一种车铣器总成的制作方法

本发明涉及铣刀领域，特别涉及到一种车铣器的总成结构。

背景技术：

大部份金属辊或胶辊车床加工后必定要铣键槽。对此加工目前有2种方法，1.拆装到铣床，这要花时间进行吊辊及校准辊，如是大工件还要吊单边，由于加工大工件以及单边的重量比铣床重，很容易发生危险；2.用大型龙门铣，其成本高，而且加工速度过慢，其需要拆、装、吊、校正等工序，加工繁琐。对于轴向加工而言，在加工端面孔时，金属大辊越重，中心架的辊面磨损越多，中心位置也偏向越多；而挖内孔槽目前金属大辊则无任何加工机可快速加工此处，对小工件只能在铣床上加装手动分度盘加工，若孔径越大、越深，加工速度则越慢。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种保证故障率低，精度寿命高以及加工效率高的车铣器总成。

通过以下技术方案实现上述目的：

一种车铣器总成，包括与车床的车刀架固定的固定座以及铣刀工具，固定座设有装配槽，所述的铣刀工具通过车铣头嵌入装配槽内相互固定；所述的铣刀工具包括传动机构、夹头螺帽以及限位机构，所述的传动机构包括传动主轴，传动主轴的侧面设有多个凹陷的主轴凹槽，各主轴凹槽等间距设置，所述的限位机构包括限位杆，限位杆的外侧边与所述的主轴凹槽相旋合，且限位杆相对传动主轴上下移动；所述的夹头螺帽内侧面设有内螺纹，传动主轴顶部的外侧面设有外螺纹，所述的夹头螺帽与传动主轴通过内螺纹及外螺纹可拆卸咬合。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，所述的传动机构还包括轴承外圈、轴承内圈、轴承滚柱以及轴承游隙螺母，所述的轴承内圈套于传动主轴中部的外侧面，所述的轴承游隙螺母置于轴承内圈的中心，轴承外圈套于所述轴承内圈的外侧，且轴承滚柱置于所述的轴承外圈及轴承内圈之间，轴承内圈通过轴承滚柱沿着传动主轴直线移动。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，所述的夹头螺帽包括铣刀、螺帽以及弹簧夹头，所述的铣刀插入于弹簧夹头内且与弹簧夹头相互固定，所述弹簧夹头的上部设有卡槽，弹簧夹头的外径自卡槽向底部逐渐减小，螺帽的内侧设有与卡槽相配合的卡键，弹簧夹头通过卡键与所述的螺帽相互咬合。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，所述的限位机构还包括卡轴凸圈螺母和复位所述限位杆的卡轴弹簧，所述的卡轴凸圈螺母与限位杆相互旋合且嵌入所述的主轴凹槽内，由限位杆连动卡轴凸圈螺母沿滑槽导入主轴凹槽上下移动，所述的卡轴弹簧位于限位杆的底部。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，限位机构还包括自锁弹簧和自锁销，所述的自锁弹簧与自锁销相连接，所述的限位杆侧面设有自锁槽，所述白锁销伸入白锁槽内与限位杆相互锁定。

本发明的有益效果是：总成整体体积小，重量轻，而且由于使用夹头螺帽夹持刀具防止打滑，以及对于高冲击力使用轴承游隙螺母等配合调节主轴精度，提高加工精度并保护铣刀工具瞬间裂崩，同时在过度的紧配合而摩擦热量陡增情况下，逆转轴承游隙螺母进而调整适中，确保故障率低，高精度高寿命。车铣头处采用装配槽以及嵌入方式连接，确保精度，能够实现快速拆装，而对换装其他的车刀速度以及需求不会有太大的影响。为了方便更换铣刀工具，增加限位机构，限位杆扭动时，弹簧受到压缩限制杆脱离自锁销.手放开因弹簧扭力而复位限位杆，转动换刀夹头螺帽时，依靠卡轴凸圈螺母的卡轴弹簧的弹力，自动顶入主轴凹圈内，卡住主轴进行定位，换装刀具，换装后压下手压头连动限位杆，自锁销因弹簧弹力而自动锁入自锁槽，即可运转加工。该结构兼顾安全与方便。在驱动方面，则采用串激式电机配合转子及齿轮实现有效传动，同时为了防止人为忘记压入限位杆自锁状态.铣刀工具主轴因而直接启动电机造成烧毁，应用半波起动，并有效检测过载达到自动停止转动，以保护电机防止损坏。

附图说明

图1为铣刀工具与固定座结合的结构示意图；

图2为铣刀工具的截面结构图；

图3为夹头螺帽的截面结构图；

图4为限位机构的结构图；

图5为铣刀工具与固定座结合的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步说明：

以下实施例中所提到的方向用语，例如“上、下、左、右”仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本发明。

