一种减速器箱体钻油标孔夹具的制作方法

本发明涉及机械设计领域，具体为一种减速器箱体钻油标孔夹具。

背景技术：

现如今随着社会的突飞猛进的发展，在科学应用技术和经济竞争的越来越激烈，科技产品的更新也越来越速度化，零件的形状也越来越多样化，精度要求水平也越来越高，多种类、成批次生产的加工过程也明显多了很多，在这竞争如此激烈的当今社会市场上，早已打破了传统的加工工艺过程以及过时的加工机器设备，造成目前很多厂家很难适应现在化、多样化、复杂化的高品质、高质量的机械加工技术。

在机械产品设计过程中，需要考虑几何公差、位置公差、加工工艺等等，从中满足产品的设计功能、制造过程以及审美观等要求，因此，在设计加工图样时，图样的设计技能和产品的制造技术是不可或缺的知识，也是加快现在化设计技能的非常重要的方法及手段。

正因如此，机械行业是近年来发展迅猛的行业，因为减速器的传动效率高，功率大，使用的寿命也长，用起来维护简单，所以应用比较广泛。圆锥齿轮减速器是在原动机和工作机器之间的基础之上，起着的作用是传递着较大的转矩和扭矩的作用，在当今如此迅速发展的今天在机械行业中能得到广泛的使用，可能将直接影响着在国家战略地位上的应用以及综合国家力量水平上的发展。此次设计对圆锥齿轮减速器的加工工艺进行了系统的优化和设计。

减速器箱体在整个减速器中起支撑和连接的作用，目的是把各个零件连接起来，可用来支撑传动轴，保证各个传动机构能够正确使用安装和各运动副具有正确的相对位置，应具有足够的耐磨强度和使用刚度以及良好的减震的效果。因此在加工制造质量的问题上的是存在一些问题所在的，在这过程中将直接影响到各部件零件位置上的准确性和密封性，从而有可能影响和降低减速器的使用上的寿命和以及加工性能上的维护和修理等等。

箱体类零件有很多种，如：减速箱、阀体、泵体等等，其中减速器箱体就是一种典型的箱体，其结构形状、尺寸都比较复杂，而且壁厚有限，比较薄，在外观上为了增加其强度加有很多加强筋。有精度和表面粗糙度要求较高的多个平面、轴承孔以及螺纹孔等需要加工的表面孔组成，在这过程中由于刚度差，切削中受热大，容易产生震动和塑性变形。为了在加工过程中制造与装配的方便，常常采用分离式的加工方法。总体而言，此机盖零件的加工工艺性较好。

在大批量生产中，夹具的主要作用是保证产品的质量的同时，达到最好的经济性功能，因此在设计过程中，应选择设计专用夹具。

通常在使用过程中，根据加工零件的不同，常采用不同的夹具，然而此设计采用的是专用夹具设计，目的是为了保证加工质量、提高生产效率。根据某道加工工序特意制定的装夹的夹具体叫做专用夹具。主要是因为此夹具定位精度高、装卸方便，应用在大批量的生产过程中。

机床钻夹具一般由以下部分组成：定位元件、夹紧装置、夹具体、导向及对刀元件，钻床夹具在制造业应用十分广泛。

专用钻床夹具设计的刀具的导向元件是钻套。钻套是确定在钻模板上的，作用是使刀具对夹具上定位元件的相对位置的确定，促使对孔的加工，以防加工过程中产生偏移现象，因此把钻床夹具体叫做钻模。现有技术中的夹具结构复杂，在需要对减速器箱体定位装夹时候，费时费力，而且在定位时候不够精准，影响减速器箱体钻油标孔的加工工艺。为此，提出一种减速器箱体钻油标孔夹具。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种减速器箱体钻油标孔夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种减速器箱体钻油标孔夹具，包括支撑台，所述支撑台的下端面连接支撑腿的一端，且支撑腿的另一端连接有垫片，所述支撑台上端面的中部通过铰链与转动盘转动连接，所述转动盘的上端开设有两个平行设置的条形槽、钻套孔和螺钉孔，且条形槽中均设有定位条，每个所述定位条的均连接有螺纹杆，螺纹杆穿插经过条形槽，螺纹杆上设有螺母，所述转动盘的下端面连接圆弧插杆的一端，圆弧插杆的另一端插接在圆弧套筒中，圆弧插杆上设有刻度，圆弧套筒上插接有锁紧螺钉，所述圆弧套筒位于支撑台的下端面且与支撑台相通，支撑台的上端面远离圆弧插杆的另一侧开设有安装口，且安装口与支撑台下方设有的机架槽贯通连接，所述机架槽内腔中固定连接有两组平行设置的支架，且每组支架上均转动连接有滚筒，两个所述滚筒之间通过传动带连接，且传动带内部与主动轮连接，主动轮上设有电动机。

