本实用新型涉及焊接设备技术领域，尤其涉及一种用于真空增压全自动焊接设备的焊接夹紧装置。
背景技术：
真空焊接，是指工件加热在真空室内进行，主要用于要求质量高的产品和易氧化材料的焊接，真空焊接对焊接夹紧装置的要求比较高，传统的焊接夹紧装置主要用气缸驱动，具有在真空状态下易漏气、运行不稳固、摩擦力大、可靠性低等缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于真空增压全自动焊接设备的焊接夹紧装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于真空增压全自动焊接设备的焊接夹紧装置，包括主箱体、卡盘、卡盘夹持工装、顶尖夹持工装、顶尖、尾座箱、电缸、直线轴承、直线轴、支撑板、底板和手轮，所述底板的一端安装有主箱体，所述底板的另一端设有支撑板，所述主箱体与支撑板之间的水平方向上设有两根直线轴，所述两根直线轴上安装有尾座箱，所述尾座箱与两根直线轴的连接处均设有直线轴承，所述尾座箱的正面设有手轮，所述主箱体靠近尾座箱的一侧设有卡盘，所述卡盘上设有卡盘夹持工装，所述尾座箱远离主箱体的一侧安装有电缸，所述电缸的一部分穿插于尾座箱的内部，所述电缸的输出端位于尾座箱靠近主箱体的一侧，所述电缸的输出端安装有顶尖，所述顶尖上设有顶尖夹持工装。
优选的，所述卡盘通过螺钉与主箱体固定连接。
优选的，所述主箱体的顶端设有主箱盖。
优选的，所述尾座箱的顶端设有尾箱盖。
优选的，所述两根直线轴与支撑板通过螺钉连接。
本实用新型中，利用电缸代替传统的气缸，防止在真空状态下漏气，延长使用寿命，电缸驱动顶尖使顶尖夹持工装与卡盘夹持工装相互夹紧，对手轮进行手动调节可使尾座箱沿直线轴方向移动，主箱盖和尾箱盖均可拆卸，方便维修，直线轴承的摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动，结构简单、使用方便、实用性强、可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于真空增压全自动焊接设备的焊接夹紧装置的结构示意图。
图中：1主箱体、2卡盘、3卡盘夹持工装、4顶尖夹持工装、5顶尖、6尾座箱、7电缸、8直线轴承、9直线轴、10支撑板、11底板、12手轮、13主箱盖、14尾箱盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种用于真空增压全自动焊接设备的焊接夹紧装置，包括主箱体1、卡盘2、卡盘夹持工装3、顶尖夹持工装4、顶尖5、尾座箱6、电缸7、直线轴承8、直线轴9、支撑板10、底板11和手轮12，底板11的一端安装有主箱体1，底板11的另一端设有支撑板10，主箱体1与支撑板10之间的水平方向上设有两根直线轴9，两根直线轴9上安装有尾座箱6，尾座箱6的两侧与两根直线轴9的连接处均设有一个直线轴承8，尾座箱6的正面设有手轮12，主箱体1靠近尾座箱6的一侧设有卡盘2，卡盘2上设有卡盘夹持工装3，尾座箱6远离主箱体1的一侧安装有电缸7，电缸7的一部分穿插于尾座箱6的内部，电缸7的输出端位于尾座箱6靠近主箱体1的一侧，电缸7的输出端安装有顶尖5，顶尖5上设有顶尖夹持工装4。
卡盘2通过螺钉与主箱体1固定连接，主箱体1的顶端设有主箱盖13，尾座箱6的顶端设有尾箱盖14，两根直线轴9与支撑板10通过螺钉连接。
通过对手轮12进行手动调节可使尾座箱6沿直线轴9方向移动，摩擦力小，移动稳定，电缸7驱动顶尖5使顶尖夹持工装4与卡盘夹持工装3相互夹紧，利用电缸7代替传统的气缸，防止在真空状态下漏气，延长使用寿命，主箱盖13和尾箱盖14均可拆卸，方便维修，直线轴承8的摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。