入V型支撑块4、5的V型槽中，使得后靠背骨架管101与挡块8之间无间隙，然后旋转两边的纵向快速夹紧器加紧6、7，使得后靠背骨架管101与V型支撑块4、5无间隙；
[0024](2)再装入保险带固定板102到V型支撑块9上的定位销中，使得保险带固定板102与后靠背骨架管101及V型支撑块9无间隙，并然后旋转纵向快速夹紧器加紧10 ；
[0025](3)最后将两块护栏103分别放入V型支撑块11、12、19及13、14、20中，并分别拧紧蝶形螺栓21、22使得护栏与后靠背骨架管101及V型支撑块11、12、19、13、14、20之间无间隙，再旋转纵向快速夹紧器加紧15、16、17、18 ；
[0026](4)零件都放好后，进行C02保护焊，等自然冷却至常温后，用手拧松所有的蝶形螺栓，松开所有的快速夹紧器，将整个后靠背骨架小总成向上拉起取出，再将未焊完的补焊完成。
[0027]二、安装警灯支架小总成，警灯支架小总成包括:四个圆管套焊锁紧件106、一对警灯支架纵管105、一对警灯支架横管104 ；
[0028](I)在这对警灯支架纵管105的两端上分别装好一个圆管套焊锁紧件106，然后将这对警灯支架纵管105平行的放入V型支撑块23、24、25、26中，同时使得四个圆管套焊锁紧件106分别放入定位销支撑座27、28、29、30中，然后旋转纵向快速夹紧器31、32、33、34、35、36、37、38，使得四个管套焊锁紧件106与定位销支撑座27、28、29、30之间无间隙，这对警灯支架纵管105与V型支撑块23、24、25、26之间无间隙；
[0029](2)在这对警灯支架纵管105之间放入这对警灯支架横管104，这对警灯支架横管104分别放入V型支撑块39、40中，保证这对警灯支架横管104平行且分别这对警灯支架纵管105靠接稳妥后，拧紧蝶形螺栓及旋转纵向快速夹紧器41、42 ；
[0030](3)零件安装完成后，进行C02保护焊，等自然冷却至常温后，用手拧松所有的蝶形螺栓，松开所有的快速夹紧器，将整个警灯支架小总成向上拉起取出，再将未焊完的补焊完成。
[0031]三、安装顶后连接管小总成，顶后连接管小总成包括:顶后连接管107、两个圆管套焊锁紧件106 ；
[0032]可利用警灯支架小总成的工装，安装顺序及焊接顺序与警灯支架小总成第一步相同，即在顶后连接管107的两端上分别装好一个圆管套焊锁紧件106，将顶后连接管107放入V型支撑块25、26中，同时使得二个圆管套焊锁紧件106分别放入定位销支撑座29、30中，然后旋转纵向快速夹紧器33、34、37、38 ;最后取件顺序亦只要向上拉起即可；
[0033]四、安装前连接管小总成,前连接管小总成包括:前连接管108、两个圆管套焊锁紧件106 ；
[0034]也可利用警灯支架小总成的工装，安装顺序及焊接顺序与警灯支架小总成第一步相同，即前连接管108的两端上分别装好一个圆管套焊锁紧件106，将顶后连接管107放入V型支撑块23、24中，同时使得二个圆管套焊锁紧件106分通过纵向快速夹紧器43、44夹紧，然后再旋转纵向快速夹紧器31、32 ;最后取件顺序亦只要向上拉起即可；
[0035]五、安装加强管小总成，加强管小总成包括:加强主支撑管109、一对加强副斜支撑管110、四个圆管套焊锁紧件106 ；
[0036](I)也可利用警灯支架小总成的工装，安装顺序及焊接顺序与警灯支架小总成第一步相同，即加强主支撑管109的两端上分别装好一个圆管套焊锁紧件106，将加强主支撑管109放入V型支撑块25、26中，同时使得二个圆管套焊锁紧件106分别放入定位销支撑座29、30中，然后旋转纵向快速夹紧器33、34、37、38 ;最后取件顺序亦只要向上拉起即可；
[0037](2)分别在这对加强副斜支撑管110的其中一端上装好一个圆管套焊锁紧件106，然后将这对加强副斜支撑管110放入￥型支撑块45、46、47、48中，同时使得二个圆管套焊锁紧件106分别放入定位销支撑座53、54中，然后旋转纵向快速夹紧器49、50、51、52、55、56 ；
[0038](3)零件安装完成后，进行C02保护焊，等自然冷却至常温后，用手拧松所有蝶形螺栓，松开所有的快速夹紧器，将整个前加强管小总成向上拉起取出，再将未焊完的补焊完成。
[0039]六、安装左右主支撑管小总成，左、右主支撑管小总成包括:一对主支撑管111、一对中间立柱112、一对承托板113、十二个圆管垂直焊锁紧件115 (左右各6个)、一对驾驶座上扶手114 ；
[0040]左右主支撑管小总成为对称布置的一组，其上零件各占一半，因此下面介绍一侧主支撑管小总成，另一侧住支撑管小总成亦相同；
[0041 ] (I)将主支撑管111放入V型支撑块57、58、59、40、25中，旋转纵向快速夹紧器60、
61、62、42、33 ;并在对应于连接一对警灯支架纵管105、前连接管108及定后连接管107的相应位置各布置一个圆管垂直焊锁紧件115，并分别通过旋转横向快速夹紧器63、64、65、66夹紧定位；