如图1-5所示，一种车铣器总成，包括与车床的车刀架1固定的固定座2以及铣刀工具3，固定座设有装配槽，所述的铣刀工具3通过车铣头4嵌入装配槽内相互固定；所述的铣刀工具3包括传动机构5、夹头螺帽6以及限位机构7，所述的传动机构包括传动主轴51，传动主轴51的侧面设有多个凹陷的主轴凹槽52，各主轴凹槽52等间距设置，所述的限位机构7包括卡轴弹簧73、手扭转柄77、手压头78、限位杆71，限位杆71上下移动，其与限位杆上的卡轴凸圈螺母72之间旋合，所述的限位杆沿滑动槽79移动，能够使卡轴凸圈螺母72与主轴凹槽52相互分离；所述的夹头螺帽6内侧面设有内螺纹61，传动主轴51顶部的外侧面设有外螺纹62，所述的夹头螺帽6与传动机构通过内螺纹61及外螺纹62可拆卸咬合，其在需要更换或拆卸刀时，通过手扭转柄77扭动限位杆71，自锁弹簧74受到压缩而使限位杆71脱离白锁销75，当手放开时因弹簧扭力而复位，限位杆并连动卡轴凸圈螺母72，板手随着慢转动夹头螺帽6，借卡轴弹簧73之力上移卡轴凸圈螺母72，该卡轴凸圈螺母沿滑动槽79导入主轴凹槽52而卡住，有效与传动主轴相互卡合而拆装铣刀工具。对于传动主轴的驱动，其采用串激式电机配合转子及齿轮实现传动，同时为了防止人为忘记锁定铣刀工具，直接启动电机而造成电机烧毁，通过采用半波起动，并装设直流电容并联于外壳线圈的方式，补偿低速扭力的不足并实现在半速运行加工过载保护，有效监测并且自动停止转动，以保护电机防止损坏。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，所述的传动机构5还包括轴承外圈53、轴承内圈54、轴承滚柱55、位于两个圆锥滚柱轴承之间的外圆垫圈58以及轴承游隙螺母56，所述的轴承内圈54套于传动主轴51中部的外侧面，所述的轴承游隙螺母56置于轴承内圈54的中心，轴承外圈53套于所述轴承内圈54的外侧，且轴承滚柱55置于所述的轴承外圈及轴承内圈之间，轴承内圈54通过轴承滚柱55相对传动主轴51直线移动。通过游隙螺母，可调整安装游隙、工作游隙以及外圈轴圈和轴承滚柱磨损的游隙，当铣刀工具易于崩刀时，可进行游隙调整，过程中产生热量过热可以判断是过度紧配合，该游隙螺母在过度压紧情况下由主轴传导造成发热的热量，可逆转该游隙螺母，借由游隙螺母的主轴弹簧57惯性推动轴承内圈的空间及弹出游隙螺母于外部，以调整轴承内圈54的间距，使该轴承寿命更长久，当调节主轴上的游隙螺母为扭转正向转动时，轴承内圈54将被动地移动至和轴承滚柱相互接触，同时相对主轴因而轴向移动，在移动过程中，通过设置轴承滚柱，可以让主轴精密度更高。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，所述的夹头螺帽6包括铣刀63(也可以是镗刀、钻头)、螺帽64以及弹簧夹头65，所述的铣刀63插入于弹簧夹头65内且与弹簧夹头相互固定，所述弹簧夹头65的上部设有卡槽，弹簧夹头的外径自卡槽向底部逐渐减小，螺帽64的内侧设有与卡槽相配合的卡键，弹簧夹头通过卡键与所述的螺帽64相互固定。该夹头螺帽与传动主轴配合时，利用内外螺纹咬合，使拆装更为简单，而本发明的铣刀工具是可以成套方便更换的，夹头螺帽的内部铣刀更换时，只需要拉出铣刀63并扳下弹簧夹头，更换相应尺寸的铣刀63以及配对的弹簧夹头后，将弹簧夹头顶进螺帽内，并插入铣刀即可，其拆装方便。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，所述的限位机构7还包括卡轴凸圈螺母72和复位所述限位杆71的卡轴弹簧73，所述的卡轴凸圈螺母72与限位杆71相互旋合固定且嵌入所述的主轴凹槽52内，由限位杆71连动卡轴凸圈螺母72沿滑动槽79导入主轴凹槽52上下移动，所述的卡轴弹簧73位于限位杆71的底部。

作为对上述一种车铣器总成的进一步描述，限位机构7还包括自锁弹簧74和白锁销75，所述的自锁弹簧74与自锁销75相互抵住，所述的限位杆71侧面设有白锁槽76，所述自锁销伸入自锁槽内与限位杆71相互锁定。由于设置自锁结构，在限位杆没有被稳定锁住时，其将会通过卡轴弹簧而向上弹出，而在需要锁定时，只需要压下手压头78连动限位杆71往下，当限位杆71到自锁销76的位置时，由白锁弹簧74抵住自锁销75弹入自锁槽76即可实现自锁。

以上所述并非对本发明的技术范围作任何限制，凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。