一种调整线发动机盖装具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种调整线发动机盖装具，其包括铝合金框架基座，所述铝合金框架基座上安装有装具定位组件和发动机盖定位组件，所述定位组件安装定位于车体坐标，待加工发动机盖安装定位于所述发动机盖定位组件，所述铝合金框架基座上开设有若干减重孔。在发动机盖装夹时，通过装具定位组件将装具固定在车体上，而后通过发动机盖定位组件将待加工发动机盖安装在装具上，实现发动机盖的可靠装调，提高工作效率和装配精度；同时，在铝合金框架基座上设置减重孔，从而降低了铝合金框架基座的重量，降低了装具的整体自重，进而降低工作人员的劳动强度。
【专利说明】一种调整线发动机盖装具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆加工辅助设备【技术领域】，尤其涉及一种调整线发动机盖装具。
【背景技术】
[0002]调整线是焊装的最后一道工序，主要完成车身外观质量控制及四门两盖间隙、面差的装配调整。四门两盖的装配精度直接影响着DTS达标及车身一致性。随着焊装生产线自动化程度的提高，研发出更加高效、操作灵活的装配工具是汽车主机厂不断追求的目标。调整线发动机盖装调方式通常是采用人工装配调整，采用人工装调，劳动强度大，工作效率较低，且无法保证发动机盖的装配精度及一致性。
[0003]因此，提供一种调整线发动机盖装具，使其能够实现发动机盖的可靠装调，提高工作效率和装配精度，同时降低工作人员的劳动强度，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种调整线发动机盖装具，其能够实现发动机盖的可靠装调，提高工作效率和装配精度，同时降低工作人员的劳动强度。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种调整线发动机盖装具，包括铝合金框架基座，所述铝合金框架基座上安装有装具定位组件和发动机盖定位组件，所述定位组件安装定位于车体坐标，待加工发动机盖安装定位于所述发动机盖定位组件，所述铝合金框架基座上开设有若干减重孔。
[0006]优选地，所述装具定位组件包括装具定位基准支架、装具XY向定位单元、装具Z向定位单元和装具Y向夹紧机构；所述装具定位基准支架的一端安装于所述铝合金框架基座，其另一端固定于车体，所述装具XY向定位单元、装具Z向定位单元和装具Y向夹紧机构安装于所述装具定位基准支架。
[0007]优选地，所述装具定位组件还包括装具Y向辅助定位单元和装具Z向支撑块，所述装具Y向辅助定位单元和装具Z向支撑块均安装于所述铝合金框架基座上。
[0008]优选地，所述装具XY向定位单元包括L形转接座、定位销座和定位销；所述L形转接座水平设置，且通过其相互垂直的两个侧边分别固定于所述装具定位基准支架和所述定位销座，所述定位销穿过所述定位销座后安装于车体。
[0009]优选地，所述装具Z向定位单元包括通过固定板安装于所述装具定位基准支架上的摆杆，所述摆杆的下端安装有竖直设置的连杆，所述连杆的下端设置有转接块，所述转接块上安装有支撑块；所述固定板的下端安装有压块连接座，所述压块连接座上安装有压块，所述压块与所述支撑块在竖直方向上相对设置，且具有预定的竖直距离。
[0010]优选地，发动机盖定位组件包括发动机盖基准支架、安装于所述发动机盖基准支架上的发动机盖XZ向支撑块、安装于所述铝合金框架基座上的发动机盖YZ向支撑块和发动机盖XY向定位单元。
[0011]优选地，所述发动机盖XY向定位单元包括安装于所述铝合金框架基座的连接板，所述连接板上安装有定位销套，所述定位销套内沿轴向滑动安装有伸缩销，所述伸缩销的轴向为车体的XY向，所述伸缩销的外端设置有球形手柄。
[0012]优选地，相邻两所述减重孔之间的距离为35mm。
[0013]本实用新型提供的一种调整线发动机盖装具包括铝合金框架基座，所述铝合金框架基座上安装有装具定位组件和发动机盖定位组件，所述定位组件安装定位于车体坐标，待加工发动机盖安装定位于所述发动机盖定位组件，所述铝合金框架基座上开设有若干减重孔。在发动机盖装夹时，通过装具定位组件将装具固定在车体上，而后通过发动机盖定位组件将待加工发动机盖安装在装具上，实现发动机盖的可靠装调，提高工作效率和装配精度；同时，在铝合金框架基座上设置减重孔，从而降低了铝合金框架基座的重量，降低了装具的整体自重，进而降低工作人员的劳动强度。