优选的，所述支撑腿的数目为四个，且支撑腿分别位于支撑台的顶角位置。

优选的，所述垫片上设有防滑纹。

优选的，两个所述螺钉孔位于两个所述定位条的边缘位置，且两个所述螺钉孔和两个钻套孔呈现平行四边形分布。

优选的，每个所述钻套孔中均插接有钻套。

优选的，所述转动盘远离铰链的一端设有钻模板。

优选的，所述转动盘和定位条均为长方体结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此减速器箱体钻油标孔夹具结构简单，使用时，先调节圆弧套筒和圆弧插杆相互插接的位置，将转动盘调节至水平位置，通过在支撑台中设有的传动带、电动机和滚筒的组合结构，在需要装夹减速器箱体时候，只需要将减速器箱体推到水平的支撑台上即可，启动电动机，带动传动带的移动，从而将速器箱体平稳的运送到转动盘上，再通过调节圆弧套筒和圆弧插杆相互插接的位置，根据圆弧插杆上的刻度值，对应精确调节出需要的角度，结合螺钉孔、定位条和钻套孔之间配合的位置关系，完成对减速器箱体进行精确的定位，然后利用摇臂钻床对减速器箱体钻油标孔进行加工钻孔。因而，此夹具的设计可以实现方便对减速器箱体的装夹，而且，在钻套孔中插接的钻套随时可拆卸，方便定位，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明结构主视图；

图2为本发明结构侧视图；

图3为本发明结构俯视图。

图中：1支撑台、2支撑腿、3垫片、4圆弧套筒、5圆弧插杆、6转动盘、7定位条、8第一销孔、9第二销孔、10机架槽、11支架、12滚筒、13传动带、14电动机、15铰链、16锁紧螺钉、17钻套孔、18螺钉孔、19螺母。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：

一种减速器箱体钻油标孔夹具，包括支撑台1，支撑台1的下端面连接支撑腿2的一端，支撑腿2的数目为四个，且支撑腿2分别位于支撑台1的顶角位置，且支撑腿2的另一端连接有垫片3，垫片3上设有防滑纹，支撑台1上端面的中部通过铰链15与转动盘6转动连接，转动盘6远离铰链15的一端设有钻模板，钻模板上也设有钻套孔17，转动盘6的上端开设有两个平行设置的条形槽、钻套孔17和螺钉孔18，两个螺钉孔18位于两个定位条7的边缘位置，且两个螺钉孔18和两个钻套孔17呈现平行四边形分布，每个钻套孔17中均插接有钻套，通过钻套可以对减速器箱体的准确定位，而且该钻套在使用过程损坏时候，可以随时拔出更换，条形槽中均设有定位条7，每个定位条7的均连接有螺纹杆，螺纹杆穿插经过条形槽，螺纹杆上设有螺母19，转动盘6的下端面连接圆弧插杆5的一端，转动盘6和定位条7均为长方体结构，圆弧插杆5的另一端插接在圆弧套筒4中，圆弧插杆5上设有刻度，圆弧套筒4上插接有锁紧螺钉16，通过圆弧插杆5活动插接在圆弧套筒4，可以在圆弧套筒4伸缩长度，根据圆弧插杆5上的标记的刻度精准的调节出所需要的转动盘6和水平的夹角，由于转动盘6上放置有减速器箱体，即为减速器箱体和水平的夹角，方便钻床对其定位。

圆弧套筒4位于支撑台1的下端面且与支撑台1相通，支撑台1的上端面远离圆弧插杆5的另一侧开设有安装口，且安装口与支撑台1下方设有的机架槽10贯通连接，机架槽10内腔中固定连接有两组平行设置的支架11，且每组支架11上均转动连接有滚筒12，两个滚筒12之间通过传动带13连接，且传动带13内部与主动轮连接，主动轮上设有电动机14。

由于转动盘6的上端开设有两个平行设置的条形槽，且条形槽中均设有定位条7，每个定位条7的均连接有螺纹杆，螺纹杆穿插经过条形槽，螺纹杆上设有螺母，在需要装夹减速器箱体时候，先转动螺母使得定位条7退回到条形槽中，再将减速器箱体推到水平的支撑台1上即可，启动电动机14，带动传动带13的移动，从而将速器箱体平稳的运送到转动盘6上，再通过调节圆弧套筒4和圆弧插杆5相互插接的位置，根据圆弧插杆5上的刻度值，对应精确调节出需要的角度，结合螺钉孔18、定位条7和钻套孔17之间配合的位置关系，完成对减速器箱体进行精确的定位，然后利用摇臂钻床对减速器箱体钻油标孔进行加工钻孔。整个过程中，对于倾斜的设计的转动盘，也是便于装夹定位，节省劳动力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。