[0042](2)将中间立柱112放入V型支撑块67、68中，使得中间立柱112与主支撑管111及后靠背骨架小总成无间隙，旋转快速夹紧器69、70 ;并在对应于连接加强主支撑管109和其中加强副斜支撑管110的相应位置各布置一个圆管垂直焊锁紧件115，并分别通过旋转横向快速夹紧器71、72夹紧定位；
[0043](3)将承托板113布置在主支撑管111对应位置并用纵向快速夹紧器73、74定位；
[0044](4)将焊接完成的后靠背骨架小总成放入V型支撑块75、76中，旋转快速夹紧器77,78 ；
[0045](5)把驾驶座上扶手114放入把手定位支撑79上，使得驾驶座上扶手114与主支撑管111无间隙，再盖上把手夹紧块，拧紧内六角螺栓；
[0046](6)零件安装完成后，进行C02保护焊，等自然冷却至常温后，用手拧松所有蝶形螺栓，松开所有的快速夹紧器，将整个左右主支撑管小总成向上拉起取出，再将未焊完的补焊完成。
[0047]七、最后将各焊接好的小总成通过圆管垂直焊锁紧件115和圆管套焊锁紧件106组装在一起，并用螺栓锁紧起来形成侧翻架。
[0048]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种全地形车侧翻架焊接工装，包括操作平台(I )，其特征在于，所述操作平台(I)上适应于后靠背骨架小总成布置有九个V型支撑块(4、5、9、11、12、13、14、19、20)，这九个所述V型支撑块(4、5、9、11、12、13、14、19、20)上分别设置有夹紧后靠背骨架小总成的八个纵向快速夹紧器(6、7、10、15、16、17、18)及二个蝶形螺栓(21、22)，其中一位于操作平台(O中部下方的V型支撑块(4)的一侧设置有允许后靠背骨架小总成压靠的一挡块(8)； 所述操作平台(I)上还适应于警灯支架小总成、顶后连接管小总成、前连接管小总成及加强管小总成以公用的布置有十二个V型支撑块(23、24、25、26、39、40、45、46、47、48、75、76)及六个定位销支撑座(27、28、29、30、53、54)，这十二个所述V型支撑块(23、24、25、26、39、40、45、46、47、48、75、76)上分别设置有一纵向快速夹紧器(31、32、33、34、41、42、49、50、51、52、77、78)，其中六个所述定位销支撑座(27、28、29、30、53、54)上也分别设置有一纵向快速夹紧器(35、36、37、38、55、56 );所述操作平台(I)上还设置有一对仅适应于前连接管小总成的纵向快速夹紧器(43、44)； 所述操作平台(I)上还适应于左右主支撑管小总成布置有七个V型支撑块(57、58、59、40、25、67、68)、五个横向快速夹紧器(63、64、65、71、72)和二个纵向快速夹紧器(73、74)，其中七个所述V型支撑块(57、58、59、40、25、67、68)上还分别设置有一纵向快速夹紧器(60、61、62、42、33、69、70)。
2.根据权利要求1所述的全地形车侧翻架焊接工装，其特征在于，纵向快速夹紧器(6、7、10、15、16、17、18、31、32、33、34、41、42、49、50、51、52、35、36、37、38、55、56、43、44、60、61、62、42、33、69、70、73、74、77、78)结构相同均包括以下结构:包括螺帽微调压头(89)，安装所述螺帽微调压头(89)的压头架(91)，螺帽微调压头(89)通过螺帽组件(90)水平能够调节的布置在压头架(91)上，所述压头架(91)偏心铰接在一支座(88)上，所述支座(88)上还跨接有一锁紧手柄(92)，所述锁紧手柄(92)也偏心铰接在所述支座(88)上，但所述锁紧手柄(92)的铰接点位于所述压头架(91)的铰接点前方下侧，所述锁紧手柄(92)与支座(88)之间设置有锁止结构，锁止结构包括一锁止块。
3.根据权利要求1所述的全地形车侧翻架焊接工装，其特征在于，横向快速夹紧器(63、64、65、71、72)结构相同均包括以下结构:螺帽微调夹头(82)，安装所述螺帽微调夹头(82)的推送杆(83)，收纳所述推送杆(83)的轴承套(84)，安装所述轴承套(84)的底座(81)，所述推送杆(83 )的末端通过U形连杆(85 )连接到偏心块(87 )上，所述偏心块(87 )安装于底座(81)位于轴承套(84)的轴心线上，所述偏心块(87)上连接有一手柄(86)。
4.根据权利要求1或2或3所述的全地形车侧翻架焊接工装，其特征在于，操作平台(I)上勾画有格子形测量基准线(2)以及布置在测量基准线(2)上的测量基准块(3)。
【文档编号】B23K37/04GK203973100SQ201420118268
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日
【发明者】贾文良 申请人:贾文良