[0014]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的调整线发动机盖装具中，其相邻两减重孔之间的距离为35mm，以便减轻重量的同时，保证铝合金框架底座的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型所提供的装具一种【具体实施方式】的轴测图；
[0017]图2为图1所示装具的主视图；
[0018]图3为图1中装具XY向定位单元一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0019]图4为图1中装具Z向定位单元一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0020]图5为图1中发动机盖XY向定位单元一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0021]图6为图1所示装具处于带件状态的内侧示意图；
[0022]图7为图1所示装具处于带件状态的外侧示意图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型的核心是提供一种调整线发动机盖装具，其能够实现发动机盖的可靠装调，提高工作效率和装配精度，同时降低工作人员的劳动强度。
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0025]请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的装具一种【具体实施方式】的轴测图；图2为图1所不装具的主视图。
[0026]在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的调整线发动机盖装具包括铝合金框架基座I，所述铝合金框架基座I上安装有装具定位组件和发动机盖定位组件，所述定位组件安装定位于车体坐标，待加工发动机盖01安装定位于所述发动机盖定位组件，所述铝合金框架基座I上开设有若干减重孔1.1。在发动机盖01装夹时，通过装具定位组件将装具固定在车体02上，而后通过发动机盖定位组件将待加工发动机盖01安装在装具上，实现发动机盖Ol的可靠装调，提高工作效率和装配精度；同时，在铝合金框架基座I上设置减重孔
1.1，从而降低了铝合金框架基座I的重量，降低了装具的整体自重，进而降低工作人员的劳动强度。
[0027]相邻两减重孔1.1之间的距离为35mm，以便减轻重量的同时，保证铝合金框架底座的强度。显然地，两减重孔1.1之间的距离也不局限于为35mm，也可以根据实际使用要求确定减重孔1.1间的距离。
[0028]进一步地，装具定位组件包括装具定位基准支架2、装具XY向定位单元3、装具Z向定位单元4和装具Y向夹紧机构5 ;所述装具定位基准支架2的一端安装于所述铝合金框架基座I，其另一端固定于车体02，所述装具XY向定位单元3、装具Z向定位单元4和装具Y向夹紧机构5安装于所述装具定位基准支架2，以便通过装具XY向定位单元3、装具Z向定位单元4和装具Y向夹紧机构5的共同作用实现装具的夹紧定位。从理论上来讲，装具定位组件也可以减少上述装具XY向定位单元3、装具Z向定位单元4和装具Y向夹紧机构5三者中的一者，通过另外两者定位安装。
[0029]更进一步地，所述装具定位组件还包括装具Y向辅助定位单元7和装具Z向支撑块6，所述装具Y向辅助定位单元7和装具Z向支撑块6均安装于所述铝合金框架基座I上，以便进一步提高装具的定位精度和安装可靠性。
[0030]如图3所示，具体地，所述装具XY向定位单元3包括L形转接座3.1、定位销座3.2和定位销3.3 ;所述L形转接座3.1水平设置，且通过其相互垂直的两个侧边分别固定于所述装具定位基准支架2和所述定位销座3.2,所述定位销3.3穿过所述定位销座3.2后安装于车体02。在工作过程中，使用上述结构实现装具在XY方向的定位，定位准确，且安装方便。
[0031]为了提高装具在Z向的定位精度，如图4所示，上述装具Z向定位单元4包括通过固定板4.7安装于所述装具定位基准支架2上的摆杆4.6，所述摆杆4.6的下端安装有竖直设置的连杆4.1，所述连杆4.1的下端设置有转接块4.2，所述转接块4.2上安装有支撑块4.3 ;所述固定板4.7的下端安装有压块连接座4.5，所述压块连接座4.5上安装有压块4.4，所述压块4.4与所述支撑块4.3在竖直方向上相对设置，且具有预定的竖直距离。
[0032]为了保证发动机盖01的准确定位和安装，发动机盖定位组件包括发动机盖基准支架8、安装于所述发动机盖基准支架8上的发动机盖XZ向支撑块10、安装于所述铝合金框架基座I上的发动机盖YZ向支撑块11和发动机盖XY向定位单元9。
