一种起重机轨道焊接工装的制作方法

本实用新型涉及一种轨道焊接工装，特别是一种起重机轨道焊接工装。

背景技术：

在制作轮胎门式起重机（RTG）过程中，经常遇到轨道与大梁顶板的焊接，通常国内做法是采用卡板固定来控制直线度与贴合度，此种做法会造成固定卡板使用量很大，每根大梁使用马板约为120块，马板焊脚打磨以及检验工作量很大，且过度打磨对母材造成了一定的损伤，虽然经过了PT检测，还是存在不可预知的风险，且由于马板的阻碍，只能使用手工焊，造成成型差裂纹多，增加大量返工工作量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、作业效率高的起重机轨道焊接工装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种起重机轨道焊接工装，其特征在于：包含底平台框架、若干底平台横隔板和门字形挂钩，底平台横隔板沿底平台框架宽度方向设置并且固定在底平台框架内侧，若干底平台横隔板相互平行并且沿底平台框架长度方向等间距分布，门字形挂钩包含横梁和两侧挂钩，横梁水平设置，挂钩竖直设置并且两侧挂钩上端固定在横梁两端，挂钩下端设置有与底平台横隔板厚度匹配的钩爪。

进一步地，所述底平台框架为长方形框架。

进一步地，所述底平台横隔板上侧开有若干与轨道宽度匹配的凹口，若干凹口沿底平台横隔板长度方向等间距分布。

进一步地，所述若干底平台横隔板之间间距为1500mm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单、使用方便，作业效率高，作业成本低、便于后道工序使用焊接小车的焊接固定工装，减少大量人工成本、材料成本以及后续返修工作量。

附图说明

图1是本实用新型的一种起重机轨道焊接工装的示意图。

图2是本实用新型的一种起重机轨道焊接工装的使用状态图。

图3是本实用新型的一种起重机轨道焊接工装的门字形挂钩侧视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图所示，本实用新型的一种起重机轨道焊接工装，包含底平台框架1、若干底平台横隔板2和门字形挂钩3，底平台横隔板2沿底平台框架1宽度方向设置并且固定在底平台框架1内侧，若干底平台横隔板2相互平行并且沿底平台框架1长度方向等间距分布，门字形挂钩3包含横梁4和两侧挂钩5，横梁4水平设置，挂钩5竖直设置并且两侧挂钩5上端固定在横梁4两端，挂钩5下端设置有与底平台横隔板2厚度匹配的钩爪6。

底平台框架为长方形框架，其规格大小为36000*3500*250mm。底平台横隔板2上侧开有若干与轨道7宽度匹配的凹口8，若干凹口8沿底平台横隔板2长度方向等间距分布。若干底平台横隔板2之间间距为1500mm。

本实用新型的一种起重机轨道焊接工装的使用方法：

步骤一：将顶板9沿底平台框架1长度方向放置在底平台横隔板2上侧，轨道7沿顶板9长度方向放置在顶板9的上侧；

步骤二：门字形挂钩3的两侧挂钩5下端钩爪6钩住底平台横隔板2下侧并且轨道7和顶板9位于门字形挂钩3和底平台横隔板2构成的框体内侧，门字形挂钩3数量与底平台横隔板2对应；

步骤三：在门字形挂钩3横梁4和轨道7之间设置千斤顶10对轨道7施加竖直方向张力从而将轨道7压紧在顶板9上，在轨道7和顶板9之间打底焊；

步骤四：重复步骤三依次对所有门字形挂钩3对应的轨道7和顶板9之间进行操作打底焊；

步骤五：拆除千斤顶10和门字形挂钩3，使用焊接小车进行自动焊接；

步骤六：对轨道焊接进行校正，打磨马脚，并进行检验。

步骤二中相邻门字形挂钩之间的轨道两侧设置有马板，现场根据需要适量加少量马板保证直线度。步骤三中轨道7被千斤顶10压紧在顶板9上使其间隙小于0.5mm。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。