[0033]具体地,如图5所示,所述发动机盖XY向定位单元9包括安装于所述招合金框架基座I的连接板9.1，所述连接板9.1上安装有定位销套9.2，所述定位销套9.2内沿轴向滑动安装有伸缩销9.3，所述伸缩销9.3的轴向为车体02的XY向，所述伸缩销9.3的外端设置有球形手柄9.4。
[0034]下面以上述【具体实施方式】为例，简述本实用新型所提供的调整线发动机盖装具的工作过程。
[0035]如图6和图7所示，将装具通过装具定位基准支架2、装具XY向定位单元3、装具Z向定位单元4、装具Y向夹紧机构5、装具Z向支撑块6、装具Y向辅助定位单元7固定在车身上，主要固定在发动机舱及翼子板上，完成装具在车身坐标上X、Y、Z上的定位功能。然后两名操作人员将发动机盖01平稳置于装具上，并通过发动机盖定位基准支架8、发动机盖XY向定位单元9、发动机盖XZ向支撑块10及发动机盖YZ向支撑块11完成对发动机盖01X、Y、Z方向的定位功能。然后用风枪将螺栓打紧，完成装配，取下装具，进入下一个循环。发动机盖装配工位配有装具存放架台，待装配完成，装具置于架台上。
[0036]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种调整线发动机盖装具，其特征在于，包括铝合金框架基座(I)，所述铝合金框架基座(I)上安装有装具定位组件和发动机盖定位组件，所述定位组件安装定位于车体坐标，待加工发动机盖(01)安装定位于所述发动机盖定位组件，所述铝合金框架基座(I)上开设有若干减重孔(1.1)。
2.根据权利要求1所述的调整线发动机盖装具，其特征在于，所述装具定位组件包括装具定位基准支架(2)、装具XY向定位单元(3)、装具Z向定位单元(4)和装具Y向夹紧机构(5);所述装具定位基准支架(2)的一端安装于所述铝合金框架基座(I)，其另一端固定于车体(02)，所述装具XY向定位单元(3)、装具Z向定位单元(4)和装具Y向夹紧机构(5)安装于所述装具定位基准支架(2)。
3.根据权利要求2所述的调整线发动机盖装具，其特征在于，所述装具定位组件还包括装具Y向辅助定位单元(7)和装具Z向支撑块￠)，所述装具Y向辅助定位单元(7)和装具Z向支撑块(6)均安装于所述铝合金框架基座(I)上。
4.根据权利要求3所述的调整线发动机盖装具，其特征在于，所述装具XY向定位单元(3)包括L形转接座(3.1)、定位销座(3.2)和定位销(3.3);所述L形转接座(3.1)水平设置，且通过其相互垂直的两个侧边分别固定于所述装具定位基准支架(2)和所述定位销座(3.2)，所述定位销(3.3)穿过所述定位销座(3.2)后安装于车体(02)。
5.根据权利要求4所述的调整线发动机盖装具，其特征在于，所述装具Z向定位单元(4)包括通过固定板(4.7)安装于所述装具定位基准支架(2)上的摆杆(4.6)，所述摆杆(4.6)的下端安装有竖直设置的连杆(4.1)，所述连杆(4.1)的下端设置有转接块(4.2)，所述转接块(4.2)上安装有支撑块(4.3);所述固定板(4.7)的下端安装有压块连接座(4.5)，所述压块连接座(4.5)上安装有压块(4.4)，所述压块(4.4)与所述支撑块(4.3)在竖直方向上相对设置，且具有预定的竖直距离。
6.根据权利要求1所述的调整线发动机盖装具，其特征在于，发动机盖定位组件包括发动机盖基准支架(8)、安装于所述发动机盖基准支架(8)上的发动机盖XZ向支撑块(10)、安装于所述铝合金框架基座(I)上的发动机盖YZ向支撑块(11)和发动机盖XY向定位单元(9)。
7.根据权利要求6所述的调整线发动机盖装具，其特征在于，所述发动机盖XY向定位单元(9)包括安装于所述铝合金框架基座(I)的连接板(9.1)，所述连接板(9.1)上安装有定位销套(9.2)，所述定位销套(9.2)内沿轴向滑动安装有伸缩销(9.3)，所述伸缩销(9.3)的轴向为车体(02)的XY向，所述伸缩销(9.3)的外端设置有球形手柄(9.4)。
8.根据权利要求1至7任一项所述的调整线发动机盖装具，其特征在于，相邻两所述减重孔(1.1)之间的距离为35mm。
【文档编号】B23P19/04GK204075674SQ201420513665
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】杜坤, 吴卫枫, 肖子润, 陈素平 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司